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| PD -- Motor Probleme und Defekte rund um den Motor |
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17.02.2011, 13:24
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#1 |
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Abteilungsleiter
Kawasaki Industries 
Registriert seit: 10.02.2007
Ort: Lützelbach
Alter: 66
Beiträge: 262
Renommee-Modifikator: 20  |
Zylinderkopf 750/900
Guude
Ich kann eine GPZ750R in grün mit Zylinderkopfschaden bekommen. Jetzt meine frage passt der Kopf von der 900er auf die 750er? Gruß Bollekumm
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17.02.2011, 13:28
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#2 | |
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Senior Sexgott
Registriert seit: 22.01.2006
Ort: Brunsbek bei Hamburg
Beiträge: 6.217
Renommee-Modifikator: 37  |
Zitat:
Das kann auch so geTÜVt werden.
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Grüße vom Hamburger Jung, Rainer  ______________________________________________ |
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17.02.2011, 13:45
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#3 |
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Abteilungsleiter
Kawasaki Industries
Registriert seit: 10.02.2007
Ort: Lützelbach
Alter: 66
Beiträge: 262
Renommee-Modifikator: 20 |
Ich habe aber noch 2 Zylinderköpfe da und wollte nichts verkommen lassen.
Gruß Bollekumm
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17.02.2011, 13:49
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#4 | |
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Senior Sexgott
Forum Sponsor 2024 [★★] 
Registriert seit: 05.11.2001
Ort: Schulenburg
Alter: 50
Beiträge: 6.245
Renommee-Modifikator: 39   |
Zitat:
Den 9er Kopf auf der 750er wird wahrscheinlich nicht passen, da die Ventile größer, der Brennraum größer sind und der Durchlaß vom Vergaser auch größer sind. Gruß, Alex
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  Verdrängen kann man vieles, wirklich vergessen werden wir nie!! Thomas, mein Freund... Wir sehen uns wieder! |
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17.02.2011, 14:47
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#5 |
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Ninja mit Eichenlaub
Registriert seit: 02.11.2006
Ort: Bangkok
Alter: 45
Beiträge: 2.261
Renommee-Modifikator: 24  |
Wirste testen müssen, allerdings sind die Teilenummern in der letzten Ziffer verschieden.
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Man sollte sich die Ruhe und Nervenstärke eines Stuhles zulegen. Der muss auch mit jedem Arsch klar kommen  Ich habe visuellen Tinnitus, ich sehe nur Pfeifen www.sebastian-fittges.de |
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17.02.2011, 17:37
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#6 |
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stellv. Chefchauffeur
Kawasaki Industries 
Registriert seit: 25.06.2000
Ort: Rivenich
Beiträge: 593
Renommee-Modifikator: 26 |
Ist genau so wie Alex geschrieben hat, geht nicht wegen der größeren Ventile. Wenn mußt du die Zylinderbank und Kolben wechseln. am besten auch den 900er Vergaser verwenden. Das läuft anständig!
Gruß Lutz
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24.02.2011, 15:24
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#7 |
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Ninja-Member Platin
Registriert seit: 22.10.2006
Ort: Barkau
Alter: 67
Beiträge: 2.003
Renommee-Modifikator: 22  |
ich habe das dazu gefundenEtliche Modifikationen brachten die 1990 dann angejahrte GPZ wieder auf den Stand der Technik. Das Fahrwerk bekam eine stärkere Telegabel, breitere Felgen und Vierkolben Bremszangen am nun 17 zölligen Vorderrad. In Würde konnte die GPZ 900R im Jahre 1993 schließlich in den Ruhestand gehen. Während ihrer Laufbahn stand sie noch bei der Entstehung der optisch identischen GPZ 750R Pate. Im identischen 16 Zoll-Fahrwerk saß ( fast ) der gleiche Motor, dem nur mit einer anderen Kurbelwelle zu weniger Zylinderinhalt verholfen worden war.
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 Brot für die Welt ......Kuchen für mich
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25.02.2011, 07:17
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#8 |
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Junior Sexgott
Registriert seit: 05.06.1999
Ort: Hamburg
Alter: 60
Beiträge: 5.642
Renommee-Modifikator: 44  |
Gefunden aber doch falsch
 die 900R hat 55mm Hub und 72,5mm Bohrung die 750R hat 48,6mm Hub und 70mm Bohrung
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