Ölwechsel - Patrick's Kawasaki GPZ 900R / GPZ 750R / GPZ 1000RX / ZL Eliminator Forum

xparh02 · 17.03.2010, 14:37

Hallo gemeinde, kann mir jemand schnell sagen welche Ölablasschraube raus muss um das Öl zu wechseln, ich mein da sind zwei an der Ölwanne?

Danke Olaf

littlelaugh · 17.03.2010, 14:39

alle beide

xparh02 · 17.03.2010, 15:04

Warum dass?

17.03.2010, 15:48

Zitat:

Zitat von xparh02

Warum dass?

Weil halt!

Damit auch alles Öl rauslaufen kann, sonst bleibt je nachdem bis über einen Liter drin, wenn man dann die Nennmenge einfüllt, hat man zuviel Öl drin und über 20% altes Öl.

Sigwart · 17.03.2010, 16:50

Zitat:

Zitat von Dingens

hat man zuviel Öl drin und über 20% altes Öl.

Und alten Abrieb, der nicht ablaufen kann.

17.03.2010, 16:53

Ruig bleiben

immer locker bleiben

DOHC-Jo · 17.03.2010, 22:56

Es sollte auch darauf geachtet werden das zum wieder einschrauben 2 neue Aluminium Dichtringe benötigt werden. Der O-Ring des Filterdeckels muss nicht bei jeden Wechsel ersetzt werden. Am besten mal einen Blick ins Reparatur Handbuch werfen damit das Blechteil richtig rum auf dem Filter sitzt (wird oft falschrum montiert). Das Sieb zu reinigen kann auch nicht schaden...

Und vor dem Wechsel immer schön ne große Runde fahren (nicht nur im Stand warmlaufen lassen)
P.S.: beim Anziehen der Schrauben bitte nicht immer so übertreiben...

xparh02 · 18.03.2010, 08:06

Vielen Dank für die Tipps. Das Problem ist nur ich weis nicht genau wieviel Öl da noch drinne ist, das Schauglas ist leer. Wenn das so ist wie beim Kühlflüssigkeitswechsel - waren noch 100ml Wasser drinne dann hab ich ein bisschen Angst eine Runde warm zu fahren.

Tueddel · 18.03.2010, 11:44

Wenn Du dir net sicher bist und angst um den Motor hast
mußt in die Werkstatt fahren und machen lassen.

RalfZ · 18.03.2010, 11:56

Zitat:

Zitat von xparh02

Das Problem ist nur ich weis nicht genau wieviel Öl da noch drinne ist, das Schauglas ist leer. Wenn das so ist wie beim Kühlflüssigkeitswechsel - waren noch 100ml Wasser drinne dann hab ich ein bisschen Angst eine Runde warm zu fahren.

Wo ist das Problem? Alles rauslaufen lassen wenn die Karre grad steht. Dann 2,75 Liter einfuellen und jetzt sollt schon im Schauglas am unteren
Rand was zu sehen sein. Dann noch so einen knappen 1/4 Liter bis ca. zur Haelfte vom Glas, dann etwas laufen lassen, dann warten bis es sich wieder
gesammelt hat also eine sog. "vorschriftsmaessige Messung" dann bis zur oberen Markierung auffuellen, das sollten dann alles in allem
so um die 3,2-3,3 Liter sein.

GermanBacon · 19.03.2010, 13:26

Um noch einen Rest Öl rauszuholen,kannste ja die Zündung unterbrechen und kurz mal den Anlasser betätigen. Aber nur Kurz...siehste dann schon was noch abfließt.

Gruß

19.03.2010, 21:02

Zitat:

Zitat von GermanBacon

Um noch einen Rest Öl rauszuholen,kannste ja die Zündung unterbrechen und kurz mal den Anlasser betätigen. Aber nur Kurz...siehste dann schon was noch abfließt.

Gruß

Der Rahmennummer nach hat er ´ne A6. Geht das bei der noch?

Bei meiner ist Killschalter Off = Anlasser Off. Ist ´ne A7.

littlelaugh · 19.03.2010, 21:36

warum sollte das bei deiner nicht gehen. einfach die kabel von den zündspulen abziehen und gut.

Patrick · 19.03.2010, 23:29

Zündkerzenstecker runter und kurz ordentlich orgeln, da passiert nix. Die läuft ohne Öl auch noch 10km...

17.03.2010, 14:37	#1
xparh02 stellv. Abteilungsleiter Kawasaki Industries Registriert seit: 11.09.2009 Ort: Dobrovice Alter: 62 Beiträge: 212 Renommee-Modifikator: 17	Ölwechsel Hallo gemeinde, kann mir jemand schnell sagen welche Ölablasschraube raus muss um das Öl zu wechseln, ich mein da sind zwei an der Ölwanne? Danke Olaf __________________ Leben und Leben lassen! Oder - was das Auge nicht sieht tut dem Herzen nicht weh

17.03.2010, 14:39	#2
littlelaugh Ninja Defcon 5 Registriert seit: 13.11.2004 Ort: Bielefeld Alter: 56 Beiträge: 2.802 Renommee-Modifikator: 28	alle beide __________________ info@gab-bikeshop.de Manche sind nur noch am leben, da es illegal ist sie zu töten !!

17.03.2010, 15:04	#3
xparh02 stellv. Abteilungsleiter Kawasaki Industries Registriert seit: 11.09.2009 Ort: Dobrovice Alter: 62 Beiträge: 212 Renommee-Modifikator: 17	Warum dass? __________________ Leben und Leben lassen! Oder - was das Auge nicht sieht tut dem Herzen nicht weh

17.03.2010, 22:56	#7
DOHC-Jo Neu dabei oder schreibfaul ! ;) Registriert seit: 02.05.2008 Ort: Schopfheim Alter: 46 Beiträge: 9 Renommee-Modifikator: 0	Es sollte auch darauf geachtet werden das zum wieder einschrauben 2 neue Aluminium Dichtringe benötigt werden. Der O-Ring des Filterdeckels muss nicht bei jeden Wechsel ersetzt werden. Am besten mal einen Blick ins Reparatur Handbuch werfen damit das Blechteil richtig rum auf dem Filter sitzt (wird oft falschrum montiert). Das Sieb zu reinigen kann auch nicht schaden... Und vor dem Wechsel immer schön ne große Runde fahren (nicht nur im Stand warmlaufen lassen) P.S.: beim Anziehen der Schrauben bitte nicht immer so übertreiben... __________________ figthing the battle for beer and for metal

18.03.2010, 08:06	#8
xparh02 stellv. Abteilungsleiter Kawasaki Industries Registriert seit: 11.09.2009 Ort: Dobrovice Alter: 62 Beiträge: 212 Renommee-Modifikator: 17	Vielen Dank für die Tipps. Das Problem ist nur ich weis nicht genau wieviel Öl da noch drinne ist, das Schauglas ist leer. Wenn das so ist wie beim Kühlflüssigkeitswechsel - waren noch 100ml Wasser drinne dann hab ich ein bisschen Angst eine Runde warm zu fahren. __________________ Leben und Leben lassen! Oder - was das Auge nicht sieht tut dem Herzen nicht weh

17.03.2010, 16:53	#6
originalheinz Gast Beiträge: n/a	Ruig bleiben immer locker bleiben

18.03.2010, 11:44	#9
Tueddel Chef Kawasaki Industries Registriert seit: 25.05.2003 Ort: Aßlar Alter: 58 Beiträge: 1.106 Renommee-Modifikator: 31	Wenn Du dir net sicher bist und angst um den Motor hast mußt in die Werkstatt fahren und machen lassen. __________________ Denn dann Tueddel -= Agent Caburator - Yellow Skull Schwadron Middelhesse =- ...... Ich habe 2 Seiten und du kannst dich glücklich schätzen wenn du der Einen nie begegnest !!!.......................

19.03.2010, 13:26	#11
GermanBacon Chef Kawasaki Industries Registriert seit: 14.03.2008 Ort: Heilshorn Beiträge: 1.083 Renommee-Modifikator: 25	Um noch einen Rest Öl rauszuholen,kannste ja die Zündung unterbrechen und kurz mal den Anlasser betätigen. Aber nur Kurz...siehste dann schon was noch abfließt. Gruß __________________ Dolo-Wetzer Mitglied der WS-Gilde Weise ist wer nicht vergisst dass er selber komisch ist!

19.03.2010, 21:36	#13
littlelaugh Ninja Defcon 5 Registriert seit: 13.11.2004 Ort: Bielefeld Alter: 56 Beiträge: 2.802 Renommee-Modifikator: 28	warum sollte das bei deiner nicht gehen. einfach die kabel von den zündspulen abziehen und gut. __________________ info@gab-bikeshop.de Manche sind nur noch am leben, da es illegal ist sie zu töten !!

19.03.2010, 23:29	#14
Patrick Administrator Forum Sponsor 2024 [★★★★] Registriert seit: 01.01.1999 Ort: Rottenburg am Neckar Alter: 63 Beiträge: 9.511 Renommee-Modifikator: 10	Zündkerzenstecker runter und kurz ordentlich orgeln, da passiert nix. Die läuft ohne Öl auch noch 10km... __________________ Gruss Patrick Agent Woisch - Yellow Skull Schwadron Rottenburg a.N. Es ist OK eine Benzinschleuder zu fahren, wenn man damit Puppen aufreißt! --- (Al Bundy) ------------------------------------------------------------------------- brandenberger.net - Netzwerk, Internet, Steuerungen Youtube 900r.de und Hardrock/Metal Channel

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