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| PD -- Motor Probleme und Defekte rund um den Motor |
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Junior Sexgott
Registriert seit: 19.02.2007
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Zitat:
Das mit dem Gewinde rausziehen bei zu hohem Drehmoment ist Lebenserfahrung, hab ich alles schon gehabt. Zu der Funktion der Dehnschrauben: soweit ich weiß sind die so konstruiert, das sich die Gewindelänge etwas dehnen soll, damit sich die Schraube ohne zusätzliches Sicherungsmittel im Gegengewinde (Mutter oder Gewindebohrung) fixiert. Das heißt wir reden hier von einer minimalen Dehnung. Das Problem von gebrauchten Dehnschrauben ist doch eigentlich, das sie nicht mehr richtig sichern, wenn sie mit dem normalen Drehmoment angezogen werden, da schon gedehnt. Also muß ich sie beim 2., 3. oder wievielten Mal auch immer etwas mehr dehnen, damit sie sich im Gegengewinde fixieren. Da aber diese Dehnschrauben anzunehmender Weise aus einem weichen (dehnbaren) Material bestehen, würde ich nicht die Gefahr im Abreißen der Schraube sehen, sondern im nicht mehr 100%tig fixieren und folgenschwerem Lösen im Fahrbetrieb z.B. bei den Pleuelschrauben. Beim Zylinderkopf wäre der Schaden beim Lösen wahrscheinlich auf eine durchgeblasene Kopfdichtung begrenzt. Auch nicht schön aber im Vergleich deutlich günstiger. Außerdem besteht die Gefahr mit gedehnten Kopfschrauben das Gewinde im Motorgehäuse zu schädigen und dann wären wir wieder beim Rausziehen des Gewindes. Fazit: Neue Schrauben sind immer besser, bei alten bleibt halt ein Restrisiko - egal wie man es angeht. Gruß c-de-ville
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