Geschichte einer Vergaserreparatur der 900er

[Supereli]

Stimmt, Steuerzeiten stehen ja bei den Vergleichsdaten.
Warum hast du andere Nocken drin? War es schon so?
Die der GPZ haben ja längere Öffnungszeiten.

Dass jemand die Kaltstratdüse ändert hab ich noch nie gehört,
das ist es sicher nicht.

[Lutz]

Zitat von Supereli

Stimmt, Steuerzeiten stehen ja bei den Vergleichsdaten.
Warum hast du andere Nocken drin? War es schon so?
Die der GPZ haben ja längere Öffnungszeiten.

Dass jemand die Kaltstratdüse ändert hab ich noch nie gehört,
das ist es sicher nicht.

Wollte halt mehr Drehmoment, bei niedriger Drehzahl. Warum soll es diese Düse nicht sein? Die ist doch deutlich unterschiedlich zur zl oder gar. Werde die auch so lassen, so lange ich unsicher bin. Dazu ist mir der vergaser zu wertvoll, vor allem weil der schon so lange ohne Zicken läuft.

[Supereli]

Hast du Serienbedüsung und Nadel?

[Lutz]

Zitat von Supereli

Hast du Serienbedüsung und Nadel?

Alles original

[Supereli]

Momentan wird ein RX-Vergaser fertig, der war wie neu,
(irgendwann werde ich welche verkaufen müssen),
Allerdings waren keine Nadeln drin, N36 D sollten es sein.
Hat jemand? Die - und andere sind scheinbar nicht mehr beschaffbar.

Auch sonst hapert es an den Nadeln,
von den N27N der ZL 900 hab ich eine,
von den M52M der GTR drei
N27B der GPZ 900 hab ich vier,
schöne namenlose ausm Zubehör auch vier....
Namenlose, war ein Versuch, aber Stärke oben wie normal,
laufen in meiner ZL 1000 super!
Dadurch hab ich deren N36M auf Reserve, ob die der RX- Vergaser schluckt?

Nadellisten gibt es, aber alles andere als übersichtlich,
auch gibt es für die obigen Nummern auf den Nadeln andere Teilennummern...

Hat einer nen Durchblick, weis mas man tauschen kann usw. ?????

Die Kaltstartdüse ist oft ein Knackpunkt beim Reinigen,
aber gottseidank passen Borsten der feinen gewellten Stahlbürste!

jetzt noch ein paar Deckel ausdrehen,
dann folgt der nächste Problemgaser.

[Mr. Stanley]

Zitat von Supereli

[...]
Die Kaltstartdüse ist oft ein Knackpunkt beim Reinigen,
aber gottseidank passen Borsten der feinen gewellten Stahlbürste!

[...]

Du gehst in die Messingdüsen mit einer Stahlbürste rein ?

[Supereli]

Ja, mache ich.
Ich weis was ich tue.....;-)

Mit Gefühl, ich messe die Stahlbürstendrähte, hab ne ganze Schachtel voll.
0,35er Bohrung - 0,3er Borste usw...
Für die Kaltstartdüse ist die gewellte Edelstahlborste super, weil die Wellen nachgeben und doch säubern. Ich spann die auch in die Bohrmaschine.
Dann Pressluft und Bremsenreiniger im Wechsel.

Ganz nebenbei: Ich spiel ja auch mit diversen Düsengrößen.
Auch die Leerlaufdüsen bohre ich nach, alle Bohrungen, in Originalgröße.

Und irgendwann schleife ich Nadeln schlanker.
Das mit dem Nachjustieren der Schieberführungen ist auch bald serienreif!