teile in ölwanne :-(

[Top Gun]

Hi leute hatte diese teile in der ölwanne liegen , lustig daran is aber das sie trotzdem super funkt hat . weiss wer was das sein könnte ? , ach ja ich konnte die ölwanne problemlos obmontieren ohne den auspuff abzuschrauben :-)

[Pilot]

Zitat von Top Gun

Hi leute hatte diese teile in der ölwanne liegen , lustig daran is aber das sie trotzdem super funkt hat . weiss wer was das sein könnte ? , ach ja ich konnte die ölwanne problemlos obmontieren ohne den auspuff abzuschrauben :-)

Die Schraube mit Scheibe sieht aus wie die Halteschraube entweder vom Lichtmaschinenkettenritzel der Kurbelwelle oder des Lichmaschinenkettenritzels der Lichtmaschinenwelle bzw. die Halteschraube des Ritzels für den Ölpumpenantrieb (Größe M6 oder M8 ???? wenn es M8 ist = vermutlich eine der genannten Halteschrauben)
Zu dem anderen Teil fällt mir auf die schnelle nix ein.... Ist das andere Teil Kunststoff oder Metall ????? und ist es was abgebrochenes (Bruchkante) oder nicht ????
Nachtrag: Wenn es M 6 ist gibt es auch ne Menge Möglichkeiten wie z.B. Schrauben der Kupplungsdruckplatte (Kupplungsfedern und diverse andere Halteschrauben zur Lagefierung im Motorgehäuse.

Würde mir zu Denken geben

Zitat von Pilot

Zu dem anderen Teil fällt mir auf die schnelle nix ein.... Ist das andere Teil Kunststoff oder Metall ?????

Ist das nicht vom Kettenspanner der über der Kupplung sitzt, meiner hat sich Ende des Jahrse verabschiedet und sah ähnlich aus.

gruß rene

[Pilot]

Zitat von rk1804

Ist das nicht vom Kettenspanner der über der Kupplung sitzt, meiner hat sich Ende des Jahrse verabschiedet und sah ähnlich aus.

gruß rene

Was ähnlich aussieht wäre die Verriegelungsklinke wo die Stange des Kettenspanners (Kupplungsseitig) Lichmaschinenkettenspanner drin verriegelt.
Was hatte sich den an dem alten Kettenspanner verabschiedet????
Hab gerade mir so einen Kettenspanner noch mal angesehen.... aber dann müsste ja ein wirklich massives Stahlteil sprich die Stangenveriegelung zerbrochen sein ?????

[Top Gun]

na is aus metall und hat ne deutliche bruchstelle , und kann man ohne diese schraube trotzdem weiterfahren ? hab keinen bock denn ganzen motor zu öffnen.
is ne M6 glaub ich

[Pilot]

Zitat von Top Gun

na is aus metall und hat ne deutliche bruchstelle , und kann man ohne diese schraube trotzdem weiterfahren ? hab keinen bock denn ganzen motor zu öffnen.
is ne M6 glaub ich

Metall und Bruchstelle könnte vom Aussehen her schon von der Sperrklinke des Kettenspanners sein (da war dann aber heftige Materialermüdung und viel Kraft im Spiel um das Teil zu killen).
Die weiter oben genannten Schrauben von den Lichmaschinenketten - Rädern sind beide nindestens M8....
Hab weiter oben noch ein paar Möglichkeiten von Schrauben nachgetragen. Dem optischen Eindruck nach sieht es aber eher nach ner M8er aus, kann mich aber auch täuschen - vielleicht mal nachmessen hast Du doch bestimmt raus genommen, oder
Aber die Frage ob Du so weiter fahren kannst, sollst oder willst möchte ich Dir so nicht beantworten
Ich für meinen Teil hätte kein gutes Gefühl dabei bis ich nicht 100% Sicher wäre das im Motor alles an seinem Platz und entsprechend fest wäre

[Top Gun]

hmm was is es denn für ein aufwand an den kettenspanner ranzukommen ???

[Pilot]

Zitat von Top Gun

hmm was is es denn für ein aufwand an den kettenspanner ranzukommen ???

An den Kettenspanner ist überhaupt kein Problem.... rechten Seitendeckel (Kupplungsdeckel) abschrauben..... Braucht noch nicht mal Öl oder so raus wenn Du sie auf den Seitenständer stellst kommen im Höchstfall ein paar Tropfen Öl raus.....

[fitti1980]

minimal... Kupplungsedckel runter und das Teil liegt frei.

Achso, fahren und anlassen würde ich nicht, da die Teile sonst evtl in eine Verzahnung geraten können, dann ist der Motor hin.

[Top Gun]

ok alles klar dann werd ich sie heute von der bühne holen wie praktisch das ich den seitenständer gestern montiert hab :-) gibts irgendwelche tipps, tricks zum ein/ausbau des spanners wenn er denn wirklich kaputt sein sollte?!

Zitat von Pilot

Was ähnlich aussieht wäre die Verriegelungsklinke wo die Stange des Kettenspanners (Kupplungsseitig) Lichmaschinenkettenspanner drin verriegelt.
Was hatte sich den an dem alten Kettenspanner verabschiedet????
Hab gerade mir so einen Kettenspanner noch mal angesehen.... aber dann müsste ja ein wirklich massives Stahlteil sprich die Stangenveriegelung zerbrochen sein ?????

Naja genau dort wo die Stange sitzt ist es gebrochen, auf den Kupplungskorb gefallen und diesen dann ebenfalls in die ewigen Jagdgründe geschick. Der Bock war kalt und ich bin keine 100 Meter weit gekommen zum Glück wars Quasi vor der Haustür.

gruß rene

[Rubino]

Die Schraube ist vom Kupplungskorb.

Bei dem Metallteil (die Bruchkante sieht man ja deutlich) stimm ich mit den anderen überein das das die Sperre vom LimaKettenspanner ist / war.

Fahr auf keinen Fall so weiter, warscheinlich hüpft da auch noch ne Feder von der Kupplung rum ...

[Top Gun]

so ja ihr hattet recht das war der kettenspanner , aber wie ihr auf den photos seht sind vom kupplungskorb noch alle schrauben dran , hat die kupplung auf der rückseite eventuell nochmal solche schrauben bzw wo könnte die sonst hersein , is genau die gleiche3 schraube auch mit dem kleinen punkt in der mitte M6 / 10er Nuss ?
Ps: was kostet den der Spanner beim dealer ?

[Pilot]

Zitat von Top Gun

so ja ihr hattet recht das war der kettenspanner , aber wie ihr auf den photos seht sind vom kupplungskorb noch alle schrauben dran , hat die kupplung auf der rückseite eventuell nochmal solche schrauben bzw wo könnte die sonst hersein , is genau die gleiche3 schraube auch mit dem kleinen punkt in der mitte M6 / 10er Nuss ?
Ps: was kostet den der Spanner beim dealer ?

Hab ich so auch noch nicht gesehen das die Sperrklinke weg bricht, kenne bisher nur abgebrochenen Führungsstangen (das Teil was da jetzt frei darum baumelt).
M6 Schrauben sind da noch ein paar drin... z.b. als Sicherung für die Anlasserfreilaufwelle....(Wenn mich jetzt so aus dem Kopf raus nicht alles täuscht sitzt die hinter dem Kupplungskorb ).
Im großen und ganzen hast Du aber echt Schwein gehabt, hatte hier einen Motor liegen wo ein Stück von der Stange abgebrochen war und mal ein bisschen zwischen Kurbelwellen - Primärrad und Ausgleichswelle durch marschiert ist, Resultat Kurbelwelle, Ausgleichswellenrad und untere Motorgehäusehälfte Schrott.....

Nimm Dir die Zeit und schau wo die Schraube ggf. fehlt (WHB oder Ersatzteilliste hilft durch die Explosionszeichnungen da weiter).

Die Teilenummer für den Kettenspanner lautet 39170-1053 ist identisch mit dem der 1000RX.
Preis kann ich Dir da leider nicht nennen. Ist aber glaube ich nicht ganz billig.... ansonsten frag doch mal hier im Forum, hat bestimmt noch jemand von einem Schlachtmotor liegen. Dann aber auf jeden Fall bei einem gebrauchten die kleine Feder für die Spannklinke neu machen. Teilenummer hierzu : Feder für Lichtmaschinenkettenspanner 92081-1668.
Gggf. auch gleich ne neue Limakette drauf die kostete hier beim Kawadealer nur rund 10 Euro Teilenummer: 92057-1292

[Top Gun]

ja ich find das auch sonderbar , hmm na dann werd ich mir mal so nen scheiss kupplungs schlüssel checken :-(
danke für die info

[Alex]

Zitat von Top Gun

ja ich find das auch sonderbar , hmm na dann werd ich mir mal so nen scheiss kupplungs schlüssel checken :-(
danke für die info

Schlagschrauber reicht auch...

[Top Gun]

müsst ich blöderweise ebenfalls kaufen samt kompressor :-(
ach noch ne frage was is dieses WHB ?

[fitti1980]

Kost beim Volker mit Kette 140€, hab ich gerade erst gelatzt

[Pilot]

Zitat von Top Gun

müsst ich blöderweise ebenfalls kaufen samt kompressor :-(
ach noch ne frage was is dieses WHB ?

Werkstatthandbuch

[rolocop]

Hallo topgun ich habbe das aug gehad die kettespanner das teil in carter !
ich habbe die teile aus ein zx10 eingebouwd susammen mit die : sprockets? and die kette und spanner.
die ist was breiter und "much stronger" -)
gruß Roland

[fitti1980]

Zitat von rolocop

Hallo topgun ich habbe das aug gehad die kettespanner das teil in carter !
ich habbe die teile aus ein zx10 eingebouwd susammen mit die : sprockets? and die kette und spanner.
die ist was breiter und "much stronger" -)
gruß Roland

Jepp ZX10 geht auch, bei mir sind die ZZR Teile drin, sind identisch auch im Preis, ist aber etwas mehr Arbeit, da das obere Ritze auch getauscht werden muss. Denke schon, dass Du mit nem neuen von ner neuner ganz gut fährst, gebraucht ist halt so eine Sache, wie bei den Motoren (haben ja alle 38tkm)

[Top Gun]

danke hab heute bereits neuen spanner 157eier und neue kette 17eier beim dealer bestellt:-(
in ner woché is es das da , hab auch gleich neue orig. kupplungsfedern bestellt aber bei den lamellen hab ich drauf geschissen die müssen ja alle koksen 12 euro pro lamelle und ca 8 für ne stahlplatte, hab ihr erfahrungen mit den louis kupplungen kann man das kaufen ?

[Langer]

Kannste kaufen von Onkel lou

[fitti1980]

Kauf bei Axel als Komplettset oder beim Volker.... Wenn Du originale Kawateile brauchst, kaufste eh am besten bei Volker, da ist´s wesentlich günstiger!

[Top Gun]

hi jungs so kupplungskorb is ab , aber das grosse runde teil das den kupplungskorb aufnimmt geht nicht ab-wie muss ich das den angehen , bzw soll ich das auch abnehmen um nachzusehen wo die schraube herkam ? so sieht alles ok aus , ein kumpel meinte vielleicht ist jemanden bei nem service einfach so ne schraube beim tauschen der kupplungsfedern reingefallen ohne das es bemerkt wurde, was meint ihr??