Neuer Steuerkettenspanner

Lancer512

Lancer512

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Tach, mein alter Account ist irgendwie weg, aber was solls...

Hab weiter unten gelesen, dass es 3 verschiedene Steuerkettenspanner gibt. Ich habe eine von den Versionen mit der flachen Platte unten. Innen drin ist ne Feder, die ich mit nem Schlitz-Schraubenzieher spannen kann. Dummerweise hab ich beim letzten Einbau das Innengewinde versaut (hab meinen Schraubenzieher mit dem ich sonst immer spanne nicht gefunden), und jetzt bräuchte ich nen neuen.

1. Kann ich jetzt ohne weiteres die neue Version mit der Raste einbauen?
2. Sind neue Führungen empfehlenswert, und was muss ich alles zerlegen um die Führungen auszutauschen?
3. Wo gibts die passenden Steuerkettenspanner? Bei Ebay hab ich nix gefunden, und beim Volker sind nur welche für die ZZR1100 für über 80 Euro drin.

Danke,
Lancer
 
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Hallo,

wenn dein Spanner diesen flachen Druckkopf hat, solltest du die alte Schiene weiter nutzen können. Die Runden Spanner hinterlassen einen mächtigen Abdruck in der Schiene, deshalb müssen die Schienen dann , beim Spannerwechsel getauscht werden. Ansonsten ist kaum Verschleiss an den Schienen. Nur bei Neukauf mächtiger Kontoverschleiss.
Tauschen kannst du eine Schiene ohne Motorzerlegen, die andere muß der Zylkopf herunter. Weiß nicht mehr welche, aber vermute die in Fahrtrichtung vorne liegende ist nur bei abgebauten Zyl.-kopf tauschbar.
Spanner günstiger als bei Volker?? Vielleicht mit Glück nen gebrauchten! ( wie ich von Alfa:s032:).

Gruß Lutz
 
Hallo!
Meine Steuerkette klappert deutlich, deshalb hab ich mal eine Frage zu dem Kettenspanner mit dem Kreisrunden Druckkopf.
Ich hoffe Ihr "alten" Hasen bekommt jetzt nicht einen Zustand 😉 Wie stelle ich mit dem Spanner(die sau die) die Steuerkette richtig ein, die Schraube innendrin nach rechts, so entspanne ich die Kette und oh wunder nach links wird sie strammer, ca 1/4 Umdrehung dann ist das rasseln weg, aber wie wird die innnen Schraube fixiert :s229::s092:
mfg
Mike
 
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xmikex schrieb:
Hallo!
Meine Steuerkette klappert deutlich, deshalb hab ich mal eine Frage zu dem Kettenspanner mit dem Kreisrunden Druckkopf.
Ich hoffe Ihr "alten" Hasen bekommt jetzt nicht einen Zustand 😉 Wie stelle ich mit dem Spanner(die sau die) die Steuerkette richtig ein, die Schraube innendrin nach rechts, so entspanne ich die Kette und oh wunder nach rechts wird sie strammer, ca 1/4 Umdrehung dann ist das rasseln weg, aber wie wird die innnen Schraube fixiert :s229::s092:
mfg
Mike
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Moin,

die wird gar nicht fixiert sondern der Federdruck spannt die Kette.
Da dieser aber wohl etwas zu schwach ist, hat Kawa 85' einen anderen Spanner installiert, der mit einem Rastensystem permanenten Druck auf die Steuerkette ausübt,
 
Nee Nee den neuen Spanner gab es erst ab Bj.90, wurde aber oft bei älteren Modellen nachgerüstet.

Gruß Balzi
 
Morgen,

thx, meine ist Bj´89 (A6), werde ich mit dem rasseln der Steuerkette mit dem Spanner leben müssen!?
Kann ich den den neueren mit Rastenfunktion ohne weiteres einbauen oder empfiehlt es sich auch eine neue Schiene einzubauen?
mfg
Mike
 
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Meine ist ja von ´89 und ich habe den mit der flachen Druckplatte/Scheibe ohne Rastenfunktion drin!!
Ich kann die innere Schraube nach rechts und links Stufenlos drehen, ob lockerer oder strammer die Schraube dreht sich selbst, wenn der Motor läuft wieder in die ausgangsposition:s149:
 
xmikex schrieb:
Meine ist ja von ´89 und ich habe den mit der flachen Druckplatte/Scheibe ohne Rastenfunktion drin!!
Ich kann die innere Schraube nach rechts und links Stufenlos drehen, ob lockerer oder strammer die Schraube dreht sich selbst, wenn der Motor läuft wieder in die ausgangsposition:s149:
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Ups, das hört sich an, als wenn die Feder da drinnen nicht fixiert ist, so dass der Spanner Druck ausüben kann.
Am besten besorgst Du Dir einen der neueren Bauart, dann hast Du Ruhe.
 
alfa schrieb:
Ups, das hört sich an, als wenn die Feder da drinnen nicht fixiert ist, so dass der Spanner Druck ausüben kann.
Am besten besorgst Du Dir einen der neueren Bauart, dann hast Du Ruhe.
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Ich würd mal sagen der Spanner ist am Ende, ich kann die Schraube noch ca 1/4 Umdrehung nach links drehen, dann ist ende. Bzw das sich die Steuerkette inzwischen sich zu sehr gedehnt hat, aber das schon bei jetzt 30tkm!?!?

@Zottelzeidel, hast PM!!http://www.900r.de/gpz-forum/member.php?u=191
mfg
Mike
 
Ähh.. Ja...

Ich frag nach nem Steuerkettenspanner, und dann wird mein Thema ge-hijacked???
Warum stellt xmikex exakt die selben Fragen wie ich, und bekommt auch noch nen Spanner angeboten? Sorry, wenn ich aus geschäftlichen Gründen nicht jeden Tag online sein kann.
 
Lancer512 schrieb:
Ähh.. Ja...

Ich frag nach nem Steuerkettenspanner, und dann wird mein Thema ge-hijacked???
Warum stellt xmikex exakt die selben Fragen wie ich, und bekommt auch noch nen Spanner angeboten? Sorry, wenn ich aus geschäftlichen Gründen nicht jeden Tag online sein kann.
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Muss nicht sein. Wenn 2x die fast gleiche Frage in sehr kurzem Abstand kommt, werde die Beiträge normalerweise miteinander verschmolzen um das "geballte" Wissen an einem Platz zu haben. Sonst muss man sich oft durch 20 fast gleiche Themen durchlesen bis man seine Fragen beantwortet bekommt. Die "Neulinge" neigen im Allgemeinen dazu gar nicht erst gross zu suchen, sondern gleich zum x-ten Mal dieselbe Frage zu stellen - was den "alten Hasen" manchmal bischen auf den Senkel geht da die Übersichtlichkeit deutlich darunter leidet. Hat jetzt nichts direkt mit dir zu tun, sondern ist ein gängiges Verfahren hier, wovon vorallem auch die Neuen davon profitieren. 😉

Jo, und ansonsten wenn einen brauchst -> Suche Teile
Normalerweise hast da ruckzuck einen...
 
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Lancer512 schrieb:
Ähh.. Ja...

Ich frag nach nem Steuerkettenspanner, und dann wird mein Thema ge-hijacked???
Warum stellt xmikex exakt die selben Fragen wie ich, und bekommt auch noch nen Spanner angeboten? Sorry, wenn ich aus geschäftlichen Gründen nicht jeden Tag online sein kann.
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Sorry, wollt Dir nicht zuvor kommen mit dem Kettenspanner, natürlich bekommst Du ihn zuerst, hast ja das Thema auch geöffnet :s225:

Genau wie Patrick schreibt, wollt deines nicht klauen, wollt nur nicht ein komplett neues Thema zur fast selben Sache machen.
SORRY 😉
 
Moin Männers,

Immer cool bleiben, hier gibt es bestimmt noch mehr Steuerkettenspanner im Forum, das sollte nicht das Problem sein.
Ist halt so üblich, dass man schon mal auf den einen oder anderen Tread aufspringt wenn es um das gleiche Problem geht, nix besonderes oder gar böses dabei, bestimmt nicht,
in diesem Sinne "Gut's Nächtle",
 
OK. Kam mir nur ein bisschen komisch vor.

Ist ja niemand gestorben, halb so schlimm.

Mike, wenn ich dir meinen alten mit dem kaputtem Gewinde gebe, kannst du evtl. die Innereien gebrauchen, um deinen zu reparieren?
 
Alles ok!
Ich weiss nicht ob sich das Problem bei mir behebt, aber ein Versuch wär es wert.
Wer aber noch einen Steuerkettenspanner mit Rastensystem rumliegen hat, einfach anbieten!!
 
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