Patrick's Kawasaki GPZ 900R / GPZ 750R / GPZ 1000RX / ZL Eliminator Forum  

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PD -- Vergaser Probleme und Defekte rund um den Vergaser

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Alt 26.03.2008, 14:26   #1
Wolle226
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Standard Repsatz passt nicht von Volker Wildung

Hallo
Habe Heute meine Rep-Sätze bekommen.
Auf der Verpackung steht nicht GPZ 900 drauf nur GPZ 500.
Die Dichtungen für die Schwimmerkammer sind nicht geform denke aber das man die da rein bekommt. ABER mein größtes problem ist das die Leerlaufregulierschraube nur ohne UNTERLEGSCHEIBE rein passt. Die scheint zu groß zu sein.

Hat die GPZ 500 die gleichen Vergaser wie die GPZ 900????
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Alt 26.03.2008, 15:10   #2
Fettie
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Vieleicht mal beim Volker anrufen und Dort nachfragen.......
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Alt 26.03.2008, 15:33   #3
merlin
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Ich hab hier nen Internetanschluß, ich guck mal ebend nach...
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Alt 26.03.2008, 15:36   #4
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Jo schon geschen seine I-Net seite geht nicht habe erstmal seine Nr. finden müssen. Habe ihm Auf die Mailbox gesprochen. Hat sich gleich gemeldet. Das ist der richtige Satz nur es stimmt was nicht mit den U-Scheiben er will mir neue schicken. Habe auch schon die Schwimmernadel drin Wenn die Maschine dann nicht fährt dann bekommt sie mein Vater der kann als Bastel Ich habe solangsam die Schnauze voll...... Gestern beim bauen ist mir aufgefallen das ein Vergaser gerissen ist. >Werde in gleich mit Metall Kleber wieder ganz machen. Dann wird heute noch die Vordergabel gemacht da is mir vor zwei Wochen ein gabelsimmerring richtig weggeplatz. Das Öl kam richtig rausgeschossen. Die Maschine ist wie Ich um so älter sie wird um so mehr geht kaputt.

ABER SO LÄSST SICH ARBEITEN
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Alt 26.03.2008, 15:38   #5
Thomas60
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Habe ich jetzt auch schon zum zweiten Mal von Volker bekommen.
Die Kammerdichtungen mußte mit benzinfestem Silikon einkleben, sonst halten die nicht.
Scheiben habe ich mit der Zange gegriffen und ´ner Feile kleiner gemacht.
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* 06.05.1960 - † 14.02.2012

Immer dran denken: gummierte Seite nach unten, lackierte Seite nach oben!

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Alt 26.03.2008, 15:38   #6
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Die 500er wie auch viel andere Kawa's (KLR250/KL600, ZRX, etc.) haben alle die nahezu identischen Vergaser...
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Gruss Patrick

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Es ist OK eine Benzinschleuder zu fahren, wenn man damit Puppen aufreißt! --- (Al Bundy)
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Alt 26.03.2008, 15:39   #7
merlin
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Jau, hat wohl zwei 34er CVK Keihin-Vergaser. Sind vermutlich die Gleichen.
Hast Du die U-Scheiben mal mit den alten (vorhandenen) verglichen?

Gruß

Michael
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Alt 26.03.2008, 15:47   #8
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Bin schon fleißig am feilen. Hätte ja die alten genommen aber mein Vorbesitzer hat die Vergaser angeblich reinigen lassen und der die gereinigt hat der hat nur noch in einen Vergaser ne Dichtung reingemacht rest hat gefehl und in keinem mehr ne U-Scheibe.

Und Ich wundere mich das man sie nicht richtig einstellen kann.
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Alt 26.03.2008, 17:36   #9
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Moin,
das mit den U-Scheiben hatte ich auch feststellen müssen, hatte aber noch die alten die ich dann wieder verbaut habe. Gummis waren zwar nicht vorgeformt aber passten astrein und sind auch nicht wieder rausgehüpft.

Aber warum geht seine Seite nicht mehr? Wollte eigentlich mal nach Vergasernadeln sehen.

Gruss Arne
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Alt 26.03.2008, 17:56   #10
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Habe alles hinbekommen. Habe ihm das mit seiner seite gesagt. Bestimmt server probleme. Habe eben nochmal ins Rep Buch geschaut das sind die Vergaser ganz anders angeschlossen wie bei meiner Maschine. Komisch alles an dem teil
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Alt 26.03.2008, 18:16   #11
merlin
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Zitat:
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Habe alles hinbekommen. Habe ihm das mit seiner seite gesagt. Bestimmt server probleme. Habe eben nochmal ins Rep Buch geschaut das sind die Vergaser ganz anders angeschlossen wie bei meiner Maschine. Komisch alles an dem teil
Man kann die Vergaser auf verschiedene Art und Weise anschließen?

Eigentlich ist an dem Teil (900R) nix komisch, funktioniert alles bestens.

Gruß

Michael
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Alt 26.03.2008, 19:30   #12
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Seine Seite funzt wieder, aber Vergasernadeln habe ich nicht gefunden.
Bekomme ich die nur beim Kawadealer?

Gruss Arne
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Alt 26.03.2008, 19:33   #13
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Funktionieren tuts ja. aber wie schließt man sie jetzt am besten an
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Alt 26.03.2008, 19:39   #14
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Was meinst Du mit anschließen??
Sprit rein zwischen Vergaser 2 und 3.
Unterdruck vom Vergaser 2.
Feddich

Gruss Arne
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Alt 26.03.2008, 19:51   #15
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na bei mir geht der sprit in vergaser 2. und unterdruck vergaser 1 und 4
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Alt 26.03.2008, 19:57   #16
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oh man ich bin durcheinander
klar zwischen 2 und 3 ist der dicke schlauch
an 2 ist der unterdruckschlauch an den hahn

aber was sind das für zwei schläuche am 1. und 4. die an den motor gehen
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Alt 26.03.2008, 20:05   #17
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Für die Schläuche müsstest Du oberhalb der Vergaser am Rahmen zwei Klemmen haben, damit klemmst Du die Schläuche fest, mit dem Ende richtung Lufikasten und lässt sie frei, die haben keinen Anschluss.

Gruss Arne
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Alt 26.03.2008, 21:38   #18
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Du meinst die zwischen den Vergasern aber von den beiden äusseren gehen bei mir noch zwei an den motor
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Alt 26.03.2008, 21:38   #19
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Zitat:
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Hallo
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Hat die GPZ 500 die gleichen Vergaser wie die GPZ 900????

Moin,

eigentlich sollte der Rep.-Satz so aussehen.
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Alt 26.03.2008, 21:44   #20
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Sorry, da kann ich Dir nicht weiterhelfen, bei den Vergasern (A8) wo ich bei war gibt es keine Schläuche zum Motor.

Armin der Lieferumfang ist der selbe wie bei vwmt, nur kein vorgeformtes Gummi und unpassende U-Scheiben.

Gruss Arne
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Alt 26.03.2008, 22:00   #21
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Schade
der Satz war fast der gleiche nur die große dichtung war nicht geformt. Habe sie mitlerweile drin. Muss nur an dem einen Vergaser den KLeber trocknen lassen.

Mitlerweile habe ich schon an der Gabel angefange. OH SCHRECK.

Ich habe ja keine Ahnung von dem ganzen zeug. Aber ich schaue mir das Buch an oder lass es mir erklären und dann geht es meistens.

Aber der an dem Motorrad war der hat nur FUSCH gemacht. In der Gabel fehlen teile und falsch zusammengebaut ist sie auch noch. Werde noch verrückt mit dem ding
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Alt 26.03.2008, 22:40   #22
ZX750E1
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Na dann mal gutes Gelingen


Gruss Arne
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Alt 26.03.2008, 23:07   #23
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Habe gerade eine fertig und laut WHB sind da teile drin die bei mir fehlen aber dafür andere teile die gar nicht im Handbuch sind. Verstehe ich nicht. weis nicht was der Vorgänger damit gemacht hat.....

Und vorallem war an keiner Schraube ne Dichtung..........
War aber alles dicht.
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