Seitenständer - Patrick's Kawasaki GPZ 900R / GPZ 750R / GPZ 1000RX / ZL Eliminator Forum

rsk900 · 21.04.2010, 22:40

Nachdem ich alle Macken für den TÜV - ist seit Februar fällig - beseitigt habe, stehe ich vor dem letzten Hindernis. Ich muss den fehlenden Killschalter anbauen. Das Montierblech dazu wurde tordiert und misbraucht als Stopper. Wenn ich es zurückbiege und den Killschalter montiere habe ich - sowie ich es sehe - keinen Stopper mehr und der Seitenständer schleift gegen die Kette. Kann einer mir mal sagen wie das funktioniert ? Ich habe keinen Mittelständer. Wo ist der Halter/Stopper für das Ding ? Habe nicht den blassesten Schimmer.

.

Gibt es ein Spezialblech oder sowas ? Ich hätte noch die Schraubengasse für den Mittelständer und ca. 4cm darüber ein unbesetztes Schraubenloch am Gangschalter. Mit Blech marke Eigenbau könnte ich damit ein Moment aufnehmen und den Seitenständer halten aber es muss doch was Kawasakimässiges geben statt rsk900mässiges. Oder ?

21.04.2010, 23:26

Bei mir (eine A7) gibts dah eine gummi Stopper, aehnlich wie man verwendet um Fenster und Tuere zu stoppen...

Ein Bild:

http://www.joostdevree.nl/bouwkunde2..._destil_nl.jpg

Mann kann es auch hier sehen, auf die Bilder (Bild 3 is am besten)

http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-84CKVU6N.jpg
http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-K4E7EKLV.jpg
http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-UN36G3YE.jpg
http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-NCHVFZRC.jpg

Ganzes Album: http://www.mijnalbum.nl/Album=WMGKYQ8W

rsk900 · 22.04.2010, 09:25

Schöne Maschine. Nur da ist der Gummistopper am Auspuff befestigt, wie ich sehe. Den Gummi hatte ich mir letzte Woche zukommen lassen von VWMT und wusste nichts damit anzufangen. Leider habe ich auf der linken Seite keinen Auspuff. 4 in 1 Anlage. Werde mir dann wohl doch eine eigene Konstruktion ausdenken müssen. Wohl ist mir nicht dabei.

. Mal sehen was der TÜV dazu meint. Ich fang mal morgen an.

22.04.2010, 09:31

oh schön dann kann ich ja das bier schön kalt stellen und chips kaufen.

wer möchte alles dabei sein

?

whistler · 22.04.2010, 11:32

Hi,

bei meiner Dicken (kein Hauptständer, 4in1-Auspuff) hängt der Seitenständer vollständig in der Luft mit einem ausreichenden Abstand zur Kette.
Ist da vorne am Scharnier nicht ein Anschlag?

Gruß
Jürgen

Sigwart · 22.04.2010, 12:49

Ich würde den Seitenständer nicht anbauen, da er zuviel Gewicht hat und auch der Luftwiderstand erhöht wird.
Das geht alles nur zu Lasten des Benzinverbrauchs.

22.04.2010, 12:57

Zitat:

Zitat von Sigwart

Ich würde den Seitenständer nicht anbauen, da er zuviel Gewicht hat und auch der Luftwiderstand erhöht wird.
Das geht alles nur zu Lasten des Benzinverbrauchs.

da gibt es doch den standerspoiler von, mh scheisse fällt mir nicht ein komme aber bestimmt wieder drauf

rsk900 · 22.04.2010, 13:50

@Whistler
Eben. Kein Anschlag. Ich will vielleicht einen bauen. Aus Stahlkit zusätzlich mit Stahlkleber gesichert. Nach dem Motto warum schweißen, wenn man kleben kann. Muss ja nur bis ich die TÜV Plakette habe halten.

22.04.2010, 14:38

Zitat:

Zitat von rsk900

@Whistler
Eben. Kein Anschlag. Ich will vielleicht einen bauen. Aus Stahlkit zusätzlich mit Stahlkleber gesichert. Nach dem Motto warum schweißen, wenn man kleben kann. Muss ja nur bis ich die TÜV Plakette habe halten.

genau und da ja nie mehr

Fettie · 22.04.2010, 15:01

Zitat:

Zitat von rsk900

Schöne Maschine. Nur da ist der Gummistopper am Auspuff befestigt, wie ich sehe. Den Gummi hatte ich mir letzte Woche zukommen lassen von VWMT und wusste nichts damit anzufangen. Leider habe ich auf der linken Seite keinen Auspuff. 4 in 1 Anlage. Werde mir dann wohl doch eine eigene Konstruktion ausdenken müssen. Wohl ist mir nicht dabei.

. Mal sehen was der TÜV dazu meint. Ich fang mal morgen an.

Verleg den Seitenständer doch einfach auf die rechte Seite.
Quasi so als Rechtsträger...........

rsk900 · 22.04.2010, 15:13

Ja ! Dann würde der erste Zündkerzenschacht auch nie wieder mit Regenwasser volllaufen !

Alex · 22.04.2010, 16:48

Gib doch mal in der Suche "Seitenständer" und "Anschlag" ein...

rsk900 · 22.04.2010, 17:16

@Pity
"und da ja nie mehr" ???

@Alex
Ich bin also nicht alleine mit meinem Problem. Eingebohrte Schraube ist bei den meisten Beiträgen der Renner. Ich versuche es erstmal mit Stahlkleber und Stahlkit. Danke.

23.04.2010, 06:26

Zitat:

Zitat von rsk900

@Pity
"und da ja nie mehr" ???

jo wenn man(n) die hälfte vergisst. sollte dann heißen

GermanBacon · 23.04.2010, 07:45

Du kannst auch einfach einen Stück dicken Gummischlauch über den Ständer ziehen.

Dieser liegt dann am Schalter an.

@ Pity:
Wenn du nichts produktives beitragen kannst dann schreib doch bitte nichts!
Die Beiträge von RSK sind wenigstens noch witzig!

Edit: Das ist natürlich nur ein Provisorium!
Eine Fixierung mit einer Schraube ist eleganter!

Gruß

rsk900 · 23.04.2010, 07:54

Danke Herr Nachbar. Das werde ich ausprobieren. Hatte schon gedacht, dass da was mit dem Schalter zu machen ist.

raptor67 · 23.04.2010, 12:21

Also bei meiner A7 mit Hauptständer und 4-1 ist er auch freischwebend und hat kein Kettenberührung muste nur die aufnahme etwas kaltverformen danach klapperte er nicht mehr und ging an der Kette frei

Alex · 23.04.2010, 13:05

Zitat:

Zitat von rsk900

Danke Herr Nachbar. Das werde ich ausprobieren. Hatte schon gedacht, dass da was mit dem Schalter zu machen ist.

Viel Spaß beim andauernden Blechgeradebiegen!

So nach dem fünften Mal isses dann ab...

seikel · 23.04.2010, 14:07

Zitat:

Zitat von Alex

Viel Spaß beim andauernden Blechgeradebiegen!

Lass ihn doch

, jeder ist seines eigenen Glückes Schmied.

Alex · 23.04.2010, 15:26

Zitat:

Zitat von seikel

Lass ihn doch

, jeder ist seines eigenen Glückes Schmied.

Joah, das trifft es, denke ich, ganz gut!

seikel · 23.04.2010, 16:14

Zitat:

Zitat von Alex

Joah, das trifft es, denke ich, ganz gut!

Bei der Gelegenheit, fällt mir das Zitat des Tages ein

, muss ich glaub ich mal meinem Vorgesetzten auf den schreibtisch legen

( siehe Anhang)

GermanBacon · 25.04.2010, 07:42

Zitat:

Zitat von seikel

Lass ihn doch

, jeder ist seines eigenen Glückes Schmied.

genau richtig!
Du hast schon gelesen das das für mich ein Provisorium darstellt oder??

Ich würde mir auch keinen selbst ausgeschnittenen Reflktorstreifen ans Heck kleben

Wie sieht das den aus!

Gruß

rsk900 · 25.04.2010, 22:16

Ich bin fertig!!

Es war ganz einfach. Habe das Blech mit einer Zange gegriffen und gerade gebogen. Vorher die zusammengeschweißten Schrauben durchgeflext, die zu einem Ring zusammengeschweißt waren um das abgeschnittene Kabel zu halten und um den Seitenständer zu stoppen. Schalter angeschraubt. Ein abgebrochenes Stück von der Ölleitungklemme hinten rechts an der Schwinge - habe ich im Sommer aus versehen kaputt gemacht, Ersatz gab es um sonst vom freundlichen Kawawerkstattladenmenschen - angeklemmt mit Kleber. Fertig. Das Plastikteil stößt an die untere Schraube vom Schalter. Sieht richtig professionell aus. Ich war happy.

Leider ist mir Samstag, weil ich am Kühlwasserrohraustritt am Zylinderkopf fehlerhaft gearbeitet hatte und den O-Ring nicht richtig eingesetzt hatte - die Dichtung am Thermostat leckte, auf der Autobahn diese Stelle aufgegangen. Ich bin sofort runter und musste ohne Kühlwasser 35 km bei 40 km/h und im 6. Gang nach Hause zurücktuckern. Habe heute den ganzen Tag damit verbracht alles in Ordnung zu bringen. Alles dicht jetzt. Habe ausgiebige Probefahrt gemacht. Doch leider läuft der Motor unrunder und rauher, wie vorher. Mist !!! Werde morgen Vergaser wieder synchronisieren, Öldruck messen, Kompression messen und die Ventile wieder einstellen. Außerdem glaube ich ein tickern jetzt zu vernehmen. Könnte verstellte Ventile sein. Könnte auch ein kaputter Kolbenring sein oder sowas. Mist !!!

Feno · 25.04.2010, 22:34

Was fährst Du auch ohne Külwasser

Wenn Du schon merkst das du Wasserverlust hast, stell die Karre ab und lass sie aufm Hänger nachhause schleppen.

Is doch völlig egal, bei Welchem Gang und Geschwindigkeit Du nach Hause gefahren bist, das ist kein Luftgekühlter Motor.
Aber hey,

das du deinen Motor so vorsätzlich platt machst. Ich persönlich könnte das nicht, ich häng viel zu sehr an meiner Dicken

.

Heiko · 26.04.2010, 00:34

Unfassbar, so'n Pech aber auch.

21.04.2010, 22:40	#1
rsk900 Entwicklungschef Kawasaki Industries Registriert seit: 14.01.2009 Ort: Osterholz-Scharmbeck Alter: 63 Beiträge: 383 Renommee-Modifikator: 17	Seitenständer Nachdem ich alle Macken für den TÜV - ist seit Februar fällig - beseitigt habe, stehe ich vor dem letzten Hindernis. Ich muss den fehlenden Killschalter anbauen. Das Montierblech dazu wurde tordiert und misbraucht als Stopper. Wenn ich es zurückbiege und den Killschalter montiere habe ich - sowie ich es sehe - keinen Stopper mehr und der Seitenständer schleift gegen die Kette. Kann einer mir mal sagen wie das funktioniert ? Ich habe keinen Mittelständer. Wo ist der Halter/Stopper für das Ding ? Habe nicht den blassesten Schimmer.. Gibt es ein Spezialblech oder sowas ? Ich hätte noch die Schraubengasse für den Mittelständer und ca. 4cm darüber ein unbesetztes Schraubenloch am Gangschalter. Mit Blech marke Eigenbau könnte ich damit ein Moment aufnehmen und den Seitenständer halten aber es muss doch was Kawasakimässiges geben statt rsk900mässiges. Oder ? __________________ 5,50 L / 100 km bei 100 km/h 5,30 L / 100 km bei 150 km/h ab 15 Grad Celsius AT BJ 1986 Ölverbrauch = 0,5 L / 5000 km Mutti Merkel und die vielen Männer müssen weg !!! Fette Frauen sind wertlos !!!

22.04.2010, 09:25	#3
rsk900 Entwicklungschef Kawasaki Industries Registriert seit: 14.01.2009 Ort: Osterholz-Scharmbeck Alter: 63 Beiträge: 383 Renommee-Modifikator: 17	Schöne Maschine. Nur da ist der Gummistopper am Auspuff befestigt, wie ich sehe. Den Gummi hatte ich mir letzte Woche zukommen lassen von VWMT und wusste nichts damit anzufangen. Leider habe ich auf der linken Seite keinen Auspuff. 4 in 1 Anlage. Werde mir dann wohl doch eine eigene Konstruktion ausdenken müssen. Wohl ist mir nicht dabei. . Mal sehen was der TÜV dazu meint. Ich fang mal morgen an. __________________ 5,50 L / 100 km bei 100 km/h 5,30 L / 100 km bei 150 km/h ab 15 Grad Celsius AT BJ 1986 Ölverbrauch = 0,5 L / 5000 km Mutti Merkel und die vielen Männer müssen weg !!! Fette Frauen sind wertlos !!!

22.04.2010, 09:31	#4
Pity Gast Beiträge: n/a	oh schön dann kann ich ja das bier schön kalt stellen und chips kaufen. wer möchte alles dabei sein?

22.04.2010, 11:32	#5
whistler Abteilungsleiter Kawasaki Industries Registriert seit: 24.01.2003 Ort: Obertshausen Beiträge: 268 Renommee-Modifikator: 23	Hi, bei meiner Dicken (kein Hauptständer, 4in1-Auspuff) hängt der Seitenständer vollständig in der Luft mit einem ausreichenden Abstand zur Kette. Ist da vorne am Scharnier nicht ein Anschlag? Gruß Jürgen __________________ - Wenn Du immer nur das machst, was Du immer gemacht hast, dann bekommst Du auch nur das, was Du immer bekommen hast! - Die allgemeine Meinung ist nicht immer die wahrste. (Giordano Bruno, 1548-1600) - Wo alle gleich denken, denkt keiner besonders viel! - Eine Ampel ist ein kleines grünes Licht, welches beim Näherkommen rot wird.

22.04.2010, 13:50	#8
rsk900 Entwicklungschef Kawasaki Industries Registriert seit: 14.01.2009 Ort: Osterholz-Scharmbeck Alter: 63 Beiträge: 383 Renommee-Modifikator: 17	@Whistler Eben. Kein Anschlag. Ich will vielleicht einen bauen. Aus Stahlkit zusätzlich mit Stahlkleber gesichert. Nach dem Motto warum schweißen, wenn man kleben kann. Muss ja nur bis ich die TÜV Plakette habe halten. __________________ 5,50 L / 100 km bei 100 km/h 5,30 L / 100 km bei 150 km/h ab 15 Grad Celsius AT BJ 1986 Ölverbrauch = 0,5 L / 5000 km Mutti Merkel und die vielen Männer müssen weg !!! Fette Frauen sind wertlos !!!

21.04.2010, 23:26	#2
jan272 Gast Beiträge: n/a	Bei mir (eine A7) gibts dah eine gummi Stopper, aehnlich wie man verwendet um Fenster und Tuere zu stoppen... Ein Bild: http://www.joostdevree.nl/bouwkunde2..._destil_nl.jpg Mann kann es auch hier sehen, auf die Bilder (Bild 3 is am besten) http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-84CKVU6N.jpg http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-K4E7EKLV.jpg http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-UN36G3YE.jpg http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-NCHVFZRC.jpg Ganzes Album: http://www.mijnalbum.nl/Album=WMGKYQ8W

22.04.2010, 12:49	#6
Sigwart Junior Sexgott Registriert seit: 12.03.2002 Ort: München Alter: 59 Beiträge: 5.584 Renommee-Modifikator: 46	Ich würde den Seitenständer nicht anbauen, da er zuviel Gewicht hat und auch der Luftwiderstand erhöht wird. Das geht alles nur zu Lasten des Benzinverbrauchs.

22.04.2010, 15:13	#11
rsk900 Entwicklungschef Kawasaki Industries Registriert seit: 14.01.2009 Ort: Osterholz-Scharmbeck Alter: 63 Beiträge: 383 Renommee-Modifikator: 17	Ja ! Dann würde der erste Zündkerzenschacht auch nie wieder mit Regenwasser volllaufen ! __________________ 5,50 L / 100 km bei 100 km/h 5,30 L / 100 km bei 150 km/h ab 15 Grad Celsius AT BJ 1986 Ölverbrauch = 0,5 L / 5000 km Mutti Merkel und die vielen Männer müssen weg !!! Fette Frauen sind wertlos !!!

22.04.2010, 16:48	#12
Alex Senior Sexgott Forum Sponsor 2024 [★★] Registriert seit: 05.11.2001 Ort: Schulenburg Alter: 49 Beiträge: 6.227 Renommee-Modifikator: 38	Gib doch mal in der Suche "Seitenständer" und "Anschlag" ein... __________________ Verdrängen kann man vieles, wirklich vergessen werden wir nie!! Thomas, mein Freund... Wir sehen uns wieder!

22.04.2010, 17:16	#13
rsk900 Entwicklungschef Kawasaki Industries Registriert seit: 14.01.2009 Ort: Osterholz-Scharmbeck Alter: 63 Beiträge: 383 Renommee-Modifikator: 17	@Pity "und da ja nie mehr" ??? @Alex Ich bin also nicht alleine mit meinem Problem. Eingebohrte Schraube ist bei den meisten Beiträgen der Renner. Ich versuche es erstmal mit Stahlkleber und Stahlkit. Danke. __________________ 5,50 L / 100 km bei 100 km/h 5,30 L / 100 km bei 150 km/h ab 15 Grad Celsius AT BJ 1986 Ölverbrauch = 0,5 L / 5000 km Mutti Merkel und die vielen Männer müssen weg !!! Fette Frauen sind wertlos !!!

23.04.2010, 07:45	#15
GermanBacon Chef Kawasaki Industries Registriert seit: 14.03.2008 Ort: Heilshorn Beiträge: 1.080 Renommee-Modifikator: 24	Du kannst auch einfach einen Stück dicken Gummischlauch über den Ständer ziehen. Dieser liegt dann am Schalter an. @ Pity: Wenn du nichts produktives beitragen kannst dann schreib doch bitte nichts! Die Beiträge von RSK sind wenigstens noch witzig! Edit: Das ist natürlich nur ein Provisorium! Eine Fixierung mit einer Schraube ist eleganter! Gruß __________________ Dolo-Wetzer Mitglied der WS-Gilde Weise ist wer nicht vergisst dass er selber komisch ist! Geändert von GermanBacon (23.04.2010 um 08:05 Uhr)

23.04.2010, 07:54	#16
rsk900 Entwicklungschef Kawasaki Industries Registriert seit: 14.01.2009 Ort: Osterholz-Scharmbeck Alter: 63 Beiträge: 383 Renommee-Modifikator: 17	Danke Herr Nachbar. Das werde ich ausprobieren. Hatte schon gedacht, dass da was mit dem Schalter zu machen ist. __________________ 5,50 L / 100 km bei 100 km/h 5,30 L / 100 km bei 150 km/h ab 15 Grad Celsius AT BJ 1986 Ölverbrauch = 0,5 L / 5000 km Mutti Merkel und die vielen Männer müssen weg !!! Fette Frauen sind wertlos !!!

23.04.2010, 12:21	#17
raptor67 Aushilfe Kawasaki Industries Registriert seit: 07.05.2009 Ort: Buchholz Alter: 58 Beiträge: 44 Renommee-Modifikator: 0	Also bei meiner A7 mit Hauptständer und 4-1 ist er auch freischwebend und hat kein Kettenberührung muste nur die aufnahme etwas kaltverformen danach klapperte er nicht mehr und ging an der Kette frei __________________

25.04.2010, 22:16	#23
rsk900 Entwicklungschef Kawasaki Industries Registriert seit: 14.01.2009 Ort: Osterholz-Scharmbeck Alter: 63 Beiträge: 383 Renommee-Modifikator: 17	Ich bin fertig!! Es war ganz einfach. Habe das Blech mit einer Zange gegriffen und gerade gebogen. Vorher die zusammengeschweißten Schrauben durchgeflext, die zu einem Ring zusammengeschweißt waren um das abgeschnittene Kabel zu halten und um den Seitenständer zu stoppen. Schalter angeschraubt. Ein abgebrochenes Stück von der Ölleitungklemme hinten rechts an der Schwinge - habe ich im Sommer aus versehen kaputt gemacht, Ersatz gab es um sonst vom freundlichen Kawawerkstattladenmenschen - angeklemmt mit Kleber. Fertig. Das Plastikteil stößt an die untere Schraube vom Schalter. Sieht richtig professionell aus. Ich war happy. Leider ist mir Samstag, weil ich am Kühlwasserrohraustritt am Zylinderkopf fehlerhaft gearbeitet hatte und den O-Ring nicht richtig eingesetzt hatte - die Dichtung am Thermostat leckte, auf der Autobahn diese Stelle aufgegangen. Ich bin sofort runter und musste ohne Kühlwasser 35 km bei 40 km/h und im 6. Gang nach Hause zurücktuckern. Habe heute den ganzen Tag damit verbracht alles in Ordnung zu bringen. Alles dicht jetzt. Habe ausgiebige Probefahrt gemacht. Doch leider läuft der Motor unrunder und rauher, wie vorher. Mist !!! Werde morgen Vergaser wieder synchronisieren, Öldruck messen, Kompression messen und die Ventile wieder einstellen. Außerdem glaube ich ein tickern jetzt zu vernehmen. Könnte verstellte Ventile sein. Könnte auch ein kaputter Kolbenring sein oder sowas. Mist !!! __________________ 5,50 L / 100 km bei 100 km/h 5,30 L / 100 km bei 150 km/h ab 15 Grad Celsius AT BJ 1986 Ölverbrauch = 0,5 L / 5000 km Mutti Merkel und die vielen Männer müssen weg !!! Fette Frauen sind wertlos !!!

25.04.2010, 22:34	#24
Feno Entwicklungschef Kawasaki Industries Registriert seit: 19.05.2009 Ort: Berlin Alter: 43 Beiträge: 389 Renommee-Modifikator: 17	Was fährst Du auch ohne Külwasser Wenn Du schon merkst das du Wasserverlust hast, stell die Karre ab und lass sie aufm Hänger nachhause schleppen. Is doch völlig egal, bei Welchem Gang und Geschwindigkeit Du nach Hause gefahren bist, das ist kein Luftgekühlter Motor. Aber hey, das du deinen Motor so vorsätzlich platt machst. Ich persönlich könnte das nicht, ich häng viel zu sehr an meiner Dicken. __________________ LG Feno Auf Bitten eines Mitgliedes unseres Forums, habe ich meine Sig geändert Geändert von Feno (25.04.2010 um 23:29 Uhr)

26.04.2010, 00:34	#25
Heiko Ninja Defcon 1 Registriert seit: 04.06.2004 Ort: Dortmund Alter: 63 Beiträge: 4.643 Renommee-Modifikator: 32	Unfassbar, so'n Pech aber auch. __________________ Gruß Heiko Fremde sind Freunde, die man noch nicht kennt. Man versteht sich übrigens am besten, wenn man ungefähr gleich doof ist.

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