Abgasrückführungsschlauch defekt !

[Nic]

He Leutz

Musste leider feststellen das bei meiner Dicken die Abgasrückführungsschläuche z.t. gerissen bzw. poröß sind!


Denke liegt am Alter,hat jemand noch solche Schläuche rumliegen?
US Model Bj `88

Habe auch gehört, das ich durchaus einen Normalen Ventildeckel raufbauen kann, ist das so korrekt oder gibts dann Probleme?

PS: Bild kommt, kann ich grad nicht Hochladen

[Pilot]

Zitat von Nic

He Leutz

Musste leider feststellen das bei meiner Dicken die Abgasrückführungsschläuche z.t. gerissen bzw. poröß sind!


Denke liegt am Alter,hat jemand noch solche Schläuche rumliegen?
US Model Bj `88

Habe auch gehört, das ich durchaus einen Normalen Ventildeckel raufbauen kann, ist das so korrekt oder gibts dann Probleme?

PS: Bild kommt, kann ich grad nicht Hochladen

Normalen Ventildeckel drauf und gut ist es.

[Nic]

He Michael,

das wollt ich hören

[Pilot]

Zitat von Nic

He Michael,

das wollt ich hören

Ist ja eigentlich sowieso nur ein System das das die Motordämpfe (Öldunst usw.) wieder auffangen soll bzw. zurückführen soll um diese nicht an die Umluft abzugeben. Extra für die Amis eingeführt damit Kawa die Motorräder auch in den USA verkaufen durfte.
Kannst dann den ganzen Filter und Schlauchkram der überflüssig ist ausbauen.

[Thomas60]

Zitat von Pilot

Normalen Ventildeckel drauf und gut ist es.

Ach ja, schon mal gemacht?

Nur mal um einen weiteren Unterschied aufzuzeigen:

Hauptdüse europäisches Model: 132
Hauptdüse US-Model: 135
Das Kalifornische sogar 138

Mußte meine damals nach der Umrüstung umbedüsen, weil sie viel zu fett lief.
Also zumindest mal darauf achten.
Loch im Luftfilterkasten muß auch geschlossen werden.

Paar Schläuche hätte ich auch noch, für Lau natürlich.

[Pilot]

Zitat von Thomas60

Ach ja, schon mal gemacht?

Nur mal um einen weiteren Unterschied aufzuzeigen:

Hauptdüse europäisches Model: 132
Hauptdüse US-Model: 135
Das Kalifornische sogar 138

Mußte meine damals nach der Umrüstung umbedüsen, weil sie viel zu fett lief.
Also zumindest mal darauf achten.

Paar Schläuche hätte ich auch noch, für Lau natürlich.

Bei meiner ist der Kram auch raus gekommen, Düsen ist alles so geblieben. Keine Probleme bisher, Kerzen alles voll i.O.
Das einzige was sie ab und an mal macht ist, wenn ich bis Anschlag Gas gebe hat man das Gefühl das sie nicht richtig will, dan Gashahn 1 mm zurück und sie dreht einwandfrei.
Kann natürlich durchaus an den Düsen liegen das sie bei Vollgas ein bisschen viel kriegt...

[Borsti]

Zitat von Pilot

Ist ja eigentlich sowieso nur ein System das das die Motordämpfe (Öldunst usw.) wieder auffangen soll bzw. zurückführen soll um diese nicht an die Umluft abzugeben. Extra für die Amis eingeführt damit Kawa die Motorräder auch in den USA verkaufen durfte.
Kannst dann den ganzen Filter und Schlauchkram der überflüssig ist ausbauen.

Hehe....Jaja, die umweltbewussten Ami's. Kann ja wohl nicht sein, dass so ne Japan-Drecksschleuder da die ganze Luft verpestet. Wo käme man da hin...

[Face]

Zitat von Thomas60

Ach ja, schon mal gemacht?

Nur mal um einen weiteren Unterschied aufzuzeigen:

Hauptdüse europäisches Model: 132
Hauptdüse US-Model: 135
Das Kalifornische sogar 138

Mußte meine damals nach der Umrüstung umbedüsen, weil sie viel zu fett lief.
Also zumindest mal darauf achten.
Loch im Luftfilterkasten muß auch geschlossen werden.

Paar Schläuche hätte ich auch noch, für Lau natürlich.

Dann schick Nicole doch bitte den Kram ! ...wäre nett von Dir !

[Pilot]

Zitat von Borsti

Hehe....Jaja, die umweltbewussten Ami's. Kann ja wohl nicht sein, dass so ne Japan-Drecksschleuder da die ganze Luft verpestet. Wo käme man da hin...

Betrifft nicht nur die Japaner, auch einen Porsche 959 kriegst Du in den USA nicht zugelassen. Hat ein Amin einen damals für ein Museum gekauft und als das Schiff drüben ankam gab es keine Chance das Teil auf der Strasse mit eigener Motorkraft zum Museum zu bringen, musste auf einen Hänger verladen werden.

Oder als Selbstbau deklarieren dann unterliegt das Fahrzeug weder den Abgas noch den Sicherheitsbestimmungen in Hinsicht auf das Aufprallverhalten usw.

[Thomas60]

Zitat von Face

Dann schick Nicole doch bitte den Kram ! ...wäre nett von Dir !

Ist doch schon auf dem Weg.

[Alex]

Zitat von Pilot

Das einzige was sie ab und an mal macht ist, wenn ich bis Anschlag Gas gebe hat man das Gefühl das sie nicht richtig will, dan Gashahn 1 mm zurück und sie dreht einwandfrei.
Kann natürlich durchaus an den Düsen liegen das sie bei Vollgas ein bisschen viel kriegt...

Eben genau das ist das Ergebnis zu großer Düsen...

[green spirit]

Mal ganz langsam........

Das System führt einen Teil der Abgase in den Luftfilterkasten, wo sie wieder Eingesaugt werden, und nicht umgekehrt.! Desswegen heist das ja "Abgasrückführung"

Die US-Modelle haben dazu auch einen anderen Kopf, dort sind die Bohrungen ganz bis in den Auslass durch gebohrt. Beim europäischen sind die nur von oben bis zur Hälfte vorgebohrt.

Das System haben dann alle ZZR, Horizont, ZRX Motoren schon Serienmäsig bekommen, also keine Unterscheidung mehr nach "gutem" und "bösen" Export-Land.

[Nic]

Hey Tom ,
schon übern Hörer abgeklärt
Thank´s

Zitat von Face

Dann schick Nicole doch bitte den Kram ! ...wäre nett von Dir !

@Thomas; Thank´s für den schnellen Einsatz
PN ist in arbeit

[Pilot]

Zitat von Alex

Eben genau das ist das Ergebnis zu großer Düsen...

Macht aber nix, hab mich dran gewöhnt und läuft wie Gift die Gute.
Hab so jetzt rund 5.000 Km gefahren, Kerzenbild ist OK, also leb ich damit..