Drehzahlmesser, Tacho, Umbau, Instrumente, Cockpit, Anpassung

[Pilot]

Danke euch schon mal für die kompetenten Vorschläge und Gedanken die Ihr euch darüber macht.
Werde das ganze heute Nachmittag noch mal mit an anderen Dioden die ich hier noch rumliegen habe versuchen.

Frage: Das Anzeigeinstrument selber ist an der jeweiligen Platine des DZM nur mit 2 Adern angelötet und der Zeiger selbst hängt ja eigentlich nur an einem Spuleninstrument.
Kann ich eventuell über eine Widerstandsmessung der Spuleninstrumente selber (an den 2 Adern) feststellen ob die Spuleninstrumente mit der gleichen Signalspannung für den Zeigerausschlag arbeiten. (Ablöten an der Platine und messen ?)
Wenn die beiden Spuleninstrumente für die Anzeige identisch wären, könnte ich ja hergehen und lediglich die Platine austauschen (Diese dürfte ja dann eigentlich die maßgebliche Spannung für die Anzeige selber liefern) und könnte den Kabelbaum und alles andere einfach so lassen wie es jetzt ist. Ich müsste dann lediglich die Platinen austauschen und das Spuleninstrument an der orginal GPZ Platine anschliessen und wieder die Verbindung zum Kabelbaum herstellen.