Nicht alle Zylinder laufen bei der 600er

[Wischmop]

Moinsen,

Hoffe hier kann mir einer helfen da die 600er und 900er ja recht gelich sind.

So hab ein problem das mir graue haare wachsen lässt.
Also meine 600er läuft irgendwie nur auf 2 bzw 3 töpfe.
So ab ca. 7000 rpm läuft wie einigermassen normal aber dadrunter wie ein trecker. Im stand geht sie immer aus, jedoch hällt sich die drehzahl erst relativ gut dann fällt sie unter 1000 und die karre klappert und geht dann einfach aus. Das komische dabei ist das es manchmal geht und dann an manchen tagen geht wieder garnix. Seit paar tagen will sie aber garnicht mehr richtig laufen.

So jetzt zu den sachen die ich gemacht hab:

Neuer kerzen
Neue Zündkabel mit Steckern
Zundspulen getesten und funktionieren gut.
Vergaser eingestellt und gereinigt.
Neuer Luftfilter.
Ventile kontoliert und alle noch top.
Und sie hat erst 24tkm runter, orginal.

Was mir noch aufgefallen ist das die kerzen leicht schwarz sind.

Naja ich glaub ich verzweifle bald und werd die karre einfach mit dem hammer zusammenkloppen wenn die karre noch weiter so stresst.

Bin für jeden tipp dankbar. Weil hab keine ahnung mehr was ich machen kann ausser mich nach einem neuen motorrad umzuschauen.

Wenn meine beschreibung nicht reicht sag was ihr noch wissen wollt.


mfg und thx für jeden tipp schonmal


edit: So hab gerade Mikes tipp befolgt und nochmal alles auseinander gebaut und mir die kerzen angeschaut. Sahen alle relativ gut aus ausser die vom 2ten zylinder die war pech schwarz und komplet nass. Hab den motor dann ohne kerzen kurz drehen lassen und aus dem 2ten zylinder schoß der sprit nur so raus. Also hab ich mal den luftfilterkasten ausgebaut und da seh ich das der 2te vergaser sehr nass im vergleich zu den anderen ist.
Jetzt meine frage:

Was könnte das sein und auf was muss ich achten ? Weil würd vorher gern wissen worauf ich achten muss um nicht nochmal solche probleme zu haben.
Evt die leerlaufregulierschraube lose geworden ? Bin für jeden tipp dankbar.

[Mike]

Moin, was soll ich sagen?
Ich würde mir die Vergaser noch mal vornehmen.
Auch die Ansauggummis usw mal checken.

Aber was du beschreibst, würde ich den Fehler
erstmal bei den Vergasern suchen.

[Wischmop]

Ok danke schonmal.
Werd die dinger gleich mal ausbauen und gucken was da so los ist.
Weil ich dreh langsam durch was das ding angeht.

Danke aber schonmal für den tipp !!!

Wer noch ideen hat immer raus damit werd alles ausprobieren.

mfg

[Suppenkasper]

Zitat von Wischmop

Ok danke schonmal.
Werd die dinger gleich mal ausbauen und gucken was da so los ist.
Weil ich dreh langsam durch was das ding angeht.

Danke aber schonmal für den tipp !!!

Wer noch ideen hat immer raus damit werd alles ausprobieren.

mfg

Hi

hatte mal sowas bei meiner 900er - lief nur unter Vollast bei höheren Drehzahlen sauber - das war kurz nach der Inspektion
"Alte" Kerzen wieder reingeschraubt und gut wars - sind viele Blindgänger bei den Kerzen von Hein Blöd und Luise

Gruß
SK

[Alex]

Die nächstgelegene Variante ist eigentlich die Schwimmernadel, hast Du die schonmal erneuert? Deswegen läuft sie auch obenrum halbwegs, weil sie da den zuvielen Sprit gebrauchen kann. Untenrum allerdings ersäuft sie. Manchmal hilft auch Klopfen am Vergaser, dann setzen sich die Nadeln noch etwas, falls sie leicht schief sitzen.

Kannst Du auch relativ einfach rausbekommen: Laß den Sprit aus dem ersten Vergaser komplette runter ( damit der Zulaufschlauch leer wird ), dann läßt Du Nr. 2 ab und markierst Dir innem Glas die Menge, das Gleiche machst Du mit 3 und 4. Wenn ich richtig vermute, sollte aus 2 mehr raus kommen.

Gruß, Alex

[Wischmop]

HI!

@Suppenkasper

Hab mir schon extra Champion Kerzen besorgt weil mir die NGK dinger oft abgesoffen sind. Werd mir auch das nächste mal überlegen wo ich meine kerzen kaufe.


@Alex

Also der 2te vergaser war so voll das sogar die ansauggumis zum luftfilter nass waren, zumglück aber nur am rand, sonst hätte ich wieder öl wechseln können.
Und die schwimmernadel hab ich noch nicht erneuert. Ist soweit alles orginal bei der karre und auch als im im winter die vergaser eingestellt hab nix großartiges an denen feststelen können, sahen noch gut aus. Werd mir die jetzt aber nochmal GANZ genau anschauen.
Und wenn die doch nicht mehr so top aussehen kann ich mit gutem gewissen die louis und co dinger kaufen oder taugen die nix ?

mfg und big thx für die vielen antworten !!

[Alex]

Ich für meinen Teil fahre schon seit Jahren die Dinger von Louis und so, die meisten sind eh von "Tourmax", hatte noch nie Probleme damit.

Hmm, angucken... Bei meinen haste immer nur den typisch silbernen Ringe gesehen, das war alles. Mach aber alle 4, sonst biste bald wieder dran. Dann kannste auch mit nem Dremel oder Akku-Bohrer und nem Q-Tip die Sitze polieren, kann sich nämlich auch was drauf absetzen. Nimm aber nicht zuviel Politur, sonst kannste den Vergaser gleich noch spülen...

Gruß, Alex

[Wischmop]

Hi Alex,

danke für die info werd mir das mal genau angucken.
Werd auch alle 4 tauschen.
Und das mit dem polieren ist ne gute idee.

mfg

[Wischmop]

So sie läuft wieder
Jedoch trau ich dem ganzen nicht so wirklich.
So wie es aussieht war der fehler ein kleines metall stück in der schwimmkammer und hat sich wohl in der schwimmernadel abgesetzt, zumindest als die raus war und man an dem "schieber" drückte ist da ein kleines geldes metall stück rausgekommen.
Komische sache aufjedefall läuft sie wieder glaub aber nicht wirklich das es das war weil sie ja manchmal lief und dann mal wieder nicht.
Oder glaubt ihr das metall stück verursacht solche fehler ?

Danke nochmal an alle die mir tipps gegeben haben, wäre sonst nicht allein drauf gekommen.

[Alex]

Natürlich kann es das gewesen sein! Wenn das sich oben rein gesetzt hat, dichtet die Nadel nicht mehr ab, ist dann der selbe Effekt wie verschlißene Nadeln.

Gruß, Alex

[Wischmop]

Ok dann bin ich beruhigt ^^
Danke nochmals an alle.
Werd jetzt mal ne runde drehen da das wetter hier im norden gerade so gut ist

mfg

Basti

[Wischmop]

So ich dreh echt bald ab
Bin gestern ca 20km gefahren und dann fing es wieder an.
Naja erst war es so bis 3000 rpm danach wieder alles fit.
MAnchmal war der fehler auch wieder ganz weg aber dann zum schluss, wo
ich zum glück zuhause war, war wieder alles wie vorher.
Ich hab echt keine ahnung mehr was das sein kann.

Hab mir mal paar gedanlen gemacht.

Also was mir aufgefallen war ist das in der schwimmerkammer relativ viel grauen drecks war, wo ich die vergasser doch vor ~900km gereinigt hab.

Dann hab ich gesehen das der vergaser der so mit sprit spuckt der ist der auch mit dem unterdruckl schlauch zum tank geht, kann es sein das der benzinhahn kaputt ist ?

Desweiteren hab ich im winter mein tank löten müssen weil er an paar stellen durchgerostet war und hab jetzt so das gefühl das der rost der noch drin ist vom sprit aufgelöst wird und den vergaser verdreckt. Lohnt es sich dann noch den tank noch innen zu entrosten und versiegeln zu lassen bei einem tank der schon an manchen stellen löcher hatte von 3-5 mm durchmesser hatte oder gleich ein neuen suchen ?

Wenn ihr andere ideen habt lasst es mich wissen weil ich hab keine ahnung mehr


mfg

Basti

[Alex]

Naja, solltest Du mal den Unterdruckschlauch abziehen und gucken, sollte da Sprit rauskommen oder bei vorsichtigem Saugen Sprit kommen, kann's auch daran liegen. Und wenn Du Schmodder in Deinen Schwimmerkammern hast, kann es das genauso sein. Ich für meinen Teil würde niemals ohne Filter fahren, ist aber hier wieder eine Glaubensfrage. Siehe: http://www.900r.de/gpz-forum/showthread.php?t=1975

Den Tank würde ich komplett tauschen, wer weiß, wann und wo der als nächstes durchsifft, kann auch mal gefährlich enden...

Bevor Du jetzt irgendwie weiter suchst und grübelst, solltest Du also erstmal Deine gesamte Spritversorgung überprüfen. Also Tank tauschen, oder mindestens einen Filter zwischen, Vergaser raus und reinigen, wenn Du sie schon auf hast, auch gleich die Schwimmernadel tauschen. Dann den Benzinhahn noch überprüfen, sollte aus dem Unterduckschlauch Sprit durchlaufen, ist die Membran hin, kann also im Schlimmsten Fall auch zu nem gefluteten Motor führen.

Gruß, Alex

[Wischmop]

Ok danke dir.
Hab auch schon gedacht mir ein filter zu hohlen wusste aber nie welchen.
Werd jetzt mal nach dem MANN-Filter schauen.
Und werd mir auch mal komplett das kraftstoffsystem anschauen und neue Scwimmernadeln kaufen.

Werd mich dann wieder melden wenn es läuft oder auch wieder nicht


mfg

Basti

[Wischmop]

Soooo, Alex wenn ich dich mal auf einem Treffen treffen sollte geb ich ein aus
Die idee mit dem filter war genial
Hab den vergaser nochmal auseinander diesmal aber alle und ich bin fast vom stuhl gefallen. Da waren in den schimmkannern so viele kleine metallteile das ich mich nicht wunder warum die karre so scheiße lief. Naja alles raus, schön ausgeblasen, dann filter rein und GEIL. Die Karre läuft. Bin auch gerade von einer 70 km testfahrt gekommen und nix. Läuft wie neu aus dem laden. Bei Volllast auch kein verschlucken garnix.
Der tipp mit dem filter ist gold wert

mfg

Basti

[Alex]

Na uppala, scheine ich ja hin und wieder doch mal was zu können!

Danke Dir!

Gruß, Alex

[Wischmop]

So heute wieder 100 km unterwegsgewesen und TOP.
Die karre läuft wie ne 1.
Und ich hab zu danken endlich kann ich ohne mich zu ärgern fahren und das tun was man mit dem mopped haben sollte, SPASS
Werd solchen Filter jetzt jedem empfehlen. Weiß auch nicht wie man sagen kann das die dinger scheiße sind. Eigentlich ein muss für jedes mopped.

mfg

Der fröhliche Basti