Reifen! Der ultimative Reifenthread, Bezugsquellen, Links und Gutachten - Seite 19 - Patrick's Kawasaki GPZ 900R / GPZ 750R / GPZ 1000RX / ZL Eliminator Forum

hansmannsand · 20.10.2009, 13:01

moin moin
ich bin neu in eurer runde, und hab da mal ein paar fragen.
ich hab mir eine 900 r bj 88 geholt und brauche ein paar neue schuhe.
kann mir einer schreiben welche grösse und bezeichung ich fahren darf, ausser die im brief stehen.

mfg

hansmannsand

hansmannsand · 20.10.2009, 13:01

moin moin
ich bin neu in eurer runde, und hab da mal ein paar fragen.
ich hab mir eine 900 r bj 88 geholt und brauche ein paar neue schuhe.
kann mir einer schreiben welche grösse und bezeichung ich fahren darf, ausser die im brief stehen.

mfg

hansmannsand

fitti1980 · 20.10.2009, 13:11

Willkommen an Board... Machs wie Rüdiger schon geschrieben.
Ich persönlich kann dir den 140er Sportdemon mit 120er vorne empfehlen, oder aber den 130er BT45 mit 120er vorne, wenns etwas mehr kleben soll und kurzlebiger sein darf....

fitti1980 · 20.10.2009, 13:11

Willkommen an Board... Machs wie Rüdiger schon geschrieben.
Ich persönlich kann dir den 140er Sportdemon mit 120er vorne empfehlen, oder aber den 130er BT45 mit 120er vorne, wenns etwas mehr kleben soll und kurzlebiger sein darf....

17.03.2010, 22:13

Hallo an alle.

Jetzt habe ich mit meiner GPZ900R probleme bei der Reifenbeschaffung ich brauche Hinten einen neuen Reifen und zwar hat mein vorgännger den Metzler ME1 140/70 VB18 drauf gehabt und Forne den Metzler Lasertec Front 120/80 VB 16 der hintere ist total glatt und der vordere ist gut! Jetzt sagt mir der Reifenhändler das ich diese kompination also zwei unterschiedliche Reifenmischungen und Profile gar net fahren darf und der ME1 den gibt es nur noch ganz gering kurz über lang muss ich mich von dem sowieso trennen.
Also Darauf ich dann halt den Lasertec auch hinten Dann suchte der und suchte der und sagte mir Den Lasertec Gibt es nur in 130 .... also den orginalreifen den Sie beim Ausliefern vor 22 Jahren drauf hatte. Er müsste aber mal die Felge sehen ob das die orginale ist und ob man den draufmachen könnte! Aber eigentlich möchte ich schon wieder den 140 ger haben.

Wie ist das bei euch ? Was habt ihr da gemacht? Bin um jeden Rat dankbar weil ich muss mich entscheiden jetzt ab 1 April muss sie wieder laufen!

Vielen dank Schon mal Mfg Rotorr

17.03.2010, 22:13

Hallo an alle.

Jetzt habe ich mit meiner GPZ900R probleme bei der Reifenbeschaffung ich brauche Hinten einen neuen Reifen und zwar hat mein vorgännger den Metzler ME1 140/70 VB18 drauf gehabt und Forne den Metzler Lasertec Front 120/80 VB 16 der hintere ist total glatt und der vordere ist gut! Jetzt sagt mir der Reifenhändler das ich diese kompination also zwei unterschiedliche Reifenmischungen und Profile gar net fahren darf und der ME1 den gibt es nur noch ganz gering kurz über lang muss ich mich von dem sowieso trennen.
Also Darauf ich dann halt den Lasertec auch hinten Dann suchte der und suchte der und sagte mir Den Lasertec Gibt es nur in 130 .... also den orginalreifen den Sie beim Ausliefern vor 22 Jahren drauf hatte. Er müsste aber mal die Felge sehen ob das die orginale ist und ob man den draufmachen könnte! Aber eigentlich möchte ich schon wieder den 140 ger haben.

Wie ist das bei euch ? Was habt ihr da gemacht? Bin um jeden Rat dankbar weil ich muss mich entscheiden jetzt ab 1 April muss sie wieder laufen!

Vielen dank Schon mal Mfg Rotorr

17.03.2010, 22:45

hallo.habe mal bei metzeler und auch bei bridgestone recherchiert.es scheint nur noch den 130er zu geben.aber der neue lasertec ist nicht vergleichbar mit den 22 jahre alten vorgänger metzeler.genauso wie der bridgestone bt45 haben die reifen die neuste technologie in alten größen.der me 1 wird nicht mehr hergestellt.also gibt es wahrscheinlich nur noch lagerware.der me 1 war ein super reifen,aber seine konstruktion liegt auch schon gut 20 jahre zurück und ich würde fast sagen,daß die neuen lasertec und der bt45 in allen belangen besser sind.also ich fahre den bt 45 und der hat aus meiner lady fast ein neues motorrad gemacht.außerdem ist jetzt ein 140er auch nicht gerade eine walze im vergleich zum 130er.gruß dirk

17.03.2010, 22:45

hallo.habe mal bei metzeler und auch bei bridgestone recherchiert.es scheint nur noch den 130er zu geben.aber der neue lasertec ist nicht vergleichbar mit den 22 jahre alten vorgänger metzeler.genauso wie der bridgestone bt45 haben die reifen die neuste technologie in alten größen.der me 1 wird nicht mehr hergestellt.also gibt es wahrscheinlich nur noch lagerware.der me 1 war ein super reifen,aber seine konstruktion liegt auch schon gut 20 jahre zurück und ich würde fast sagen,daß die neuen lasertec und der bt45 in allen belangen besser sind.also ich fahre den bt 45 und der hat aus meiner lady fast ein neues motorrad gemacht.außerdem ist jetzt ein 140er auch nicht gerade eine walze im vergleich zum 130er.gruß dirk

RalfZ · 17.03.2010, 22:46

Zitat:

Zitat von rotorr

Hallo an alle.

Jetzt habe ich mit meiner GPZ900R probleme bei der Reifenbeschaffung ich brauche Hinten einen neuen Reifen und zwar hat mein vorgännger den Metzler ME1 140/70 VB18 drauf gehabt und Forne den Metzler Lasertec Front 120/80 VB 16 der hintere ist total glatt und der vordere ist gut! Jetzt sagt mir der Reifenhändler das ich diese kompination also zwei unterschiedliche Reifenmischungen und Profile gar net fahren darf und der ME1 den gibt es nur noch ganz gering kurz über lang muss ich mich von dem sowieso trennen.
Also Darauf ich dann halt den Lasertec auch hinten Dann suchte der und suchte der und sagte mir Den Lasertec Gibt es nur in 130 .... also den orginalreifen den Sie beim Ausliefern vor 22 Jahren drauf hatte. Er müsste aber mal die Felge sehen ob das die orginale ist und ob man den draufmachen könnte! Aber eigentlich möchte ich schon wieder den 140 ger haben.

Wie ist das bei euch ? Was habt ihr da gemacht? Bin um jeden Rat dankbar weil ich muss mich entscheiden jetzt ab 1 April muss sie wieder laufen!

Vielen dank Schon mal Mfg Rotorr

Vorne den ME33, bzw. den Nachfolger Lasertec und Hinten den ME1 ist eine zulaessige Paarung, das war bei der >=A7 vorne in 120/70-17 und hinten
in 150/70-18 u.a serienmaessig bei Auslieferung drauf.

Auf Deiner 3x18 Felge sieht der 130er in etwas so "breit" wie ein 140er aus. Somit ist es eh egal.
Mach den drauf und nehm mittelfristig den Umbau auf 17" in Angriff.

RalfZ · 17.03.2010, 22:46

Zitat:

Zitat von rotorr

Hallo an alle.

Jetzt habe ich mit meiner GPZ900R probleme bei der Reifenbeschaffung ich brauche Hinten einen neuen Reifen und zwar hat mein vorgännger den Metzler ME1 140/70 VB18 drauf gehabt und Forne den Metzler Lasertec Front 120/80 VB 16 der hintere ist total glatt und der vordere ist gut! Jetzt sagt mir der Reifenhändler das ich diese kompination also zwei unterschiedliche Reifenmischungen und Profile gar net fahren darf und der ME1 den gibt es nur noch ganz gering kurz über lang muss ich mich von dem sowieso trennen.
Also Darauf ich dann halt den Lasertec auch hinten Dann suchte der und suchte der und sagte mir Den Lasertec Gibt es nur in 130 .... also den orginalreifen den Sie beim Ausliefern vor 22 Jahren drauf hatte. Er müsste aber mal die Felge sehen ob das die orginale ist und ob man den draufmachen könnte! Aber eigentlich möchte ich schon wieder den 140 ger haben.

Wie ist das bei euch ? Was habt ihr da gemacht? Bin um jeden Rat dankbar weil ich muss mich entscheiden jetzt ab 1 April muss sie wieder laufen!

Vielen dank Schon mal Mfg Rotorr

Vorne den ME33, bzw. den Nachfolger Lasertec und Hinten den ME1 ist eine zulaessige Paarung, das war bei der >=A7 vorne in 120/70-17 und hinten
in 150/70-18 u.a serienmaessig bei Auslieferung drauf.

Auf Deiner 3x18 Felge sieht der 130er in etwas so "breit" wie ein 140er aus. Somit ist es eh egal.
Mach den drauf und nehm mittelfristig den Umbau auf 17" in Angriff.

18.03.2010, 09:50

Pirelli hat einen 140ziger, und Avon 150ziger Hinten für die Modelle bis 89 mit FRG.
JAAA im Ultimativen Reifen-Fred steht es ja auch schon alles you werkli

18.03.2010, 09:50

Pirelli hat einen 140ziger, und Avon 150ziger Hinten für die Modelle bis 89 mit FRG.
JAAA im Ultimativen Reifen-Fred steht es ja auch schon alles you werkli

22.03.2010, 19:45

habe gerade noch herausgefunden,daß metzeler den me 1 als 170/60 18 neu auflegt.der passt aber nur auf die breitere 4x18er felge.gruß

22.03.2010, 19:45

habe gerade noch herausgefunden,daß metzeler den me 1 als 170/60 18 neu auflegt.der passt aber nur auf die breitere 4x18er felge.gruß

RalfZ · 27.03.2010, 19:58

Ich mach hier mal den Anfang. Die Breite duerfte einen Anhaltspunkt fuer die Umbauten bzgl. des Platzes geben:

Wer mag kanns ergaenzen ich dokumentier das. Reifen UNMONTIERT auf eine ebene Flaeche (Tisch) legen Metall Lineal drauf und messen.

----

Reifenbreite unmontiert:
------------------------

Metzeler RoadtecZ6 Interact 180/55-17 183mm

Metzeler Sportec M3 180/55-17 175mm

Conti ContiMotion 180/55-17 179mm

---

RalfZ · 27.03.2010, 19:58

Ich mach hier mal den Anfang. Die Breite duerfte einen Anhaltspunkt fuer die Umbauten bzgl. des Platzes geben:

Wer mag kanns ergaenzen ich dokumentier das. Reifen UNMONTIERT auf eine ebene Flaeche (Tisch) legen Metall Lineal drauf und messen.

----

Reifenbreite unmontiert:
------------------------

Metzeler RoadtecZ6 Interact 180/55-17 183mm

Metzeler Sportec M3 180/55-17 175mm

Conti ContiMotion 180/55-17 179mm

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Hajo · 27.03.2010, 22:18

Dazu muss man sagen, dass es sich nur um Vergleichsmaße handelt. Irgendwelche Millimeterakrobaten montieren die Schlappen auf 7"-Felgen und beschweren sich dann, dass die Pellen vieeeel breiter sind und nicht mehr in die Schwinge passen.

Gruss
Hajo

Hajo · 27.03.2010, 22:18

Dazu muss man sagen, dass es sich nur um Vergleichsmaße handelt. Irgendwelche Millimeterakrobaten montieren die Schlappen auf 7"-Felgen und beschweren sich dann, dass die Pellen vieeeel breiter sind und nicht mehr in die Schwinge passen.

Gruss
Hajo

RalfZ · 27.03.2010, 23:09

Das ist korrekt, es geht ja auch darum, die Form des Reifens nicht wesentlich zu aendern. Aus diesem Grund macht man ja einen 160er Reifen nicht auf eine
5,5" Felge oder eine 3,5 sondern auf eine 4,5er.
Ich hab eben nachgemessen, beim Z6 betraegt das "Innenmass" (der Teil der im Felgenbett "liegt") genau 14,8 cm dividiert durch 2,54 ergibt 5,82 Zoll
lichte Weite die dafuer benoetigt werden wuerde. Auf einer 5,5" Felge wird dieser Reifen also schon _ganz leicht_ zusammengezogen.
Wichtig ist das die originale Kontur des Reifens erhalten bleibt, nur so kann er seine Eigenschaften entfalten.

Beim dazupassenden Vorderreifen, einem 120/70-17 betraegt dieses Innenmass 9,5cm / 2,54 = 3,74 Zoll.

Und wo wir grad beim Messen sind: Der 150/70-18 ME1 hat ein Innenmass von genau 9,0 cm also 3,54 Zoll. Er passt also gut auf eine
3,5er Felge. Das liegt in erster Linie daran, das ein Hinterreifen gaenzlich anders als ein Vorderreifen konstruiert ist/sein muss. Die Flanke steht
naemlich viel weiter nach aussen.

RalfZ · 27.03.2010, 23:09

Das ist korrekt, es geht ja auch darum, die Form des Reifens nicht wesentlich zu aendern. Aus diesem Grund macht man ja einen 160er Reifen nicht auf eine
5,5" Felge oder eine 3,5 sondern auf eine 4,5er.
Ich hab eben nachgemessen, beim Z6 betraegt das "Innenmass" (der Teil der im Felgenbett "liegt") genau 14,8 cm dividiert durch 2,54 ergibt 5,82 Zoll
lichte Weite die dafuer benoetigt werden wuerde. Auf einer 5,5" Felge wird dieser Reifen also schon _ganz leicht_ zusammengezogen.
Wichtig ist das die originale Kontur des Reifens erhalten bleibt, nur so kann er seine Eigenschaften entfalten.

Beim dazupassenden Vorderreifen, einem 120/70-17 betraegt dieses Innenmass 9,5cm / 2,54 = 3,74 Zoll.

Und wo wir grad beim Messen sind: Der 150/70-18 ME1 hat ein Innenmass von genau 9,0 cm also 3,54 Zoll. Er passt also gut auf eine
3,5er Felge. Das liegt in erster Linie daran, das ein Hinterreifen gaenzlich anders als ein Vorderreifen konstruiert ist/sein muss. Die Flanke steht
naemlich viel weiter nach aussen.

Mucki · 28.03.2010, 14:25

So , habe jetzt nach 2 Sätzen Metzeler Z6 auf den Michelin Pilot-Power CT2 für Komplett-Preis 268,- incl. Reifenversicherung, Montage und Wuchten gewechselt .
Fazit: In allen Bereichen besser fahrbar . Gerade der Vorderreifen zieht den Lenker in engen , langsamen Kurven nicht mehr rein . Beim Z6 musste man da schon gegenhalten , damit der Lenker nicht selbsttätig bis Anschlag einschlägt . Eine V-Max Fahrt steht noch aus , bin gespannt ob der PiPo auch da das Moped ruhiger läßt .

Aso , nebenbei noch paar voll klappernde, vollschwimmende ABM Scheiben drangedengelt.

Hat jetzt schon etwas beängstigende Verzögerung . Jetzt blockiert das Vorderrad noch eher , bei einer Notbremsung/Vollbremsung.

Mucki · 28.03.2010, 14:25

So , habe jetzt nach 2 Sätzen Metzeler Z6 auf den Michelin Pilot-Power CT2 für Komplett-Preis 268,- incl. Reifenversicherung, Montage und Wuchten gewechselt .
Fazit: In allen Bereichen besser fahrbar . Gerade der Vorderreifen zieht den Lenker in engen , langsamen Kurven nicht mehr rein . Beim Z6 musste man da schon gegenhalten , damit der Lenker nicht selbsttätig bis Anschlag einschlägt . Eine V-Max Fahrt steht noch aus , bin gespannt ob der PiPo auch da das Moped ruhiger läßt .

Aso , nebenbei noch paar voll klappernde, vollschwimmende ABM Scheiben drangedengelt.

Hat jetzt schon etwas beängstigende Verzögerung . Jetzt blockiert das Vorderrad noch eher , bei einer Notbremsung/Vollbremsung.

Rüdiger · 28.03.2010, 14:30

Habe den PiPo auch auf meiner Weißen. Geiler Reifen, viel besser als die vorher gefahrenen D209GP oder Race

Rüdiger

Rüdiger · 28.03.2010, 14:30

Habe den PiPo auch auf meiner Weißen. Geiler Reifen, viel besser als die vorher gefahrenen D209GP oder Race

Rüdiger

Olaf Hahn · 28.03.2010, 14:41

Ich selber bin ja nicht so der Metzeler-Fan !
Aber.....den M3 kann ich blind weiter empfehlen.

Ganz besonders im Regen !
Letzte Woche nach Aßlar 180km hin im Regen und 180km zurück im Regen.
Zurück hatte ich dann die Schnauze voll, oben lief das Wasser rein und unten wieder raus.

Also Knallgas, bis 270km/h habe ich mich getraut.
Sowas von sicher der Reifen, und ich habe schon so ziemlich alles gefahren !

Sahnereifen, habe mir auch schon nen neuen Satz geordert und wartet auf die Montage.

Umfrageergebnis anzeigen: Welche Reifenmarke würdet ihr das nächtste mal kaufen
Metzler	10	26,32%
Pirelli	2	5,26%
Bridgestone	22	57,89%
Avon	4	10,53%
Teilnehmer: 38. Du darfst bei dieser Umfrage nicht abstimmen

20.10.2009, 13:01	#451
hansmannsand Neu dabei oder schreibfaul ! ;) Registriert seit: 19.10.2009 Ort: Landesbergen Alter: 58 Beiträge: 4 Renommee-Modifikator: 0	reifengrösse moin moin ich bin neu in eurer runde, und hab da mal ein paar fragen. ich hab mir eine 900 r bj 88 geholt und brauche ein paar neue schuhe. kann mir einer schreiben welche grösse und bezeichung ich fahren darf, ausser die im brief stehen. mfg hansmannsand __________________

20.10.2009, 13:01	#452
hansmannsand Neu dabei oder schreibfaul ! ;) Registriert seit: 19.10.2009 Ort: Landesbergen Alter: 58 Beiträge: 4 Renommee-Modifikator: 0	reifengrösse moin moin ich bin neu in eurer runde, und hab da mal ein paar fragen. ich hab mir eine 900 r bj 88 geholt und brauche ein paar neue schuhe. kann mir einer schreiben welche grösse und bezeichung ich fahren darf, ausser die im brief stehen. mfg hansmannsand __________________

20.10.2009, 13:11	#453
fitti1980 Ninja mit Eichenlaub Registriert seit: 02.11.2006 Ort: Bangkok Alter: 45 Beiträge: 2.261 Renommee-Modifikator: 24	Willkommen an Board... Machs wie Rüdiger schon geschrieben. Ich persönlich kann dir den 140er Sportdemon mit 120er vorne empfehlen, oder aber den 130er BT45 mit 120er vorne, wenns etwas mehr kleben soll und kurzlebiger sein darf.... __________________ Man sollte sich die Ruhe und Nervenstärke eines Stuhles zulegen. Der muss auch mit jedem Arsch klar kommen Ich habe visuellen Tinnitus, ich sehe nur Pfeifen www.sebastian-fittges.de

20.10.2009, 13:11	#454
fitti1980 Ninja mit Eichenlaub Registriert seit: 02.11.2006 Ort: Bangkok Alter: 45 Beiträge: 2.261 Renommee-Modifikator: 24	Willkommen an Board... Machs wie Rüdiger schon geschrieben. Ich persönlich kann dir den 140er Sportdemon mit 120er vorne empfehlen, oder aber den 130er BT45 mit 120er vorne, wenns etwas mehr kleben soll und kurzlebiger sein darf.... __________________ Man sollte sich die Ruhe und Nervenstärke eines Stuhles zulegen. Der muss auch mit jedem Arsch klar kommen Ich habe visuellen Tinnitus, ich sehe nur Pfeifen www.sebastian-fittges.de

17.03.2010, 22:13	#455
rotorr Gast Beiträge: n/a	Reifenprobleme Hallo an alle. Jetzt habe ich mit meiner GPZ900R probleme bei der Reifenbeschaffung ich brauche Hinten einen neuen Reifen und zwar hat mein vorgännger den Metzler ME1 140/70 VB18 drauf gehabt und Forne den Metzler Lasertec Front 120/80 VB 16 der hintere ist total glatt und der vordere ist gut! Jetzt sagt mir der Reifenhändler das ich diese kompination also zwei unterschiedliche Reifenmischungen und Profile gar net fahren darf und der ME1 den gibt es nur noch ganz gering kurz über lang muss ich mich von dem sowieso trennen. Also Darauf ich dann halt den Lasertec auch hinten Dann suchte der und suchte der und sagte mir Den Lasertec Gibt es nur in 130 .... also den orginalreifen den Sie beim Ausliefern vor 22 Jahren drauf hatte. Er müsste aber mal die Felge sehen ob das die orginale ist und ob man den draufmachen könnte! Aber eigentlich möchte ich schon wieder den 140 ger haben. Wie ist das bei euch ? Was habt ihr da gemacht? Bin um jeden Rat dankbar weil ich muss mich entscheiden jetzt ab 1 April muss sie wieder laufen! Vielen dank Schon mal Mfg Rotorr

17.03.2010, 22:13	#456
rotorr Gast Beiträge: n/a	Reifenprobleme Hallo an alle. Jetzt habe ich mit meiner GPZ900R probleme bei der Reifenbeschaffung ich brauche Hinten einen neuen Reifen und zwar hat mein vorgännger den Metzler ME1 140/70 VB18 drauf gehabt und Forne den Metzler Lasertec Front 120/80 VB 16 der hintere ist total glatt und der vordere ist gut! Jetzt sagt mir der Reifenhändler das ich diese kompination also zwei unterschiedliche Reifenmischungen und Profile gar net fahren darf und der ME1 den gibt es nur noch ganz gering kurz über lang muss ich mich von dem sowieso trennen. Also Darauf ich dann halt den Lasertec auch hinten Dann suchte der und suchte der und sagte mir Den Lasertec Gibt es nur in 130 .... also den orginalreifen den Sie beim Ausliefern vor 22 Jahren drauf hatte. Er müsste aber mal die Felge sehen ob das die orginale ist und ob man den draufmachen könnte! Aber eigentlich möchte ich schon wieder den 140 ger haben. Wie ist das bei euch ? Was habt ihr da gemacht? Bin um jeden Rat dankbar weil ich muss mich entscheiden jetzt ab 1 April muss sie wieder laufen! Vielen dank Schon mal Mfg Rotorr

17.03.2010, 22:45	#457
rohrgott Gast Beiträge: n/a	hallo.habe mal bei metzeler und auch bei bridgestone recherchiert.es scheint nur noch den 130er zu geben.aber der neue lasertec ist nicht vergleichbar mit den 22 jahre alten vorgänger metzeler.genauso wie der bridgestone bt45 haben die reifen die neuste technologie in alten größen.der me 1 wird nicht mehr hergestellt.also gibt es wahrscheinlich nur noch lagerware.der me 1 war ein super reifen,aber seine konstruktion liegt auch schon gut 20 jahre zurück und ich würde fast sagen,daß die neuen lasertec und der bt45 in allen belangen besser sind.also ich fahre den bt 45 und der hat aus meiner lady fast ein neues motorrad gemacht.außerdem ist jetzt ein 140er auch nicht gerade eine walze im vergleich zum 130er.gruß dirk

17.03.2010, 22:45	#458
rohrgott Gast Beiträge: n/a	hallo.habe mal bei metzeler und auch bei bridgestone recherchiert.es scheint nur noch den 130er zu geben.aber der neue lasertec ist nicht vergleichbar mit den 22 jahre alten vorgänger metzeler.genauso wie der bridgestone bt45 haben die reifen die neuste technologie in alten größen.der me 1 wird nicht mehr hergestellt.also gibt es wahrscheinlich nur noch lagerware.der me 1 war ein super reifen,aber seine konstruktion liegt auch schon gut 20 jahre zurück und ich würde fast sagen,daß die neuen lasertec und der bt45 in allen belangen besser sind.also ich fahre den bt 45 und der hat aus meiner lady fast ein neues motorrad gemacht.außerdem ist jetzt ein 140er auch nicht gerade eine walze im vergleich zum 130er.gruß dirk

18.03.2010, 09:50	#461
originalheinz Gast Beiträge: n/a	Pirelli hat einen 140ziger, und Avon 150ziger Hinten für die Modelle bis 89 mit FRG. JAAA im Ultimativen Reifen-Fred steht es ja auch schon alles you werkli Geändert von originalheinz (18.03.2010 um 19:12 Uhr)

18.03.2010, 09:50	#462
originalheinz Gast Beiträge: n/a	Pirelli hat einen 140ziger, und Avon 150ziger Hinten für die Modelle bis 89 mit FRG. JAAA im Ultimativen Reifen-Fred steht es ja auch schon alles you werkli

22.03.2010, 19:45	#463
rohrgott Gast Beiträge: n/a	habe gerade noch herausgefunden,daß metzeler den me 1 als 170/60 18 neu auflegt.der passt aber nur auf die breitere 4x18er felge.gruß

22.03.2010, 19:45	#464
rohrgott Gast Beiträge: n/a	habe gerade noch herausgefunden,daß metzeler den me 1 als 170/60 18 neu auflegt.der passt aber nur auf die breitere 4x18er felge.gruß

27.03.2010, 19:58	#465
RalfZ Ninja Defcon 4 Registriert seit: 13.10.2002 Ort: Hammersbach Alter: 66 Beiträge: 3.204 Renommee-Modifikator: 31	Ich mach hier mal den Anfang. Die Breite duerfte einen Anhaltspunkt fuer die Umbauten bzgl. des Platzes geben: Wer mag kanns ergaenzen ich dokumentier das. Reifen UNMONTIERT auf eine ebene Flaeche (Tisch) legen Metall Lineal drauf und messen. ---- Reifenbreite unmontiert: ------------------------ Metzeler RoadtecZ6 Interact 180/55-17 183mm Metzeler Sportec M3 180/55-17 175mm Conti ContiMotion 180/55-17 179mm --- __________________ Gruss, Ralf "Man kann alle Leute einige Zeit und einige Leute alle Zeit, aber nicht alle Leute alle Zeit zum Narren halten" (Abraham Lincoln)

27.03.2010, 19:58	#466
RalfZ Ninja Defcon 4 Registriert seit: 13.10.2002 Ort: Hammersbach Alter: 66 Beiträge: 3.204 Renommee-Modifikator: 31	Ich mach hier mal den Anfang. Die Breite duerfte einen Anhaltspunkt fuer die Umbauten bzgl. des Platzes geben: Wer mag kanns ergaenzen ich dokumentier das. Reifen UNMONTIERT auf eine ebene Flaeche (Tisch) legen Metall Lineal drauf und messen. ---- Reifenbreite unmontiert: ------------------------ Metzeler RoadtecZ6 Interact 180/55-17 183mm Metzeler Sportec M3 180/55-17 175mm Conti ContiMotion 180/55-17 179mm --- __________________ Gruss, Ralf "Man kann alle Leute einige Zeit und einige Leute alle Zeit, aber nicht alle Leute alle Zeit zum Narren halten" (Abraham Lincoln)

27.03.2010, 22:18	#467
Hajo stellv. Chefchauffeur Kawasaki Industries Registriert seit: 31.03.2004 Ort: Denzlingen und Todtmoos Alter: 60 Beiträge: 529 Renommee-Modifikator: 24	Dazu muss man sagen, dass es sich nur um Vergleichsmaße handelt. Irgendwelche Millimeterakrobaten montieren die Schlappen auf 7"-Felgen und beschweren sich dann, dass die Pellen vieeeel breiter sind und nicht mehr in die Schwinge passen. Gruss Hajo __________________ An die dumme Stirne gehört als Argument von Rechts wegen die geballte Faust. (Nietzsche)

27.03.2010, 22:18	#468
Hajo stellv. Chefchauffeur Kawasaki Industries Registriert seit: 31.03.2004 Ort: Denzlingen und Todtmoos Alter: 60 Beiträge: 529 Renommee-Modifikator: 24	Dazu muss man sagen, dass es sich nur um Vergleichsmaße handelt. Irgendwelche Millimeterakrobaten montieren die Schlappen auf 7"-Felgen und beschweren sich dann, dass die Pellen vieeeel breiter sind und nicht mehr in die Schwinge passen. Gruss Hajo __________________ An die dumme Stirne gehört als Argument von Rechts wegen die geballte Faust. (Nietzsche)

27.03.2010, 23:09	#469
RalfZ Ninja Defcon 4 Registriert seit: 13.10.2002 Ort: Hammersbach Alter: 66 Beiträge: 3.204 Renommee-Modifikator: 31	Das ist korrekt, es geht ja auch darum, die Form des Reifens nicht wesentlich zu aendern. Aus diesem Grund macht man ja einen 160er Reifen nicht auf eine 5,5" Felge oder eine 3,5 sondern auf eine 4,5er. Ich hab eben nachgemessen, beim Z6 betraegt das "Innenmass" (der Teil der im Felgenbett "liegt") genau 14,8 cm dividiert durch 2,54 ergibt 5,82 Zoll lichte Weite die dafuer benoetigt werden wuerde. Auf einer 5,5" Felge wird dieser Reifen also schon _ganz leicht_ zusammengezogen. Wichtig ist das die originale Kontur des Reifens erhalten bleibt, nur so kann er seine Eigenschaften entfalten. Beim dazupassenden Vorderreifen, einem 120/70-17 betraegt dieses Innenmass 9,5cm / 2,54 = 3,74 Zoll. Und wo wir grad beim Messen sind: Der 150/70-18 ME1 hat ein Innenmass von genau 9,0 cm also 3,54 Zoll. Er passt also gut auf eine 3,5er Felge. Das liegt in erster Linie daran, das ein Hinterreifen gaenzlich anders als ein Vorderreifen konstruiert ist/sein muss. Die Flanke steht naemlich viel weiter nach aussen. __________________ Gruss, Ralf "Man kann alle Leute einige Zeit und einige Leute alle Zeit, aber nicht alle Leute alle Zeit zum Narren halten" (Abraham Lincoln)

27.03.2010, 23:09	#470
RalfZ Ninja Defcon 4 Registriert seit: 13.10.2002 Ort: Hammersbach Alter: 66 Beiträge: 3.204 Renommee-Modifikator: 31	Das ist korrekt, es geht ja auch darum, die Form des Reifens nicht wesentlich zu aendern. Aus diesem Grund macht man ja einen 160er Reifen nicht auf eine 5,5" Felge oder eine 3,5 sondern auf eine 4,5er. Ich hab eben nachgemessen, beim Z6 betraegt das "Innenmass" (der Teil der im Felgenbett "liegt") genau 14,8 cm dividiert durch 2,54 ergibt 5,82 Zoll lichte Weite die dafuer benoetigt werden wuerde. Auf einer 5,5" Felge wird dieser Reifen also schon _ganz leicht_ zusammengezogen. Wichtig ist das die originale Kontur des Reifens erhalten bleibt, nur so kann er seine Eigenschaften entfalten. Beim dazupassenden Vorderreifen, einem 120/70-17 betraegt dieses Innenmass 9,5cm / 2,54 = 3,74 Zoll. Und wo wir grad beim Messen sind: Der 150/70-18 ME1 hat ein Innenmass von genau 9,0 cm also 3,54 Zoll. Er passt also gut auf eine 3,5er Felge. Das liegt in erster Linie daran, das ein Hinterreifen gaenzlich anders als ein Vorderreifen konstruiert ist/sein muss. Die Flanke steht naemlich viel weiter nach aussen. __________________ Gruss, Ralf "Man kann alle Leute einige Zeit und einige Leute alle Zeit, aber nicht alle Leute alle Zeit zum Narren halten" (Abraham Lincoln)

28.03.2010, 14:30	#473
Rüdiger Junior Sexgott Registriert seit: 05.06.1999 Ort: Hamburg Alter: 60 Beiträge: 5.642 Renommee-Modifikator: 44	Habe den PiPo auch auf meiner Weißen. Geiler Reifen, viel besser als die vorher gefahrenen D209GP oder Race Rüdiger __________________

28.03.2010, 14:30	#474
Rüdiger Junior Sexgott Registriert seit: 05.06.1999 Ort: Hamburg Alter: 60 Beiträge: 5.642 Renommee-Modifikator: 44	Habe den PiPo auch auf meiner Weißen. Geiler Reifen, viel besser als die vorher gefahrenen D209GP oder Race Rüdiger __________________

28.03.2010, 14:41	#475
Olaf Hahn Junior Sexgott Registriert seit: 09.10.2005 Ort: Düsseldorf / Gerresheim Alter: 58 Beiträge: 5.247 Renommee-Modifikator: 38	Reifen Empfehlung ! Ich selber bin ja nicht so der Metzeler-Fan ! Aber.....den M3 kann ich blind weiter empfehlen. Ganz besonders im Regen ! Letzte Woche nach Aßlar 180km hin im Regen und 180km zurück im Regen. Zurück hatte ich dann die Schnauze voll, oben lief das Wasser rein und unten wieder raus. Also Knallgas, bis 270km/h habe ich mich getraut. Sowas von sicher der Reifen, und ich habe schon so ziemlich alles gefahren ! Sahnereifen, habe mir auch schon nen neuen Satz geordert und wartet auf die Montage. __________________ ...ohne Mopeds wäre mein Leben ein Irrtum ! Rennen ist Leben, der Rest ist Warten !!

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