Freilauf - Das leidige Thema...

[Lucky.Smile88]

Min Moin, ich könnte echt kotzen!

Gestern Abend habe ich noch extra voll getankt, die dicke in die Garage geschoben und Feierabend gemacht.

Heute morgen angemacht, losgefahren zu einem Bekannten und nicht wieder weg gekommen...

Die Probleme:

Als erstes ist mir aufgefallen das der Benzinhahn undicht ist. Gut dachte ich mir, bauste eben mal aus und dichtest es provisorisch ab, hat auch geklappt. Maschine lief einwandfrei.

Ausgemacht, warme Klamotten angezogen, draufgesetzt, Schlüssel rum -> Klack!

Nix mit dreh und Brumm! Nur Klack. Der Anlasser dreht ein wenig, kommt dann aber nicht weiter. Man kann hören wie er wieder leicht zurückdreht wenn man nicht mehr auf den Starterknopf drückt.

Daher vermute ich das es nur der Anlasserfreilauf sein kann. Habe auch ein Video gemacht, lade ich später hoch.

Nun zur Frage: Passt der Anlasserfreilauf vom Bj. 84 auf Bj. 87? Ich habe hier nämlich noch nen Motor von 84 liegen zum ausschlachten.
Was muss ich alles demontieren um den Freilauf zu wechseln? Kann ich das machen ohne den Motor auszubauen?

Ich kenne das nur von meiner Virago, da ist der Freilauf so erreichbar.


Bitte um schnelle Hilfe!


Lucky

[Fettie]

Soweit ich noch weiss, muss der Motor raus und geteilt werden.
84 er sollte auch in 87 passen.

[peter-propeller]

Hast mal nachgeschaut wieviel "Öl" im Motor ist??
Mach mal nen Einfülldeckel ab und schnupper drann.
Ist nämlich auch möglich das duch den defekten Benzinhahn der Motor voll gelaufen ist, meißt Zylinder 3, da er per Unterdruck am Benzienhahn hängt.
Wenn Du Glück hast ist alles noch heile, aber so wie es klingt war/ist ein Zylinder voll mit Sprit, und den kannst nun mal nicht verdichten.
Heißt dann "Benzinschlag" mit den folgen Pleul/Kurbelwellenlager defekt.

Wenn der Freilauf defekt ist läuft der Anlasser völlig unmotiviert einfach rum und dreht nicht den Motor.

Mach mal die Kerzen raus und tippe vorsichtig auf den Anlasser.
Ich wette Du hast ne schöne Benzinsäule am Bike.
Achtung!!!!! Nicht rauchen dabei!!!!!!!!!!!!


Grüße
Helmut

[Grabbel]

Ich seh das so wie Helmut. Wenn Anlasserfreilauf defekt, dann dreht der Anlasser leer mit etwas krächzen dabei. und ja, wenn Anlasserfreilauf gemacht werden muss, dann Motor raus. Denke aber bei Dir auch nicht das er es ist.

[Fettie]

Oder so............

Zitat von peter-propeller

Hast mal nachgeschaut wieviel "Öl" im Motor ist??
Mach mal nen Einfülldeckel ab und schnupper drann.
Ist nämlich auch möglich das duch den defekten Benzinhahn der Motor voll gelaufen ist, meißt Zylinder 3, da er per Unterdruck am Benzienhahn hängt.
Wenn Du Glück hast ist alles noch heile, aber so wie es klingt war/ist ein Zylinder voll mit Sprit, und den kannst nun mal nicht verdichten.
Heißt dann "Benzinschlag" mit den folgen Pleul/Kurbelwellenlager defekt.

Wenn der Freilauf defekt ist läuft der Anlasser völlig unmotiviert einfach rum und dreht nicht den Motor.

Mach mal die Kerzen raus und tippe vorsichtig auf den Anlasser.
Ich wette Du hast ne schöne Benzinsäule am Bike.
Achtung!!!!! Nicht rauchen dabei!!!!!!!!!!!!


Grüße
Helmut

[Lucky.Smile88]

Das kann natürlich sein!

Ich habe nur eine Dichtung aus Teichfolie als Provisorium verbaut, die Feder und das Passstück aus Kunststoff nicht. Auch ist aus dem Überlaufschlauch des Vergasers Benzin ausgetreten, was ich allerdings einem defektem Nadelventil zugeschieben hätte.

Dann müsste ich nur den Benzinhahn ernuern, das Benzin aus der Brennkammer entfernen und es ist wieder alles gut.

Hatte mich auch gewundert warum sie nach der Abdichtung des Benzinhahns so penetrant nach Benzin roch und qualmte....


Wenn es das war spendier ich dir nen Kasten Bier!!!

[Fettie]

Wem mir???

Wenne Pech hast ist da einiges im Sack gegangen..........

http://www.900r.de/gpz-forum/showthr...t=Benzinschlag

Zitat von Lucky.Smile88

Das kann natürlich sein!

Ich habe nur eine Dichtung aus Teichfolie als Provisorium verbaut, die Feder und das Passstück aus Kunststoff nicht. Auch ist aus dem Überlaufschlauch des Vergasers Benzin ausgetreten, was ich allerdings einem defektem Nadelventil zugeschieben hätte.

Dann müsste ich nur den Benzinhahn ernuern, das Benzin aus der Brennkammer entfernen und es ist wieder alles gut.

Hatte mich auch gewundert warum sie nach der Abdichtung des Benzinhahns so penetrant nach Benzin roch und qualmte....


Wenn es das war spendier ich dir nen Kasten Bier!!!

[Lucky.Smile88]

Ach allen



Naja, kann ich das irgendwie feststellen ohne den Motor zu demontieren oder zu starten?

[merlin]

Zitat von Lucky.Smile88

Ich habe nur eine Dichtung aus Teichfolie als Provisorium verbaut, die Feder und das Passstück aus Kunststoff nicht. Auch ist aus dem Überlaufschlauch des Vergasers Benzin ausgetreten, was ich allerdings einem defektem Nadelventil zugeschieben hätte.

Dann kannst Du den Benzinhahn auch weglassen und den Sprit direkt in die Kerzenlöcher kippen. Ohne Membran, Feder und Kolben istr das kein Benzinhahn mehr sondern nur noch ein Durchflussadapter von Aluguss auf Gummileitung.
Und wenn aus den Überlaufschläuchen der Vergaser (die beiden durchsichtigen Plastikschläuche an den Rahmenrohren) bereits der Saft austritt dann ist eh alles zu spät.
Da drückt man nicht mehr auf den Anlasser, nie und niemals!

Dann müsste ich nur den Benzinhahn ernuern, das Benzin aus der Brennkammer entfernen und es ist wieder alles gut.

Hatte mich auch gewundert warum sie nach der Abdichtung des Benzinhahns so penetrant nach Benzin roch und qualmte....


Wenn es das war spendier ich dir nen Kasten Bier!!!

Der Benzinhahn dürfte jetzt Deine geringste Sorge sein...
Ich würde die KW erstmal auf OT drehen und mit nem Messschieber durch die Kerzenlöcher die Kolbenhöhe messen jeweils 1-4 und 2-3 vergleichen.


Grüße

Michael