ZZR-wellen in ZRX

Hallo zusammen bin neu hier und wollte mal wissen ob die Ventilfedern der zzr in den Kopf der ZRX passen bei umbau auf ZZR-wellen.Bei welchen Drehzahlen geht das denn mit dem Ventilflattern los? weiß da Jemand was?
Gruß Zed

[Rüdiger]

Die passen. Wann das Flattern anfängt??? Ich probiere es nicht aus.

Rüdiger

Hallo Rüdiger,vielen Dank erstmal,die Federn der zzr sind meines wissens Doppelt ,passt da auch der Federteller der zrx also brauch ich nur die Federn der zzr? Modell C o D gibts da unterschiede? Besteht die möglichkeit die Federn zu wechseln ohne den Kopf runter zu nehmen? Und wie siehts aus wenn man auf Dauer nur mit denn Original Ventilfedern die ZZR-wellen Fährt? Bin auch im Zrx-Forum manche haben Probleme mit den Schlepphebeln(Ventilflattern) andere haben schon 30tkm ohne probleme abgespult.
Gruß Jürgen

[Rüdiger]

Hi Jürgen,
jo, die sind Doppelt. Ich habe die Komplett mit den oberen und unteren Federteller getauscht.
Federn von ZX10, ZZR Coder D, alles egal.
Wenn man die Nocken der ZZR einbaut und auch das verfügbare Drehzahlband nutzt wird es zu Problemen kommen.
Wenn andere schon 30Tkm damit gefahren sind würde ich einfach mal sagen das die nicht über 10.000U/min drehen.

Wechseln ohne Kopf runter habe ich nie probiert

Rüdiger

@Rüdiger vielen Dank für die info
Gruß Jürgen

[MZ-MANN]

Zitat von Rüdiger

Hi Jürgen,
jo, die sind Doppelt. Ich habe die Komplett mit den oberen und unteren Federteller getauscht.
Federn von ZX10, ZZR Coder D, alles egal.
Wenn man die Nocken der ZZR einbaut und auch das verfügbare Drehzahlband nutzt wird es zu Problemen kommen.
Wenn andere schon 30Tkm damit gefahren sind würde ich einfach mal sagen das die nicht über 10.000U/min drehen.

Wechseln ohne Kopf runter habe ich nie probiert

Rüdiger

ja du kennst dich aus Rüdiger ,

hab schon federn bei motoren ohne kopfdemontage gemacht , mal als anregeung .
über die kerzenbohrung pressluft mittels kerzenadapter eindrücken , das hält die ventiele oben ,
und zed bitte nichts reinfallen lassen bei dem gefummel , zumindest den motor solltest wegen platz raus nehmen ,

[knuddel]

Zitat von MZ-MANN

ja du kennst dich aus Rüdiger ,

hab schon federn bei motoren ohne kopfdemontage gemacht , mal als anregeung .
über die kerzenbohrung pressluft mittels kerzenadapter eindrücken , das hält die ventiele oben ,
und zed bitte nichts reinfallen lassen bei dem gefummel , zumindest den motor solltest wegen platz raus nehmen ,

Ohne Kopfdemontage mach ich das auch aber nur bei der DOSE, bei der 900er will ich das sehen wie du da an Zylinder 2 oder 3 noch einen Ventilfederdrücker zwischen Kopf und Rahmen einbaust, naja einbauen vielleicht aber bedienen niemals.

OK hab den letzten Absatz überlesen, wenn ausgebaut natürlich so möglich.

[MZ-MANN]

Zitat von zed

Hallo zusammen bin neu hier und wollte mal wissen ob die Ventilfedern der zzr in den Kopf der ZRX passen bei umbau auf ZZR-wellen.Bei welchen Drehzahlen geht das denn mit dem Ventilflattern los? weiß da Jemand was?
Gruß Zed

hallo zed ,
wie rüdiger schon sagt , das flattern bekommste erst wenn du hinterher alles neu machen musst,

federn der zzr passen , scheiben der inneren federn unten nicht vergessen , hab auch schon die federteller vom zrx kopf gelassen , doch bin nicht 100% sicher obs noch die originalen waren , kann leider momentan nicht vergleichen , bin nicht zu hause,
möglichst neue federn verwenden ,
die doppelten haben ca 50% mehr federkraft gegenüber der zrx feder , die flattert auch schon in serie , leider .

was machste verdichtungsmäßig und cdi ? serie oder ??
wo soll der dann rein ?