Wieder Probleme!!!

[Greeny]

Ich hol den Mottek aussem Keller und mach Altmetall!
Ich habe die Schnause sowas von voll!!!

Also mein Problem hatte ich ja unter "Vergaser- oder Zündproblem" beschrieben. Dank Sigwarts Hilfe habe ich das Problem eingegrenzt und beoben, Zündkabel und Stecker von Zylinder eins was korrodiert und grünspanig.

Die letzten 2000 km war alles gut. Lies wie Kätchen oder Wildkatze!

Heute auf dem Weg zur Arbeit (20 km) nach ca 15 km dann wieder ruckeln und unter 5000 U/Min nur auf drei Zylindern, kaum/kein Leerlauf. Abgestellt. heute nachmittag kalter Motor, schlecht angesprungen, wieder nur drei Zylinder bis 3000 U/Min dann vier aber nur mässige Leistung. Wieder nach 15 km läuft sie wieder einigermassen. Daheim aber wieder ruckeln unter 2000 U/Min, schlechter Leerlauf nur auf drei Pötten.

Ach ja, die letzen 500 km hat sie gut nen 3/4 Liter mehr verbraucht so umme 6,5 Liter / 100 km.

Also Männer von Flake, wo fang ich an und wann hör ich auf und hol den Hammer...ich hätte auch grad viele Kartons im Keller und ich drohe der Diva mit Schlachtung!

Greeny

[DefKev79]

Hi,


klingt für mich wie Dreck im Vergaser. Hatte das auch schon. War die Leerlauf-Düse verdreckt auf einem Zylinder und lief unten rum wie ein Sack Nüsse...Letztendlich wars Dreck aus dem Tank, da ich ohne Filter fahre wegen altbekanntem "TankhalbleerunddannzuwenigBenzindurchfluss"-Problem.


Bitte nicht schlachten, dazu ist das Mopped doch viel zu GEEEEEEEIIIIIIILLLLL :-)

[Fettie]

Tippe auch auf Vergaser

[Greeny]

Hi und danke,

aber Vergaser schliesse ich eigentlich aus, die waren zweimal draussen, wurden penibel gesäübert, Tank ist sauber, fahre nur V-Power oder Ultimate, bis vor 1000 km auch mit Filter, setdem ohne...

Heute habe ich keinen Bock mehr, werde die Tage mal die Kerzen rausnehmen und gucken, ob ich entdecke, um welchen Zylinder es sich handelt, wenns einer der äusseren ist, mache ich mal die entsprechende Schwimmerkammer ab...

Gezz gips erstmal nen Frustdosenbier...

Greeny

[Lutz]

Hi,
was ist mit den Benzinhahn?
Vielleicht läuft der Zylinder schlecht, mit den Unterdruckschlauch?

[Greeny]

Hallo und Danke!

Benzinhahn habe ich aus zweien und Rep-Kit einen guten gebaut!

Ich bin nur völlig gefrustet, weil ich die Aufgabe angenommen habe, aus einem Standmonster ne einigermassen schöne und funktionierende GPZ zu machen. Ich habe sehr viel Zeit und nochmehr Geld in die Hand genommen (obwohl ich wusste, daß ich es nie mehr raus bekomme) und während dieses Jahres habe ich mich mehr geärgert und geschraubt, als ich fahren konnte (bisher 6000 km), zwei Urlaubsfahrten sind ins Wasser gefallen, weil die Diva nicht funktioniert hat...ich habe einfach die Schnauze voll!!!!

Sorry fürs Off-Topic-Auskotzen!








Greeny

PS: Und wenn sie mal läuft, macht die Turbine auch mir als Blümchenpflücker Spass...

[c-de-ville]

Ich würde folgendes machen:

1. Motor an und scheiße laufen lassen, dann testen welcher Zylinder nicht mitspielt.
kannst Du mit Laserthermometer oder Wassersprüher testen, oder eben anpacken,
der mit den kleineren Blasen läuft nicht mit.
2. Sprit aus allen Schwimmerkammern lassen, am Besten in einen weißen Behälter
(Kappe von Spraydose o.ä.) und schauen ob Dreck drin ist und wie der aussieht.
Rost im Tank?
3. Schwimmerkammer abschrauben, ein geübter Schrauber bekommt das im eingebauten Zustand hin, wenn er denn einen Winkelschraubendreher (die mit Getriebe) hat.
4. Leerlaufdüse rausschrauben, durchblasen, oder besser mit Kupferlitze durchpopeln, nochmal
ausblasen und alles rückwärts zusammen bauen.

Wenn Dreck im Tank ist, kann man durchaus einen Benzinfilter ohne Beeinträchtigung des Spritflusses verbauen, aber die Spritleitung darf NIEMALS ansteigen. Immer nur
waagerecht oder bergab führen. Bei mir geht der Schlauch vom Benzinhahn 6-7 cm waagerecht nach hinten, parallel zum Wasserrohr, dann kommt der Filter, danach wird der Spritschlauch um die Gaszüge geführt und verschwindet zwischen den Vergasern und wird auf den Anschlussstutzen gesteckt. Damit fahre ich über 50 km auf Reserve und habe wenige Sekunden nach umschalten auf PRI wieder Sprit.

Viel Erfolg

Gruß c-de-ville