Stossdämpfer, Federbein, Federweg, Federvorspannung

[woarloard]

Zitat von ralf70

Schau dir z.B. mal das BMW S 1000 RR Sachs Federbein an. Dolles Ding, teilweise in richtig gutem Zustand schon für nen Hunni.
Aufnahme die beiden Hälften oben rausmachen, bissi Material abnehmen und auf 12mm aufbohren.
Unten die Aufnahme ebenfalls auf 12mm aufbohren, Fleisch ist da genug am Knochen.
Umlenkung entsrechend auf 30mm anpassen und Lager aus der ZZR rein. Fertig.
Das Bein ist voll einstellbar, hat ne Top Länge für die GPZ und alles ist gut.

Danke für den guten Denkanstoß mit dem Sachs Federbein aber dann ist noch lange nicht alles gut weil dem Frontend ja jetzt das passende Gegenstück fehlt in Form einer ordentlichen Gabel wiederum begleitet von einer passenden Vorderradfelge mit ordentlichen Bremsscheiben und Bremssätteln. Dann kommen wir mit nem halben Tausender nicht hin. Es ist schön wenn man nicht so auf den Euro schauen muß aber diese Art der persönlichen Freiheit sollte sich nicht auf die Argumentation auswirken.
Viele hier im Forum müssen in kleinen Schritten vorwärts gehen und Diesen zu vermitteln ein Wilbers Federbein in ein ansonsten ca 30 Jahre altes Motorrad zu bauen wäre der Quantensprung ist nicht fair. Wenn ich ausschließlich die Federungs und Dämpfungsqualität verbessere aber an der Fahrwerksgeometrie nicht rühre habe ich ein Fahrzeug das besser dämpft und federt und auf unebenen Strecken auch stabiler ist aber es wird nicht handlicher oder unhandlicher oder sonstwas. Wir können gerne über Sinn oder Unsinn diskutieren aber wir sollten etwas mehr differenzieren.