motorrad springt nicht an ganz seltsames problem

Hallo erst mal . habe eine Gpz 900r, sie will nicht anspringen . sie läuft nur auf 2 zylinder oder so sie bubbert nur, wenn ich sie starte . nun vor 2 wochen haben ich und mein kollegen sie angeschoben und dann sprang sie an, aber lief richtieg scheiße. man musste sie auf drehzahl halten unter 2500 U/min geht sie aus ! sehr seltsam

Die Vergaser habe ich auseinander gehabt und gereiniegt, das ist alles inordnung. daraufhin habe ich mir bei **** eine andere cdi besort und es damit versucht. nix anders als sonst. Die steuerzeiten habe ich überprüft und sind inordnung. ich weiß nicht mehr weiter . habe es auch schon mit startpilot probiert, aber nix besser. sie will einfach nicht anspringen .

[Fred669]

Aloa und ein HW hier im Forum.
Haste schon mal die Zündspulen kontrolliert?

[Kruno]

Hallo

Zündkabel und Zündspulen überprüft ?
Wie sieht es aus mit dem Rost im Tank?
Vergaser Synchronisiert?
Ventile eingestellt?

Gruß Kruno

rost ist nicht im tank. vergaser sind nach grundwerten eingestellt. lief vorher gut damit. zündspulen habe ich durchgemessen mit einem ohm-meter und sind in ordnung. neue kerzen habe ich auch verbaut. der ventilspiel ist auch in ordnung!

Versuch ne gute kerze zu nehmen und dann einen nach dem anderem kabel einzustecken, die zuendkerze irgendwo am ventildeckel oder die schraube halten und kurz anlassen. Siehst dann wenigstens bescheid ob funke da oder nicht...

Gruss,
Marko

funke ist da, an allen 4 zylindern, das habe ich schon mehrfach überprüft.

[Mucki]

Kann aus meiner Sicht nach wie vor alles Mögliche sein.
Impulsgeber mal checken 390-590 Ohm , Zündspule kann beim Arbeitsversuch auch einbrechen ,

Sind die Kerzen denn naß ??? Welche Zylinder laufen denn ?? Zündspulen mal untereinander getauscht ??

[Heiko]

Zündfolge richtig?

Linke Spule 1+4, Rechte Spule 2+3, sorry aber wäre nicht das erste mal, dass da der Hund begraben liegt.

Impulsgeber habe ich beide durchgemessen sind beide schön im wert. hab auch den abstand kontrolliert,habe dieses bereits aus der reparatur anleitung entnommen . Die Kerzen sind alle 4 trocken, aber was mir aufgefallen ist, dass zylinder 1 und 4 einen etwas stärkeren zündfunken haben. daraufhin habe ich die spulen mal miteinander getauscht und es ist noch genau so. was mich so wundert, dass er auch nicht mit startpilot anspringt. es ist in dem moment keine veränderung zuhören bei der verbrennung. ich meine, dass der 1 und 4 laufen . wenn ich sie schnell genug anschiebe läuft sie, aber nicht im stand. habe gestern die kompression gemessen, ist auch inordnung . bin am verzweifeln...

ja, die zündfolge ist ok, sie laüft ja auch, wenn ich sie anschiebe.

[Heiko]

Zitat von simsoncop

ja, die zündfolge ist ok, sie laüft ja auch, wenn ich sie anschiebe.

Falschluft fällt mir noch spontan ein, alle Gummis OK und richtig druff? Chokezug klemmt nicht?
Also nachdem, was Du so alles beschreibst, da sollte die laufen, hast ja schon alles relevante durch.
Weiterhin viel Glück bei der Fehlersuche,

[Hotte]

Hallo erstmal.Ich bin neu hier...... Bei mir war mal das gleiche, habe dann festgestellt das 2 Zündkabel defekt waren ..... und die Schieber im Vergaser stark abgenützt waren, da hat meine Dicke Falschluft bekommen............

[Mucki]

Zieht sie sich unrechtmäßig Sprit durch den Unterdruckschlauch vom Benzinhahn ?

Naja , aber wenn Kerzen trocken. Gucken kannste ja trotzdem mal.
Is bestimmt nachher ein alberner Fehler gewesen

jungs ich weiß nicht mehr weiter! habe heut bestimmt zum 6. oder 7. mal den vergaser runter gehabt .war hier zu einer werkstatt in der umgebung, der wusste auch nicht wirklich bessere tipps, als die, die ich schon probiert habe . er meinte zu mir, das wäre ein problem vom vergaser, was ich mir nicht vorstellen kann. nun meine frage: hat noch irgendjemand so ein ding zuhause rumfliegen, welchen er für günstiges geld mir verkaufen will? habe jetzt immoment die großen drauf, das heißt die 85 kw maschine würde mich aber auch mit einen heilen von der kleinen zufrieden geben .damit ich das auch ausschließen kann.

[Hades]

vergaser sind nach grundwerten eingestellt.

sind sie auch synchronisiert, oder nur der Leerlauf eingestellt. Du weist auch was mit synchronisieren gemeint ist? Wenn du die Vergaserbank komplett zerlegt hast, warum auch immer, must sie auch neu synchronisieren.
Ist naürlich schwer einzustellen wenn sie nicht läuft. Ich mach das immer im ausgebauten Zustand nach Augenmaß, also das alle 4 Drosselklappen gleich stehen und nach dem Einbau und warmlaufen lassen mit einem Synchrontester.
Laufen denn alle 4 Zylinder wenn du mal etwas Gas gibst? Mal die Krümmer anfassen, ob alle warm werden. Aber vorsicht, könnte heiß sein.


Gruss Hades

Hallo
Hast mal überprüft ob die Stopfen auf den Vergasern sind?
(3 Stopfen 1 Schlauch der zum Benzinhan führt)

Zitat von simsoncop

rost ist nicht im tank. vergaser sind nach grundwerten eingestellt. lief vorher gut damit. zündspulen habe ich durchgemessen mit einem ohm-meter und sind in ordnung. neue kerzen habe ich auch verbaut. der ventilspiel ist auch in ordnung!

Wie lange hast du die Lady schon? Wenn die Vergaser verdreckt synchronisiert wurden und du die jetzt sauber gemacht hast, stimmt die Synchronisation nun nicht mehr und du musst neu synchronisieren. Da sind halt nur kleine Elemente die sich bereits auf die Synchronisation auswirken, wie z.B. Wechsel des Auspuffs wie bei meiner. Seit meinem Auspuffwechsel habe ich nicht mehr nur ein Loch zwischen 3000 und 4000 Touren, jetzt habe ich sogar noch eines zwischen 7000 und 8000 Touren. Tja, entweder ich lebe damit oder ich lasse neu synchronisieren.

[green spirit]

Könnte der Zündzeitpunkt sein.

Deckel runter, Hallsensoren prüfen und die Geberscheibe kontrollieren.
Währe nicht das erste mal wo die sich verdeht hat, die hat einen Spannstift der schon mal Abschert.


Gut Fund

Hilmar

so habe den deckel noch ma runter gehabt da ist nichts los und die makierungen stimmen auch. habe den Vergasser noch ma runter gehabt und mit augenschein syncronisiert. aber nichts anderes alls sonst. Hab sie heut noch ma angeschoben und bin gefahren bin dann liegengeblieben was ich dan vestgestelt habe das die kerze im 2 und 3 brenraum weiß sind . habe dan 1 und 4 stecker abgelassen und gestartet dan ist kein bubern mehr zu hören. Dan sagt sie gar nichts mehr . also muss das doch eigentlich am vergaser liegen oder nicht was meint ihr da zu? was ist eigentlich mit der luftregulierschraube? welche grundeinstelung mussen die haben ? hat noch jemand einen vergaser? Oder hat ma jeman lust mit mir danach zuschauen ? weiß mir kein rat mehr !!!!

[tobiasu]

Wo ist denn "sbl"?

Tobias

sbl = SUPERBLOWER

sorry sbl Südbrookmerland landkreis Aurich ( Ostfriesland)

[Hades]

Weisse Kerzen deuten normalerweise auf Überhitzung bzw. zu mageres Kraftstoff-Luft-Gemisch hin. Bist du sicher, das die Düsen wirklich sauber sind?
War sie schon so, als du sie gekauft hast? Wenn ja, sind in allen 4 Vergasern die gleichen Düsen drinn? Eventuell hat der Vorbesitzer etwas gespielt. Wenn sie vorher gelaufen ist, wie kam es dann zu dem Problem. Du schreibst, du hast den Vergaser gereinigt. Wie? Mit einem Lappen abgewischt oder richtig zerlegt mit Ultraschallbad und die Düsen danach mit Druckluft durchgepustet?

Gruss Hades

Die Vergaser habe ich in Benzin eingelegt und komplett mit Druckluft durchgepustet.
Das Problem trat bei einer Spritztour auf, wo ich von 100 km/h auf 30 abgebremst habe und sie danach ausging . Seit dem läuft sie so scheiße .

[Hades]

Zitat von simsoncop

Die Vergaser habe ich in Benzin eingelegt und komplett mit Druckluft durchgepustet.

Wenn ich das richtig verstehe, hast du sie nur in Benzin gelegt? Nicht mal geschaut, ob die Düsen frei sind? Beim Durchpusten waren hoffentlich die Membranen draussen, sonst könnten die jetzt auch hinüber sein. Schau nach, ob alle Düsen frei sind. Aber im ausgebauten Zustand.


Gruss Hades