Anlasserknopf geht nicht mehr.

[c-de-ville]

Moin Leute,
da hab ich die GPZ dieses Jahr etwas vernachlässigt und zack sorgt sie dafür, dass ich mich mal intensiv drum kümmern muss. Hab heute mal ne schöne Runde durch‘s Weserbergland gedreht und beim ersten Halt geht der Anlasser nicht mehr. Ok angeschoben, ist ja kein Problem, denn laufen tut sie 1A.

Jetzt zum Problem, hab natürlich Zuhause gleich mal nach dem Fehler gesucht, denn mir fiel ein, das der Anlasserknopf schon in der Vergangenheit mal unwillig war, aber ein kräftigerer, oder ein zweiter Druck und sie sprang immer problemlos an. Also Schalter zerlegt - zieht gut aus und hat natürlich nix gebracht. Dann Tank runter und den Stecker von der rechten Griffarmatur gesucht und sofort gefunden, sah auch gut aus. Weiter gesucht am Anlasserrelais, da war der Stecker etwas korrodiert, sah aber schlimmer aus als es war, Anlasser geht immer noch nicht. Dann die beiden Relais im Sicherungskasten getauscht, auch kein Erfolg.
Als nächstes habe ich gemessen, der Schalter schaltet, aber ich glaube zwischen oben beschriebenem Stecker und dem Anlasserrelais liegt das Problem. Da geht ein schwarz/gelbes und eine gelb/rotes Kabel dran. Das gelb/rote Kabel sollte doch + sein, das kommt ja vom Killschalter, ich kann aber nichts messen. Der Anlasserschalter, sprich die schwarz/roten Kabel werden nur geschaltet wenn der Stecker auseinandergezogen ist. Also vermute ich auch hier das Problem zwischen Stecker und Anlasserrelais oder Sicherungskasten.

Hat das auch schon mal jemand gehabt? Oder hat einer der Elektrospezies einen Tipp auf Lager?

Gruß Micha

[Jürgen1962]

Moin Micha,
da Du das Moped mit anschieben starten konntest muß die Spannung (+) zumindest bis hinter den Killschalter gehen, da dort auch die Spannung für die Zündspulen abgegriffen wird und dann kommt auf der Plusseite nur noch der Anlassertaster.
Beim Anschieben sind jedoch Kupplungsschalter, Leerlaufschalter und Seitenständer schon in Fahrposition, daher vermute ich den Fehler eher dort.
Um den Fehler auszuschliessen oder zu bestätigen, mal eine feste Masse auf das Anlasserhilfsrelais geben, wenn es dann funktioniert auf der Masseseite weitersuchen.
Wenn es immer noch nicht klappte mal die Fastenstecker-Verbindungen Richtung Lenkerschalter prüfen.

Da hatte ich letztens nach Umbau auf SBL ein ähnliches Problem.


https://900r.de/gpz-forum/showthread.php?t=29514

[c-de-ville]

Moin Jürgen,
Killschalter ist ok, da kommt Strom und Schalter geht.
Kupplung + Seitenständer hatte ich auch schon in Verdacht, hatten zwar noch nie
rumgezickt, aber einmal ist immer das erste Mal. Hatte die Schalter zwar auch
schon mehrfach betätigt, aber vielleicht ist ja einer hin, ich werde die mal
brücken. Das würde auch meine Theorie vom Streusalz bestätigen und dem an-
schließendem abspülen nach der Fahrt zum WT in Homberg. Der korrodierte
Stecker vom Anlasserrelais hat mich auf diese Idee gebracht. Ansonsten ist alles
blitzsauber und auch nichts korrodiert. Ich schätze es wird der Seitenständer-schalter sein.
Danke für die Schalteridee, ich war irgendwie auf ein schwerwiegenderes Problem
eingestellt und hab die Schalter nur am Rande und lieblos getestet, aber wo ich
intensiver drüber nachdenke....
Ich werde berichten.

Gruß Micha

[kawamannsane]

Bei mir war es der Magnetschalter. Ausgebaut, zerlegt, gereinigt, zusammengebaut-LÄUFT!

Zum Schutz mit Polfett eingepinselt.

Gruß Lutz

[Garage]

Die Kohlen des Anlassers halten halt auch nicht ewig.
War bei mir so und ausgetauscht, alles sauber gemacht und fast wie neu. ;-)

Gruß

Garage

[c-de-ville]

@Lutz - Magnetschalter funzt ja, wenn ich ihn direkt ansteuere.


@Garage - Anlasser kann es nicht sein, weil Magnetschalter/ Anlasserrelais nicht klackt,
das muss beim drücken auf den Startknopf wenigsten ein Geräusch machen.


Danke und Gruß


Micha