Probleme ZL900

[Greif]

wie wärs auch gleich mit einer neuen Batterie? Wenn die beim orgeln in die Knie geht reichts auch nimmer zum zünden....Anlasser rennt, aber der Saft geht für die Zündung flöten!

[rrelli900]

Ja so ein Ding hab ich, Schaltpläne lesen ist schon lange her. Habe auch keine Vergleichsdaten. Mir hat ein Bekannter gesagt, es könnte auch der Hallsensor sein, der hatte das bei seinem Mopped (Yamaha V-Max 1) auch schon mal, ist das möglich ???

Bikergruß
Roland

[rrelli900]

Batterie ist schon neu.
Danke für den sakastischen Tip.

Gruß
Roland

[rrelli900]

Sorry, aber bin doch ein wenig mit den Nerven am Ende.

Bikergruß
Roland

[ZL-Dirk]

Zitat von rrelli900

J.... Mir hat ein Bekannter gesagt, es könnte auch der Hallsensor sein, der hatte das bei seinem Mopped (Yamaha V-Max 1) auch schon mal, ist das möglich ???

Ja! Das Problem hatte ich! Ist die Zündspule von 1 und 4 ok? Schon mal über Kreuz getauscht? Dann dürfte 3 und 2 nicht zünden wenn die Zündspule einen hat.
Zündspule kannst von allen Kawas nehmen die diese baugleich drin haben, aber die längeren Schrauben mit den Abstandshaltern der ZL nehmen!!!!!!!!

Ansonsten den Halgeber / Pickups tauschen bzw. erstmal durchmessen.

Dirk

[rrelli900]

Ja so ein Teil habe ich. Schaltpläne lesen ist schon eine weile her. Könnte es auch die linke Zündspule oder der Hallsensor sein.

Bikergruß
Roland

[ZL-Dirk]

Zitat von rrelli900

Sorry, aber bin doch ein wenig mit den Nerven am Ende.

Bikergruß
Roland

Tröste Dich! Wenn Du Zeit und Muse hast lies mal meinen Fred dazu: Meine leidigen Zündprobleme
Sind auch jede Menge Tips drin. Der Hammer für mein ist dann im Beitrag Nr. 38 nachzulesen.

Zitat von rrelli900

... Könnte es auch die linke Zündspule oder der Hallsensor sein.

Siehe meinen Beitrag drüber, haben wohl gleichzeitig geschrieben.

Dirk

[rrelli900]

Hab ich doch längst gemacht, aber neu, nicht mit Spay.

Bikergruß
Roland

[rrelli900]

Hallo Dirk
Werde ich machen, aber heut nicht mehr, Wecker geht um 04:00 und bin erst Übermorgen um 08:00 wieder da (muß arbeiten) und dann erst mal schlafen.

Bikergruß
Roland

Zitat von rrelli900

Hallo Alex und alle anderen.

ZÜndkabel mit NGK-Steckern, die roten aus Silikon und neue NGK-Kerzen sind verbaut. CDI-Einheit habe ich gewechselt, aber sie läuft nicht. Zündfunke kommt nur auf 2. und 3. Zylinder aber auch nur 2 mal trotz längerem Orgeln. Nach kurzer Pause und abgeschalteter Zündung, wieder Zündung an Orgeln, das gleich Spiel zwei Funken auf 2. und 3. Zylinder und Ende. Stehe kurz vor einem Wutanfall.

Bikergruß
Roland

hallo,wenn 2 und 3 laufen liegt es an den geberkontakten im kurbelwellengehäuse.bevor du das gehäuse aufmachst..reinige erstmal die steckverbindung...ich hatte im frühjahr genau das identische problem.ich mußte die zum glück nur reinigen also die stecker und einsprühen mit dem ja ihr wißt was kommtKONTAKTSPRAY;-),danach lief meine eli wieder.Sollte das bei Dir nicht reichen tausch beide kontaktgeber einfach aus.gibts bei ebay ansonsten kenn ich jemanden der dir die dinger verkaufen könnte.Telenummer geb ich dir auf anfrage.
Gruß daniel
ps:mir ging es genau wie dir hab auch genau das gemacht was du gemacht hast..stecker tauschen etc.alles für die katz.

[rrelli900]

CDI issed nich,habe drei probiert. Kawa-Händler Briel in Duieburg, meint Zünddchloss ober Hallsensor von den Pik`s ist schult.
Du hast mit mal einrn Tip gesendet, zu Zündpoblemen aber der ist leider ist der im Web verschunden.
Kannste den mir noch mal senden. Möchte auch gern bei den Treffen Life dabei sein.

freundlichen Bikergtuß
Roland
rolandrudolphx@msn.com

[rrelli900]

Habe bei eBay, Pick Up`s für GPZ 900 R gefunden, Motor ist ja mit ZL 900 identisch. Sollte also passen. Der Preis ist 42 € inkl. Versand. Ist das i.o. oder hat jemand ein besseres Angebot. Da ich ja noch nicht weiß, ob das der Fehler ist.

Bikergruß
Roland

[Thomas60]

Zitat von rrelli900

Der Preis ist 42 € inkl. Versand. Ist das i.o. oder hat jemand ein besseres Angebot.

Bikergruß
Roland

http://www.bike-teile.de/index.php?s...&teilid=663163

[Alex]

Scheinbar ist mein letzter Beitrag bei den Serverproblemen im Nirvana verschwunden. Egal!

Du kannst die Pickups mit dem Multimeter auf den Widerstand durchmessen. Der Stecker von den Impulsgebern dürfte irgendwo links unter oder über dem Luftfilterkasten liegen. Es ist ein kleiner 4-poliger. Die Pickups sollen zwischen 390 und 590 Ohm haben, gemessen jeweils zwischen schwarz-weiß + blau und gelb + schwarz im Stecker vom Motor her kommend.

Gruß, Alex

[rrelli900]

Die Pickups hade ich nun neu, Zündschloss ist auch Generaltüberholt, die Karre will trozdem noch nicht.
Habe aber mittwerweile Zümdfunkenen auf allen Zylindern. weiß aber nicht, ob und wie man die Zündung einstellen kann.

freundlichen Biker Gruß
R.Rudolph

[ZL-Dirk]

Da biste ja auf dem richtigen Weg!
Die Abstände zwischen den Pickups und dem Rotor richtig vermessen?

Dirk

[rrelli900]

Wie muß das Maß denn sein ??

[Alex]

Zitat von rrelli900

Wie muß das Maß denn sein ??

0,9mm, wobei das zum Laufen aber ziemlich egal ist. Viel mehr als die 0,9 bekommst Du eh nicht gestellt.

[rrelli900]

Jau, dann werd`s ich mal so machen, melde mich dann wieder, was dabei so raus kam. Gruß und gute Nacht an alle.

Bikergruß
Roland

[rrelli900]

Wow, läuft wieder. War noch ein Problem mit der anderen Zündspule, habe sie dem freundlichen Kawa-Händler abgegeben, der hat`s für 79€ wieder hinbekommen aber nur weil er meine Teile verbaut hat.

Habt alle noch eine gute Saison

Bikergruß
Roland