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| PD -- Motor Probleme und Defekte rund um den Motor |
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#1 |
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Gast
Beiträge: n/a
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Gude...
Ich hab da so ein "kleines" Problem mit meiner A1. Sie will nicht mehr anspringen. bzw. nicht immer. Hatte das am sonntag zum ersten mal bei einer ausfahrt, waren nach ca 100km mal was essen. Und als wir fertig waren wollte sie erst einfach nicht mehr anspringen. Nach 2-3 min sprang sie aber wieder an. Dachte das es vieleicht daran gelegenhat das durch die aufsteigende wärme der Sprit im vergaser verdunstet ist. Aber seit gestern hab ich das problem das sie nicht mehr will. Nur was absolut komisch ist, das sie gestern mittag als ich auf die arbeit wollte nicht angesprungen ist, als ich gestern abend dann nach schauen wollte sprang sie sofort wieder an. Heute das gleiche. Was könnte das sein. Gruß aus Wetzlar Andy |
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#2 |
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Gast
Beiträge: n/a
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Ups...
Ja das hätte ich schon genauer beschreiben können. Aber der anlasser dreht. NUr sie springt nicht an. Schalter vom seitenständer hab ich mal geprüft. Wenn ich den runter mache geht garnix mehr wenn nen gang drin is. |
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#3 |
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Gast
Beiträge: n/a
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Also , ich hab noch mal nachgeschaut.
Funken hat sie , Kerzen sind jetzt auch neu. Sprit müßte sie auch bekommen. Hab den schlauch mal abgezogen und gestartet und es kahm sprit raus. Das komische ist aber wenn ich gasgebe , dann ist der unterdruck weg , der den benzinhahn öffnet. Oder ist das normal ? |
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#4 |
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Chef
Kawasaki Industries |
Morsche,
eine A1 also, dann stell doch mal die Ventile neu ein. Einlass: 0,15 Auslass: 0,20
__________________
Denn dann Tueddel -= Agent Caburator - Yellow Skull Schwadron Middelhesse =- ...... Ich habe 2 Seiten
und du kannst dich glücklich schätzen wenn du der Einen nie begegnest !!!....................... |
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#5 |
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stellv. Gebietsleiter
Kawasaki Industries Registriert seit: 11.07.2000
Ort: Rottweil
Alter: 66
Beiträge: 724
Renommee-Modifikator: 27 ![]() ![]() |
Hmmm Ventile erscheint mir eher unwahrscheinlich wenn Sie einmal problemlos anläuft und das andere Mal nicht!!
Wenn Ventile zu eng springt sie meist im Kaltstart so gut wie gar nicht mehr an und läuft im Stand vorsichtig ausgedrückt sehr bescheiden. Wie sieht den das Kerzenbild aus wenn Du gefahren bist? Was macht die Lady wenn Du ihr den Tank abbaust und über einen externen Behälter Sprit zu führst? Auf PRI Stellung starten? Vollgetankt oder relative leer? Tankentlüftung vielleicht zu? Man das sind so Fehler die einen richtig glücklich machen. Irgendeine kleine Ursache mit großer Wirkung. |
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#6 |
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Gast
Beiträge: n/a
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Moin moin...
Also zzt. springt sie gar nicht mehr an.Das wurde halt immer schlimmer. So innerhalb 2 Wochen von mal ein wenig bocken beim anspringen , bis hier her. Nur in den zwei wochen bin ich auch net viel gefahren dank Simmerring von der Wapu. Sprit mit nem Trichter hab ich auch schon Probiert. Macht auch nix. Denke mal ich werde die Ventile mal neu einstellen. Hoffe nur das daß einigermaßen hin haut. |
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#7 |
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Gast
Beiträge: n/a
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Hallo Zündkabel o.Stecker
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