Motor/Getriebeschaden aud der Rückfahrt

[Nemesis]

Gestern nach dem Treffen auf der Rückfahrt von Schwabmünchen nach München:
Nach einem Überholmanöver (mit ca. 180-190Km/h) fing die Kiste an zu "rattern" und hatte Leistungsverlust.
Das dumme daran ist, das im Stand (auch mit Schraubenzieher am Ohr als Stethoskop) das rattern nicht kommt, nur wenn ein Gang drin ist hört und spürt man es ab ca. 2500U/min recht deutlich. Es hört und fühlt sich an, als wenn man, wie damals, beim Fahrrad eine Spielkarte in die Speichen geklemmt hat. D.h. das Rattern wird mit steigender Geschwindigkeit auch schneller. Leider schaffe ich es noch nicht, mein Ohr, während der Fahrt unten an den Motor zu halten, also konnte ich die Stelle noch nicht orten.
Hab auch schon überlegt, ob ich zum Kawahändler fahre und ne Kompressionsmessung machen lasse um den Motor evtl. ausschließen zu können -
die sagten, ne Komp. kostet 54 €.
abgesehen davon, hätten sie keine Zeit.
Aber, wie gesagt, die Kiste startet ganz normal, läuft rund und trotzdem hatte ich auf der Autobahn das Gefühl, als ob die Kiste (leistungsmäßig) auf drei Zylindern läuft.

Ich kann eigentlich nur sagen:

HILFEEEEEEEEEE !!!

[Patrick]

Also im Prinzip läuft meine so seit 3 Jahren. Echt übel und rauh! Für den Preis bekommste aber auch schon recht brauchbare Kompressionsprüfer. Ansonsten einfach mal einen "Spezialisten" hier ausm Forum hören lassen, bevor wieder irgend ne nichtsahnende Werkstatt sponsorst...

[Nemesis]

Zitat von Patrick

Also im Prinzip läuft meine so seit 3 Jahren. Echt übel und rauh! Für den Preis bekommste aber auch schon recht brauchbare Kompressionsprüfer. Ansonsten einfach mal einen "Spezialisten" hier ausm Forum hören lassen, bevor wieder irgend ne nichtsahnende Werkstatt sponsorst...

Ich hab ja nix gegen rauhen lauf aber es hört und fühlt sich nunmal wirklich so an, als wenn ich sowas unterm Motor hängen hätte.
Ich möchte ja nicht, dass mir während der Fahrt (egal bei welcher Geschwindigkeit) das Hinterrad stehen bleibt, weil sich irgendwas im Getriebe verhackt.
Und die nächsten Spezialisten liegen in Schwabmünchen. Nach denen kann ich eigentlich nur noch nach Freilassing, Börwang oder Richtung Stuttgart fahren.
Hier im Süden sind wir GPZ'ler leider nicht ganz so dicht angesiedelt.

[merlin]

Zitat von Nemesis

Das dumme daran ist, das im Stand (auch mit Schraubenzieher am Ohr als Stethoskop) das rattern nicht kommt, nur wenn ein Gang drin ist hört und spürt man es ab ca. 2500U/min recht deutlich. Es hört und fühlt sich an, als wenn man, wie damals, beim Fahrrad eine Spielkarte in die Speichen geklemmt hat. D.h. das Rattern wird mit steigender Geschwindigkeit auch schneller. Leider schaffe ich es noch nicht, mein Ohr, während der Fahrt unten an den Motor zu halten, also konnte ich die Stelle noch nicht orten.

Vielleicht mal auf den Hauptständer bzw. Montageständer stellen, Gang rein und laufen lassen, vielleicht kommst Du dann dahinter.
Wenn die Aussage "Leistungsverlust" nicht wäre, würd' ich eventuell auf lockeres Kettenritzel tippen.

Michael

Sorry, tut mir Leid für dich, warst doch so stolz auf die Leistungsprüfung

Aber Hauptständer, Gang rein und vorsichtig rantesten ist sicherlich erstmal ne gute Idee....
Auch interessant wäre, kommt's eher von oben (Ventile) oder unten (Getriebe), etc.....

Kam das plötzlich? Also wurde die MAschine auf einen Schlag klapperig? Oder wie lief das ab? Und was heißt Leistungsverlust in dem Fall? Sie hat dann bei gleicher Gasstellung "gebremst"?

Grüße, Florian

[Nemesis]

Zitat von Florian

Aber Hauptständer, Gang rein und vorsichtig rantesten ist sicherlich erstmal ne gute Idee....
Auch interessant wäre, kommt's eher von oben (Ventile) oder unten (Getriebe), etc.....

Kam das plötzlich? Also wurde die MAschine auf einen Schlag klapperig? Oder wie lief das ab? Und was heißt Leistungsverlust in dem Fall? Sie hat dann bei gleicher Gasstellung "gebremst"?

Grüße, Florian

Ja, es kam plötzlich.
Das mit dem Leistungsverlust muß ich mir - ehrlich gesagt - noch mal durch den Kopf gehen lassen. Kann auch sein, dass ich nach dem Schreck (bei 160 wars wirklich erst mal ein Schreck) mich nicht mehr getraut hab, "normal" zu fahren.
Werde nachher (wenn Frau von der Arbeit kommt) die Kiste auf den Hauptständer stellen und nochmal abhören und das Ritzel überprüfen.
Wie gesagt: es scheppert nur, wenn der Gang drin ist - sonst läuft der Motor genau so "ruhig" wie vorher.

[Tueddel]

Morsche,

also so wie Du es beschreibst würde ich auf ein (fast) festgelaufenes Getriebelager tippen.
Wenn es aus dem Ventiltrieb oder änlichem kommen würde hättest Du das Geräusch auch im Leerlauf.
Wenn ein Lager fest wird/ist kostet das auch mächtig Leistung,
nicht zu vergessen das es sich hierbei um Kugellager handelt und keine Gleid- oder Nadellager.

Kann auch sein das die Ritzelmutter noch dazwischen rumtanzt.

[Nemesis]

Auf dem Hauptständer mit eingelegtem Gang ist nix zu hören.
So bald ich drauf sitze und fahre, also nur bei Belastung, kommt ab ca. 3000 U/min das ratternde Geräusch.

@ Tueddel
Kann ich das Lager irgendwie direkt überprüfen, ohne alles zerlegen zu müssen?

Festigkeit des Ritzel kann ich erst morgen prüfen, da ich erst ne 27er Nuss besorgen muß.
(hat sich aber auch mit nem 27er Gabelschlüssel nicht bewegt)

Ich kann nur noch sagen, dass das Geräusch eher von vorne kommt