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| UT -- Sonstiges Umbau und Tuning - Alles andere was nicht in die oberen Kategorien passt |
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Themen-Optionen | Thema durchsuchen | Ansicht |
02.09.2012, 21:46
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#1 |
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Gast
Beiträge: n/a
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Startprobleme
Moin
Wollte weg, Schlüssel rum Startknopf, läuft nicht! Nach ner Viertel Stunde, Luftfilter raus, Startpilot, läuft, nicht Sinn der Sache! Hab so beim Schlepper die Kofdichtung geliefert.  Nach längerer Standzeit 14 Tage, nicht bewegt ist sie eingeschnappt und nun?Danke JD |
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03.09.2012, 08:54
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#2 | |
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Senior Sexgott
Registriert seit: 22.01.2006
Ort: Brunsbek bei Hamburg
Beiträge: 6.217
Renommee-Modifikator: 37   |
Zitat:
Spinnt das Zündschloss? Dreht der Anlasser sauber ? Ist die Batterie lahm ? Springt sie gar nicht erst an nicht an oder geht sie wieder aus ? Zündet sie unwillig ? Riecht sie bei Starversuchen nach Sprit ?
__________________
Grüße vom Hamburger Jung, Rainer  ______________________________________________ |
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03.09.2012, 09:12
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#3 |
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Senior Sexgott
Forum Sponsor 2024 [★★] 
Registriert seit: 05.11.2001
Ort: Schulenburg
Alter: 50
Beiträge: 6.245
Renommee-Modifikator: 39   |
- Vergaser raus, komplett zerlegen und reinigen, mit Dichtsätzen neu aufbauen und frisch eingestellt wieder mit neuen Luftfiltergummies einbauen.
- Ventile einstellen - Vergaser synchronisieren Gruß, Alex
__________________
  Verdrängen kann man vieles, wirklich vergessen werden wir nie!! Thomas, mein Freund... Wir sehen uns wieder! |
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03.09.2012, 22:02
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#4 |
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Gast
Beiträge: n/a
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Moin
und Danke nach längerer standzeit bekommt sie keinen Sprit, wahrscheinlig Vergaserpropleme. Hab sie in der Werkstatt gehabt und die sollten die Vergaser überholen, nicht gemacht! Haben die Kleine immer zur Inspektion gehabt (vom Vorgänger waren die Daten und Checks dort gemacht). Neue Batterie ist drin. Gruss JD 
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04.09.2012, 07:38
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#5 |
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Senior Sexgott
Registriert seit: 22.01.2006
Ort: Brunsbek bei Hamburg
Beiträge: 6.217
Renommee-Modifikator: 37 |
In den meisten Fällen ist ne Werkstatt für unsere Dicke keine gute Idee.
Erstens sind die Stundenverrechnungssätze sehr hoch und zweitens gibt es kaum noch Schrauber in Werkstätten die noch ohne Diagnosegerät was machen können. Kauf Dir am besten ein Werkstatthandbuch und such Dir in deiner Ecke jemanden der Dir die einfachen Wartungsarbeiten beibringen kann. Ventile, Vergaser und mal ein Ölwechsel sind leicht gemacht und für alles Andere bekommst Du hier immer Tipps. Als erstes solltest Du das machen was Alex schon geschrieben hat. PS: Wenn sie keinen Sprit bekommt: Den Benzinschlauch prüfen ob der evtl. abgeknickt ist und ob auf Pri Sprit durch den Hahn läuft. In Normalstellung des Hahns prüfen ob die Unterdrucksteuerung des Hahns noch geht (der dünne Schlauch am Hahn). Wenn man an dem Anschluss Unterdruck durch ansaugen erzeugt, soll Sprit in der Normalstellung durch den Hahn laufen.
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Grüße vom Hamburger Jung, Rainer ______________________________________________ Geändert von hightower (04.09.2012 um 11:19 Uhr) |
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04.09.2012, 10:03
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#6 | |
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Entwicklungschef
Kawasaki Industries 
Registriert seit: 11.05.2010
Ort: Dorsten
Beiträge: 377
Renommee-Modifikator: 19 |
Zitat:
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Es gibt keine Freigabe für die Verwendung/Veränderung meiner Bilder. |
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