Immer die verdammte Zündung!

[loetlampe]

Langsam aber sicher bin ich der Meinung dass irgenein Teil, se es CDI, Zündspule oder sonstwas verrückt spielt.

Habe gestern endlich mal die Gummistopfen über den Kerzen gefettet. Dann noch ne Runde gefahren, alles wunderbar. Als ich dann auf die Reserve musste stotterte sie vor sich hin, und das obwohl meine Reserve lang hält und ich schon oft damit gefahren bin.

Dann eben wieder Tank ab, zwangsgefüttert mittels Flasche, irgendwann lief sie dann. Dann Tank wieder drauf, losgefahren brüllt ab wie Hölle. Nach 600m an der Ampel dann wieder das ominöse Aussetzen/Wiederzünden. Wenn man es liest kann es ja nur Sprit sein, aber manchmal läuft sie ja auch super.

Als ich mal mit Uwe unetrwegs war war es dasselbe, in der Stadt im Standgas Geruckel, auch bis in die hohen Drehzahlbereiche ausserorts danach. Dann war es wieder weg.
Kann doch nicht sein!

Kann ich mittels PRI fahren die Benzinzufuhr in jedem Falle ausschliessen? Denn der Hahn gibt auf Pri ordentlich was her, habe ich eben noch beim Befüllen der Spritflasche getestet.

Bin echt ratlos und frustriert, vor allem weil es nicht immer auftritt und wenn man dann alles auseinander hat läufts, bauste zusammen is nix mehr. ARG!

Naja, keep coooool

LG Gunnar

[Pilot]

Zitat von loetlampe

Langsam aber sicher bin ich der Meinung dass irgenein Teil, se es CDI, Zündspule oder sonstwas verrückt spielt.

Habe gestern endlich mal die Gummistopfen über den Kerzen gefettet. Dann noch ne Runde gefahren, alles wunderbar. Als ich dann auf die Reserve musste stotterte sie vor sich hin, und das obwohl meine Reserve lang hält und ich schon oft damit gefahren bin.

Dann eben wieder Tank ab, zwangsgefüttert mittels Flasche, irgendwann lief sie dann. Dann Tank wieder drauf, losgefahren brüllt ab wie Hölle. Nach 600m an der Ampel dann wieder das ominöse Aussetzen/Wiederzünden. Wenn man es liest kann es ja nur Sprit sein, aber manchmal läuft sie ja auch super.

Als ich mal mit Uwe unetrwegs war war es dasselbe, in der Stadt im Standgas Geruckel, auch bis in die hohen Drehzahlbereiche ausserorts danach. Dann war es wieder weg.
Kann doch nicht sein!

Kann ich mittels PRI fahren die Benzinzufuhr in jedem Falle ausschliessen? Denn der Hahn gibt auf Pri ordentlich was her, habe ich eben noch beim Befüllen der Spritflasche getestet.

Bin echt ratlos und frustriert, vor allem weil es nicht immer auftritt und wenn man dann alles auseinander hat läufts, bauste zusammen is nix mehr. ARG!

Naja, keep coooool

LG Gunnar

Kann Dir ggf. ne CDI zum Testen borgen

[Langer]

Oder die Pick Ups.
Gruss,Langer

[hightower]

Neue Kerzenstecker (NGK) und Siliconzündkabel kostet wenig und man ist hinterher sicher, dass man keine rissigen und innen feuchten oder korrodierten Stecker und Kabel spazieren fährt.

[loetlampe]

Zitat von hightower

Neue Kerzenstecker (NGK) und Siliconzündkabel kostet wenig und man ist hinterher sicher, dass man keine rissigen und innen feuchten oder korrodierten Stecker und Kabel spazieren fährt.

War das erste was ich gemacht habe, Kerzen sind auch neu.

[Face]

Die Pick Ups spinnen meist rum wenn die Kiste warm wird, im kalten Zusatnd funzen sie einwandfrei!

[knuddel]

Was soll es den sonst noch sein ausser Sprit wenn sie mit Zwangsfütterung läuft aus der Flasche. Probiers halt mal mit der Flasche zu fahren ob das funzt, im Stand bekommt die immer genug Sprit, da muss se ja nichts arbeiten. Ansonsten CDI tauschen

[Gerchthardt]

Als auch ewig geplagter mit diesem Thema ...
Ich würde auch mal sagen ... trotz allem Sprit selbst, oder Spritzufuhr ... hast Du einen Filter drin ... raus damit ...
Nachdem sie ja an der Flasche gut läuft ... Tankentlüftung zu? ... dann läuft auch nicht genug nach ... nur so am Rande ...
Viel Glück ...

[Sigwart]

Ich hab mir bei einer ähnlichen Geschichte mal 3 Wochen lang nen Wolf gesucht. Zum Schluß war es ein defektes Kabel von den Pick-Up's zur CDI.
Das hatte nen Wackler und mal ging alles gut und dann setzte die Kiste wieder aus. Und jedesmal wenn ich dachte, ich hab den Fehler gefunden, weil sie wieder sauber lief, wurde ich kurze Zeit später wieder ernüchtert.

[Gerchthardt]

Mach ihm nicht soviel Mut ...

Zitat von Sigwart

Ich hab mir bei einer ähnlichen Geschichte mal 3 Wochen lang nen Wolf gesucht. Zum Schluß war es ein defektes Kabel von den Pick-Up's zur CDI.
Das hatte nen Wackler und mal ging alles gut und dann setzte die Kiste wieder aus. Und jedesmal wenn ich dachte, ich hab den Fehler gefunden, weil sie wieder sauber lief, wurde ich kurze Zeit später wieder ernüchtert.

[knuddel]

Wie seiht es den aus wenn der Tank voll ist geht die dicke dann ?

[loetlampe]

Zitat von Gerchthardt

Als auch ewig geplagter mit diesem Thema ...
Ich würde auch mal sagen ... trotz allem Sprit selbst, oder Spritzufuhr ... hast Du einen Filter drin ... raus damit ...
Nachdem sie ja an der Flasche gut läuft ... Tankentlüftung zu? ... dann läuft auch nicht genug nach ... nur so am Rande ...
Viel Glück ...

Meinst du den Filter im Schlauch vom Hahn zum Vergaser? Da hab ich einen, das stimmt. Ich werde mir mal einen neuen Schlauch besorgen, der nur genauso lang ist wie nötig. Kann es sein dass ein Verlauf bei dem der Spritschlauch am höchsten Punkt über dem Abgriffsniveau des Hahnes ist sowas auch verursacht?

Ich muss jetzt allem nachgehen....

Danke für die Tipps schonmal!

Gruß Gunnar

[knuddel]

Der Schlauch sollte auf jedne Fall nicht länger sein als er muss und er sollte keinen Bogen nach oben über den Hahn machen. Das Prob. hatte ich letztes Jahr auch bei einem Kumpel.

Und mach den Filter raus du wirst sehen die geht wenn dein Tank sauber und rostfrei ist.

[Pilot]

Zitat von knuddel

Der Schlauch sollte auf jedne Fall nicht länger sein als er muss und er sollte keinen Bogen nach oben über den Hahn machen. Das Prob. hatte ich letztes Jahr auch bei einem Kumpel.

Und mach den Filter raus du wirst sehen die geht wenn dein Tank sauber und rostfrei ist.

Hab auch keinen Filter drin, Im Tank ist ein Sieb und das reicht vollkommen wenn Dein Tank sauber und nicht verrostet ist.

[Gerchthardt]

Als ich letztes Jahr nicht mehr wußte, wie ich die Vergaser sauber bekommen sollte, hab ich die mal zum Händler gebracht ... Schallen lassen ... sobald ein Krümel Rost im Tank ist, machen die sofort einen Benzinfilter rein ...
... und verlegen den Schlauch so bekifft, daß da bescheiden Sprit kommt, wenn die Dicke da ordentlich Saft anfordert ...
Ist hier auch schon immer mal wieder geschrieben worden, daß eigentlich bei dem Filter im Tank so ein zusätzlicher Benzinfilter nicht nötig ist ... seh ich im Übrigen genauso ...
Im Stadtbetrieb kann es da schon mal kleine Probleme geben, aber dann geht´s mal kurz auf die Autobahn und bei richtig Schub wird da alles durchgezogen ... sofern es keine Kiesel sind ...

Zitat von loetlampe

Meinst du den Filter im Schlauch vom Hahn zum Vergaser? Da hab ich einen, das stimmt. Ich werde mir mal einen neuen Schlauch besorgen, der nur genauso lang ist wie nötig. Kann es sein dass ein Verlauf bei dem der Spritschlauch am höchsten Punkt über dem Abgriffsniveau des Hahnes ist sowas auch verursacht?

Ich muss jetzt allem nachgehen....

Danke für die Tipps schonmal!

Gruß Gunnar

[loetlampe]

Also Olaf und Uwe sagen sie haben kaum weniger rostende Tanks als meinen gesehen. Von daher kann ich den ja unbesorgt rausmachen. Gehe mir morgen nen neuen Schlauch besorgen. Kann mir jemand mal kurz die Maße sagen? Ist das Innen Ø 8mm?

Gruß Gunnar

@kuddel: Tank habe ich heute aus genau diesem Grund randvoll gemacht.

[Gerchthardt]

Zitat von knuddel

Der Schlauch sollte auf jedne Fall nicht länger sein als er muss und er sollte keinen Bogen nach oben über den Hahn machen. Das Prob. hatte ich letztes Jahr auch bei einem Kumpel.

Und mach den Filter raus du wirst sehen die geht wenn dein Tank sauber und rostfrei ist.

Wer hat einen sauberen, rostfreien Tank?

[knuddel]

Zitat von loetlampe

Also Olaf und Uwe sagen sie haben kaum weniger rostende Tanks als meinen gesehen. Von daher kann ich den ja unbesorgt rausmachen. Gehe mir morgen nen neuen Schlauch besorgen. Kann mir jemand mal kurz die Maße sagen? Ist das Innen Ø 8mm?

Gruß Gunnar

@kuddel: Tank habe ich heute aus genau diesem Grund randvoll gemacht.

Ist ein 8mm Schlauch ja und besorg dir noch zwei so Federschellen dazu du weisst schon die man mit der Zange auf und zu machen kann

[loetlampe]

Zitat von knuddel

Ist ein 8mm Schlauch ja und besorg dir noch zwei so Federschellen dazu du weisst schon die man mit der Zange auf und zu machen kann

Aye aye Sir!

[Gerchthardt]

Zitat von loetlampe

Also Olaf und Uwe sagen sie haben kaum weniger rostende Tanks als meinen gesehen. Von daher kann ich den ja unbesorgt rausmachen. Gehe mir morgen nen neuen Schlauch besorgen. Kann mir jemand mal kurz die Maße sagen? Ist das Innen Ø 8mm?

Gruß Gunnar

@kuddel: Tank habe ich heute aus genau diesem Grund randvoll gemacht.

... und ... GO ... los geht´s ...

[Zathor]

das Problem hatte ich auch mal.
Bei mir war es Wasser, das sich im laufe der Jahre im Tank gesammelt hat.
Wenn der Tank voll war, war alles i.O., aber ging das in Richtung Reserve, hat die Dicke nur gespunkt und gemotzt.
Da sich Wasser und Sprit nicht miteinander verbinden, hilft dann nur die komplette Gülle raus.
Wenn du das inner Wanne auffängst, kannste es gut erkennen, wieviel Wasser drin ist.
.

[loetlampe]

Zitat von Zathor

das Problem hatte ich auch mal.
Bei mir war es Wasser, das sich im laufe der Jahre im Tank gesammelt hat.
Wenn der Tank voll war, war alles i.O., aber ging das in Richtung Reserve, hat die Dicke nur gespunkt und gemotzt.
Da sich Wasser und Sprit nicht miteinander verbinden, hilft dann nur die komplette Gülle raus.
Wenn du das inner Wanne auffängst, kannste es gut erkennen, wieviel Wasser drin ist.
.

Guter Tipp!! Da meine GPZ ja Freilandhaltung genießt liegt das gar nicht so fern. Da ich aber grade vollgetankt habe muss ich wohl bis zur Reserve warten bis ich das probieren kann.

Gruß Gunnar

[Face]

Zitat von loetlampe

Meinst du den Filter im Schlauch vom Hahn zum Vergaser? Da hab ich einen, das stimmt. Ich werde mir mal einen neuen Schlauch besorgen, der nur genauso lang ist wie nötig. Kann es sein dass ein Verlauf bei dem der Spritschlauch am höchsten Punkt über dem Abgriffsniveau des Hahnes ist sowas auch verursacht?

Ich muss jetzt allem nachgehen....

Danke für die Tipps schonmal!

Gruß Gunnar

Filter raus !

[green spirit]

Zitat von Gerchthardt

sobald ein Krümel Rost im Tank ist, machen die sofort einen Benzinfilter rein ...

Ist hier auch schon immer mal wieder geschrieben worden, daß eigentlich bei dem Filter im Tank so ein zusätzlicher Benzinfilter nicht nötig ist ... seh ich im Übrigen genauso ...

im Prinzip nützen bei Rost die Filter überhaupt nichts.

Hab mal ein Foto angehängt, da war der Filter im Tank und ein zusätzlicher in der Leitung.
Das Ergebniss sieht man, da war ca. 3mm "Kaffesatz" unten drin, da lief schon nichts mehr durch die Ablaufschrauben. Aber im Zusatzfilter war nichts.!!


Der Dreck ist mitunter so fein, der geht durch die Filter einfach durch.

[Ortega]

Hallo Gunnar, ich habe hier noch zwei Zündspulen und eine CDI in meiner Garage liegen, wenn alles andere nichts bringen sollte können wir einfach mal tauschen.
Obwohl ich glaube nicht das es an der CDI oder an den Zündspulen liegen wird aber ein Versuch ist es wert,