starker Leistungsverlust nach ca. 10 min fahrt.

[Heiko]

Klingt auch ein bisschen, wie Benzinmangel.
Als wenn Ihr der Saft fehlt, wenn Leistung abgerufen wird.
Aber Alex hat schon Recht, klingt nicht gut.

[Alex]

Zitat von Heiko

Klingt auch ein bisschen, wie Benzinmangel.
Als wenn Ihr der Saft fehlt, wenn Leistung abgerufen wird.
Aber Alex hat schon Recht, klingt nicht gut.

Stimmt, klingt eher nach beiden. Also auch vielleicht mal Benzinhahn und Vergaser prüfen. Direkt nach dem die Ventile eingestellt sind, sollte sie eigentlich erstmal problemlos laufen. Stell den Benzinhahn vielleicht beim Fahren auf "PRI", das ist die unterste Position. Da sollte der Hahn vollen Durchlaß haben, ohne von der Unterdruckmembran beieinflußt zu werden.

Gruß, Alex

[hightower]

Was auch nen gleichen Fehler hervorrufen kann ist ein abgeknickter Benzinschlauch.
Du sagst die Vergaserbatterie ist neu montiert worden.
Wenn Dein Schrauber es mit dem evtl. neuen Schlauch zu gut gemeint hat und dieser zu lang ist, läßt der sich zwar gut am Tank aufstecken, aber wenn man dann den Tank absenkt knickt das Teil ab.
Bei Stadtfahrt reichts dann noch so gerade mit der Benzinzufuhr und auf der BAB läuft der Vergaser leer, weil durch den Knick nicht genug Sprit nachkommt.
Ein zu kleiner oder zugesetzter Benzinfilter macht übrigens den gleichen Ärger.

Was da klackert weiss ich nicht.

PS: die 115PS erreicht man durch andere (innen höhere) Vergaserdeckel.
Die Ansaugstutzen sind bei allenLeistungsvarianten gleich. Nur zur Drosselung von 100PS auf 98PS ist im Stutzen ein Reduzierring drinnen.

[HNocs]

Ich bedanke mich herzlichst für Eure zahlreichen und tollen Antworten.

Die Sache mit dem Schlauch wäre ja tatsächlich eine tolle Sache, also hoffe ich mal drauf und schau es mir gleich an.

Mal sehen ob ich Glück habe..drückt ruhig alle Daumen.

[HNocs]

Der Benzinschlauch ist ok...dafür habe ich ein anderes Problem entdeckt das für dei Probleme verantwortlich sein könnte.

Der Stutzen rechts auf der Einlassseite des Verrgasers..ist geschmoltzen.
Einfach in sich zusammengekocht und durch unterdruck komprimiert.
Der zweite sieht auch schon matschig aus.

Außerdem habe ich eine der Rundfedern die um die Stuzten befetstigt sind weiter untern im Motorrad gefunden..
Zusammen, also verhakt..aber nicht mehr um den Stutzen.
Wie ist denn all das möglich?
Hat der Mechaniker eventuel ein etwas größeres Problem für mich geschaffen?

Von der Seite , also in Flucht gesehen sieht es auch nicht so aus als ob alle Stutzen gleich sitzen.

Was hat der denn da gemacht?

[fitti1980]

Kannst Du mal Bilder anhängen?

Für mich klingt das nach Rückschlagen in den Vergaser aber mit richtig Schmackes, sonst schmelzen die Dinger nicht.

Fürs Rückschlagen gibts aber mehrere Ursachen, aber auch hier sind Ventile ein heißer Tipp...

HAst Du keinen in der Nähe, der mal drüber schauen könnte (Alex z.B. in 30km Entfernung)?

[hightower]

Schade, ich hätte Dir gewünscht, dass es der Schlauch ist.
Aber Du bist ja schon dichter am Fehler dran.
Ich tippe jetzt, wo das einfachste ausgeschlossen ist. auch auf die Ventile.
Wobei sie bei eingeschlagenen Ventilen eigentlich schlecht anspringen müsste.
Aber wer kennt schon alle Macken der Dicken.
Der Tipp vom Sebastian mal den Alex anzuschnacken ist schon der gut.
Wenn Alex Zeit haben sollte, kann er Dir sicher bei der Diagnose weiterhelfen.