Zu hohe Leerlaufdrehzahl

[GermanBacon]

ich glaube das ist die Antwort auf viele Fragen

Zitat von knuddel

Vergaser raus, und ab ins Ultraschallbad, danach alle Dichtungen und O-Ringe ersetzten.

Düsennadeln und Düsenstöcke überprüfen ob eingeschlagen (Kerben in der Nadel). ansonsten erneuern.

Düsenstöcke überprüfen ob fest oder eingeschlagen.

Grundeinstellung durchführen, dann muss die Kiste laufen.

Tank spülen und neuen Sprit rein.

Gruß

Uwe

[Jan]

Ab und Zu helfen neue Düsen auch wunder zu vollbringen !!

Ja das hab ich mir auch gedacht! Frage:
Wie groß sollte diese denn sein, wenn ich größere einbauen will und muss ich noch igrnedwas dabei ändern?

[knuddel]

Man Man MAn jetzt mach halt mal das was man dir schreibt auch wenn es mit ein wenig mehr Arbeitsaufwand verbunden ist.

Ultraschall kostet bei meinem dealer 20 Euro da brauch ich nicht sparen.

Mach dann die original Bedüsung rein und die Karre läuft.

Original sind laut Microfiche diese Düseen verbaut 90er only Racing, 95er only Racing, 100er ist original, 105er only Racing

Gruß

Uwe

100er original? Ich dachte die originalen wären 132,5???

[Pilot]

Zitat von Pascal

100er original? Ich dachte die originalen wären 132,5???

Ist bei meiner 86er US-Version drin

[knuddel]

Laut Microfiche ab A7 sind 100er drin, was tatsächlich verbaut ist kann ich dir nicht sagen, ich zerlege meinen Vergaser jetzt nicht

[green spirit]

Zitat von Pascal

J
Was mir heut noch aufgefallen ist, dass die Drehzahl von der Temperatur abhängig ist. Sie wird nämlich bei hoher Temp. höher...

Überprüfe mal den Choke-Zug, bzw ob der richtig in Endstellung zurück geht. Und auch gleich mal bei allen vier Vergasern nachsehen ob sie Choke-Ventile richtig zurück laufen.
Auch mal bei Lenkeinschlag testen.

Jou der Choke läuft zurück. Hab heut ma eine Schwimmerkammer entfernt und festgestellt, dass die Dichtung voll im Eimer is, weshalb dort auch Benzin ausfäuft... Werde mir neue bestellen. Neue Ringe für die Leerlaufgemischeinstellschraube hab ich auch schon drin.

Ich vorhin gelesen, dass ich nicht 100er, sondern 135er Bedüsung verbaut haben müsste, da Bj. 87!

Axo: Wie sehe ich denn, ob ich große Vergaserdeckel drauf hab?

[Rüdiger]

Unter anderem wenn den Runter nimmst oder mit einem Finger den Schieber hochschieben kannst das der volle Durchlass freigegeben wird

Rüdiger

Alles klar, sind die offenen...

Hab jetzt die Dichtungen bestellt. Sollte ich noch was bestellen, um evtl vorzusorgen?

So, die Dichtungen sind eingebaut (die alten waren definitiv im Eimer). Jetzt tropft auch keine Flüssigkeit mehr aus den Schwimmerkammern. Trotzdem:
Bei der Probefahrt vorhin musste ich feststellen, dass sich das Problem leider nur etwas verbessert hat. Die Drehzahl kommt immer noch etwas später runter.
Vielleicht sind ja die Dichtungen für die Schwimmerkammerablassschrauben undicht????

Im unteren Drehzahlbereich hab ich kaum Leistung... Ich habe die Leerlaufgemischschrauben ma 3,15Umdrehungen rausgemacht. Werd ich morgen ma ändern. Mit welchem Wert soll ich denn anfangen?

Bitte helft mir... Ich will auch langsam mal fahren und nicht nur schrauben!!!

[knuddel]

Zitat von Pascal

Im unteren Drehzahlbereich hab ich kaum Leistung... Ich habe die Leerlaufgemischschrauben ma 3,15Umdrehungen rausgemacht. Werd ich morgen ma ändern. Mit welchem Wert soll ich denn anfangen?

Schrauben ganz rein bis sie anliegen nicht fest ziehen sonst ist der Sitz kaputt.

Dann 2,5 Umdrehungen raus das ist Grundeinstellung

Gruß

Uwe