Hilfe! Karre springt nicht an - Patrick's Kawasaki GPZ 900R / GPZ 750R / GPZ 1000RX / ZL Eliminator Forum

31.08.2009, 20:03

hallo liebe gpz-freunde,

habe leider ein größeres problem...bin zu besuch im schönen odenwald mit ziel, bei dem wetter ne tour zu machen...
auf der fahrt hierher (berlin->ffm) kleinere macken bei gas annehmen auf halber strecke, sonst keine probleme und/oder leistungsverlust spürbar.
heut morgen wollten wir losfahren, nix geht...ab zum schrauben und folgendes schon ausgeschlossen:
das übliche wie kerzen, zündspulen, batterie überbrückt mit powerpack, vergaser ausgebaut (war sauber und scheinbar funktionsfähig), anderen eingebaut ohne effekt,
nun gemessen dass es auf allen vier zylindern keine kompression gibt...0...(messgerät funktioniert.)
würde mich sehr über nen tipp freuen, sind hier schon mit nem alten hasen im forum am schrauben, aber das scheint schwieriges zu sein?!

beste grüße

seffetti-fürst (alan

fitti1980 · 31.08.2009, 20:08

Kontrollier als erstes mal das Ventilspiel...

31.08.2009, 23:43

ventile scheinen es wohl nicht zu sein, schauen wir uns aber nochmal an
das nicht 'fassbare' problem ist, dass sich keiner erklären kann, warum es absolut 0 kompression gibt...wir haben ein wenig öl in den 1sten gekippt, danach nochmal gemessen, mit öl hatten wir nicht mal 0,5bar...

Rüdiger · 01.09.2009, 00:25

Steuerzeiten verstellt durch übergesprungene Steuerkette, dann hast Du eben keine Kompression mehr.
Nen anderen Grund gibts nicht für Null Kompression auf allen Zylindern
Da durchgeschmolzene Kolben beim 4 Takter auch nicht so verbreitet sind und zusätzliches Öl da keinen Unterschied machen würde

Rüdiger

Sigwart · 01.09.2009, 09:55

Ich gehe mal davon aus, das Du einen alten Steuerkettenspanner eingebaut hast. Wenn der hinueber ist, springt problemlos Deine Steuerkette ueber und dann geht gar nix mehr.
Also Ventildeckel runter und Zuendungsdeckel auch und dann die Steuerzeiten gecheckt. Wenn die Kette 1 Glied gesprungen ist, laueft der Motor zwar noch aber springt nicht mehr an, weil keine Kompression mehr vorhanden ist.

02.09.2009, 23:30

freunde, vielen vielen dank erstmal! genau das wars wohl. kette war einen zahn übersprungen, wie das passiert ist, keine ahnung...kettenspanner war ok nach ausbau (is schon der 'neue' drin...mit feder). hat uns dann doch dazu verholfen, ne kleine tour zu machen + weitere gpzler zu treffen...die freude steht uns immer noch im gesicht

vielen dank auch nochmal an dieser stelle an den fantastischen bolle, den meister des schraubens

kleine zusatzfrage:
anfangs erwähntes problem ist allerdings immer noch da...auf kurzen strecken schnurrt es wie ein kätzchen, langstrecke (autobahn geschwindigkeiten über 190kmh) fängt sie nach einiger zeit an zu stocken...wenn ich leicht den hahn ziehe, stottert sie...wenn ich voll aufzieh, kommt der volle stoff nach kurzem 'nachdenken'...merkwürdig ist, sowohl auf der hintour, als auch zurück, nach ca. 10min stehenlassen, läuft sie erstmal wieder als ob nix wär...?!
ps ja, asche auf mein haupt...bin ne kleine weile über 230 gefahren, aber dafür is sie doch auch da, oder?!

Sigwart · 03.09.2009, 08:12

Zitat:

Zitat von seffetti-fürst

kleine zusatzfrage:
anfangs erwähntes problem ist allerdings immer noch da...auf kurzen strecken schnurrt es wie ein kätzchen, langstrecke (autobahn geschwindigkeiten über 190kmh) fängt sie nach einiger zeit an zu stocken...wenn ich leicht den hahn ziehe, stottert sie...wenn ich voll aufzieh, kommt der volle stoff nach kurzem 'nachdenken'...merkwürdig ist, sowohl auf der hintour, als auch zurück, nach ca. 10min stehenlassen, läuft sie erstmal wieder als ob nix wär...?!
ps ja, asche auf mein haupt...bin ne kleine weile über 230 gefahren, aber dafür is sie doch auch da, oder?!

Sind Deine Vergaser synchronisiert? Wäre mein erster Gedanke. Durch die Erwärmung versrtellen sich die Schrauben noch einen Tick mehr (deshalb soll man ja auch bei warmen Motor synchronisieren).
Und 230 kannste ruhig fahren, das macht dem Mopped nix aus.
Wenn ich von Garmisch nach München fahre gibts auch meistens 18 Minuten Vollgas (dann ist die Autobahn aus) und dis GPZ kratzt das nicht.

fitti1980 · 03.09.2009, 10:32

Wie Sigwart sagte, VErgaser syncen und kontrollier mal den Unterdruckschlauch zum Benzinhahn. Gab hier neulich nen Fred vom Hightower?!?

31.08.2009, 20:03	#1
seffetti-fürst Gast Beiträge: n/a	Hilfe! Karre springt nicht an hallo liebe gpz-freunde, habe leider ein größeres problem...bin zu besuch im schönen odenwald mit ziel, bei dem wetter ne tour zu machen... auf der fahrt hierher (berlin->ffm) kleinere macken bei gas annehmen auf halber strecke, sonst keine probleme und/oder leistungsverlust spürbar. heut morgen wollten wir losfahren, nix geht...ab zum schrauben und folgendes schon ausgeschlossen: das übliche wie kerzen, zündspulen, batterie überbrückt mit powerpack, vergaser ausgebaut (war sauber und scheinbar funktionsfähig), anderen eingebaut ohne effekt, nun gemessen dass es auf allen vier zylindern keine kompression gibt...0...(messgerät funktioniert.) würde mich sehr über nen tipp freuen, sind hier schon mit nem alten hasen im forum am schrauben, aber das scheint schwieriges zu sein?! beste grüße seffetti-fürst (alan

31.08.2009, 20:08	#2
fitti1980 Ninja mit Eichenlaub Registriert seit: 02.11.2006 Ort: Bangkok Alter: 45 Beiträge: 2.261 Renommee-Modifikator: 24	Kontrollier als erstes mal das Ventilspiel... __________________ Man sollte sich die Ruhe und Nervenstärke eines Stuhles zulegen. Der muss auch mit jedem Arsch klar kommen Ich habe visuellen Tinnitus, ich sehe nur Pfeifen www.sebastian-fittges.de

01.09.2009, 00:25	#4
Rüdiger Junior Sexgott Registriert seit: 05.06.1999 Ort: Hamburg Alter: 60 Beiträge: 5.642 Renommee-Modifikator: 44	Steuerzeiten verstellt durch übergesprungene Steuerkette, dann hast Du eben keine Kompression mehr. Nen anderen Grund gibts nicht für Null Kompression auf allen Zylindern Da durchgeschmolzene Kolben beim 4 Takter auch nicht so verbreitet sind und zusätzliches Öl da keinen Unterschied machen würde Rüdiger __________________

03.09.2009, 10:32	#8
fitti1980 Ninja mit Eichenlaub Registriert seit: 02.11.2006 Ort: Bangkok Alter: 45 Beiträge: 2.261 Renommee-Modifikator: 24	Wie Sigwart sagte, VErgaser syncen und kontrollier mal den Unterdruckschlauch zum Benzinhahn. Gab hier neulich nen Fred vom Hightower?!? __________________ Man sollte sich die Ruhe und Nervenstärke eines Stuhles zulegen. Der muss auch mit jedem Arsch klar kommen Ich habe visuellen Tinnitus, ich sehe nur Pfeifen www.sebastian-fittges.de

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31.08.2009, 23:43	#3
seffetti-fürst Gast Beiträge: n/a	ventile scheinen es wohl nicht zu sein, schauen wir uns aber nochmal an das nicht 'fassbare' problem ist, dass sich keiner erklären kann, warum es absolut 0 kompression gibt...wir haben ein wenig öl in den 1sten gekippt, danach nochmal gemessen, mit öl hatten wir nicht mal 0,5bar...

01.09.2009, 09:55	#5
Sigwart Junior Sexgott Registriert seit: 12.03.2002 Ort: München Alter: 60 Beiträge: 5.586 Renommee-Modifikator: 47	Ich gehe mal davon aus, das Du einen alten Steuerkettenspanner eingebaut hast. Wenn der hinueber ist, springt problemlos Deine Steuerkette ueber und dann geht gar nix mehr. Also Ventildeckel runter und Zuendungsdeckel auch und dann die Steuerzeiten gecheckt. Wenn die Kette 1 Glied gesprungen ist, laueft der Motor zwar noch aber springt nicht mehr an, weil keine Kompression mehr vorhanden ist.

02.09.2009, 23:30	#6
seffetti-fürst Gast Beiträge: n/a	freunde, vielen vielen dank erstmal! genau das wars wohl. kette war einen zahn übersprungen, wie das passiert ist, keine ahnung...kettenspanner war ok nach ausbau (is schon der 'neue' drin...mit feder). hat uns dann doch dazu verholfen, ne kleine tour zu machen + weitere gpzler zu treffen...die freude steht uns immer noch im gesicht vielen dank auch nochmal an dieser stelle an den fantastischen bolle, den meister des schraubens kleine zusatzfrage: anfangs erwähntes problem ist allerdings immer noch da...auf kurzen strecken schnurrt es wie ein kätzchen, langstrecke (autobahn geschwindigkeiten über 190kmh) fängt sie nach einiger zeit an zu stocken...wenn ich leicht den hahn ziehe, stottert sie...wenn ich voll aufzieh, kommt der volle stoff nach kurzem 'nachdenken'...merkwürdig ist, sowohl auf der hintour, als auch zurück, nach ca. 10min stehenlassen, läuft sie erstmal wieder als ob nix wär...?! ps ja, asche auf mein haupt...bin ne kleine weile über 230 gefahren, aber dafür is sie doch auch da, oder?!