ZZR C Beinchen

Fettie

Fettie

Well-known member
🇧🇪 Belgium
Moin!
Hab nu das ZZR C Beinchen (das mit dem Ausgleichsbehälter) reingefummelt.
Ging besser als erwartet.
Nur: Beim Einfedern machts son "schlürfiges" Geräusch? Is dat normal?

Meine Theorie ist, das beim einfedern Luft in den Ausgleichsbehälter gelangt und das dann son Geräuch macht....?

Man hat da ja 5 verschiedene Einstellmöglichkeiten an dem Beinchen; welche ist für nen 78 kg Knilchen wie mir am Besten?

Danke und "Happy Weekend" noch!
 
Fettie schrieb:
Nur: Beim Einfedern machts son "schlürfiges" Geräusch? Is dat normal?
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Normalerweise würd ich sagen je günstiger das bekommst, desto grösser ist der Mehrwert an Geräuschen! Schätze dich glücklich!

Fettie schrieb:
Meine Theorie ist, das beim einfedern Luft in den Ausgleichsbehälter gelangt und das dann son Geräuch macht....?
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Luft ist in der Regel nicht im Federbein, sondern eher Stickstoff, ausser es wäre mal von einem "Spezialisten" aufgemacht worden.

Fettie schrieb:
Man hat da ja 5 verschiedene Einstellmöglichkeiten an dem Beinchen; welche ist für nen 78 kg Knilchen wie mir am Besten?
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Die Einstellmöglichkeit die du erwähnst hat nichts mit dem Gewicht zu tun. Dafür ist die Feder zuständig. (Siehe auch unter Zuhilfenahme der Suchfunktion die kilometerlangen Abhandlungen zur Federbeineinstellung!). Sollte aber bei deinem Gewicht eher im grünen Bereich sein...
 
Patrick schrieb:
Normalerweise würd ich sagen je günstiger das bekommst, desto grösser ist der Mehrwert an Geräuschen! Schätze dich glücklich!



Luft ist in der Regel nicht im Federbein, sondern eher Stickstoff, ausser es wäre mal von einem "Spezialisten" aufgemacht worden.

Die Einstellmöglichkeit die du erwähnst hat nichts mit dem Gewicht zu tun. Dafür ist die Feder zuständig. (Siehe auch unter Zuhilfenahme der Suchfunktion die kilometerlangen Abhandlungen zur Federbeineinstellung!). Sollte aber bei deinem Gewicht eher im grünen Bereich sein...
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Jo!
Vielen, vielen, vielen Dank für diese Informationen!!
:s047:
 
Ho Ho Ho!!
Du weißt doch wie´s gemeint ist!!!

Wenn nen "technisches" Geräusch macht, ist´s vollkommen in Ordnung.
Ick würd halt mal demnext in ner Reifenbude vorbeischauen und es mit Stickstoff füllen, bzw. den Druck prüfen lassen.
Ich hab 9 Bar drinne!!
 
Fettie schrieb:
Ja...und???
Toll is ma wieder, dass nix, aber auch nix dazu gesagt wird, ob das nu normal ist oder nicht.:s068:
Denke dass zu wenig Druck im Bein ist und es deswegen passiert.
Eventuell weiss ja einer dazu ne Antwort ohne "erhobenen Zeigefinger"!!
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Hast Du vor dem Einbau mal den Dämpfer zerlegt (Feder u. Dämpfer)? Hat sich der Kolben freiwillig ausgefahren:s057:? Wie sieht die Kolbenstange aus?

Gruss
Hajo
 
peter-propeller schrieb:
Ho Ho Ho!!
Du weißt doch wie´s gemeint ist!!!

Wenn nen "technisches" Geräusch macht, ist´s vollkommen in Ordnung.
Ick würd halt mal demnext in ner Reifenbude vorbeischauen und es mit Stickstoff füllen, bzw. den Druck prüfen lassen.
Ich hab 9 Bar drinne!!
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Hallo,
macht das jede Reifenbude ???.
Grüsse
 
Fettie schrieb:
Ja das werd ich mal machen. Denke mittlwerweile auch, dass der Druck zu gering ist.
Danke!


Wenn du meinen Rat hoeren willst dann fuell es nicht auf solange es sich damit fahren laesst. Das sag ich weil ich mir auch so ein Teil eingebaut hab, und dazu auch noch recht viel dafuer gezahlt hab. Hat glaub auch so sauggeraeusche gemacht aber vom Fahrverhalten war ich echt voll zufrieden. Dann les ich hier im Forum das es 8 bis 9 bar
sein sollten. Also zur Reifenbude gefahren und schoen langsam wie es sein soll von den 4,5 bar was noch drinn war auf 8 bar Stickstoff rein. Jetzt war das Teil etwas ich sag mal haerter als zuvor, sonst keine Verbesserung aber dafuer hats nach ein paar tagen dann angefangen unten rauszutropfen. So, ca 2000 km gings dann noch und jetzt ist es Schrott... alles raus...:s041:
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motoerer schrieb:
Fettie schrieb:
Ja das werd ich mal machen. Denke mittlwerweile auch, dass der Druck zu gering ist.
Danke!


Wenn du meinen Rat hoeren willst dann fuell es nicht auf solange es sich damit fahren laesst. Das sag ich weil ich mir auch so ein Teil eingebaut hab, und dazu auch noch recht viel dafuer gezahlt hab. Hat glaub auch so sauggeraeusche gemacht aber vom Fahrverhalten war ich echt voll zufrieden. Dann les ich hier im Forum das es 8 bis 9 bar
sein sollten. Also zur Reifenbude gefahren und schoen langsam wie es sein soll von den 4,5 bar was noch drinn war auf 8 bar Stickstoff rein. Jetzt war das Teil etwas ich sag mal haerter als zuvor, sonst keine Verbesserung aber dafuer hats nach ein paar tagen dann angefangen unten rauszutropfen. So, ca 2000 km gings dann noch und jetzt ist es Schrott... alles raus...:s041:
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Aha!
Danke für die Info!
Also hat es nicht unbedingt was mit dem Preis zu tun......:s183:

Vom Fahrverhalten ist das erste Sahne:s026: und das "Schlürfgeräusch" :s32: ist auch nicht mehr so dolle wie direkt nach dem Einbau. 9 bar find ich auch schon ganz schön fett......
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Zum Preis wollt ich mal völlig wertfrei loslassen, das die C-Federbeine gerne mal nachlassen und dies meist auch dann die günstigen sind (sollte mal wieder gereinigt werden-Gelaber). Ist halt so. Oder schon mal ein Wilbers für 40 EUR ersteigert? Mein C-Bein macht übrigens keine Geräusche und funktioniert bestens auch ohne Kenntniss des Drucks. Da kaum ein Mensch so ein Serienfederbein überholen lässt, mehrt sich halt die Anzahl der Schrottigen tagtäglich. Haben ja teilweise auch 17 Jahre auf'm Buckel. Welcher Dämpfer arbeitet nach 17 Jahren ohne Wartung noch brauchbar !!!??? Hab selber schon 2 Ausgelutschte gehabt und eins direkt in die Tonne gehauen, das andere angetestet und ne Woche später in die Tonne gehauen - weil ich auch so nen Dreck nicht mehr verkaufe!

P.S.: Auch ein völlig ausgelutschtes ZZR-Federbein kann erstmal den Eindruck erwecken das es besser arbeitet weil es um Klassen weicher ist. Dies ist aber einfach subjektiv. Interessant wirds dann erst in Grenzsituationen wenn sich die Kiste mächtig aufschaukelt oder beim scharfen Anbremsen über Bodenwellen wenn das Teil in der Gegend rumhüpft. Eine gewisse Härte hat normalerweise fast jeder Dämpfer. Mal die Milky Way Chopper und Ähnliches aussen vorgelassen!
 
Patrick schrieb:
Zum Preis wollt ich mal völlig wertfrei loslassen, das die C-Federbeine gerne mal nachlassen und dies meist auch dann die günstigen sind (sollte mal wieder gereinigt werden-Gelaber). Ist halt so. Oder schon mal ein Wilbers für 40 EUR ersteigert? Mein C-Bein macht übrigens keine Geräusche und funktioniert bestens auch ohne Kenntniss des Drucks. Da kaum ein Mensch so ein Serienfederbein überholen lässt, mehrt sich halt die Anzahl der Schrottigen tagtäglich. Haben ja teilweise auch 17 Jahre auf'm Buckel. Welcher Dämpfer arbeitet nach 17 Jahren ohne Wartung noch brauchbar !!!??? Hab selber schon 2 Ausgelutschte gehabt und eins direkt in die Tonne gehauen, das andere angetestet und ne Woche später in die Tonne gehauen - weil ich auch so nen Dreck nicht mehr verkaufe!

P.S.: Auch ein völlig ausgelutschtes ZZR-Federbein kann erstmal den Eindruck erwecken das es besser arbeitet weil es um Klassen weicher ist. Dies ist aber einfach subjektiv. Interessant wirds dann erst in Grenzsituationen wenn sich die Kiste mächtig aufschaukelt oder beim scharfen Anbremsen über Bodenwellen wenn das Teil in der Gegend rumhüpft. Eine gewisse Härte hat normalerweise fast jeder Dämpfer. Mal die Milky Way Chopper und Ähnliches aussen vorgelassen!
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Serienfedebeine kann man meines wissens nicht ueberholen.
 
Patrick schrieb:
P.S.: Auch ein völlig ausgelutschtes ZZR-Federbein kann erstmal den Eindruck erwecken das es besser arbeitet weil es um Klassen weicher ist. Dies ist aber einfach subjektiv. Interessant wirds dann erst in Grenzsituationen wenn sich die Kiste mächtig aufschaukelt oder beim scharfen Anbremsen über Bodenwellen wenn das Teil in der Gegend rumhüpft. Eine gewisse Härte hat normalerweise fast jeder Dämpfer. Mal die Milky Way Chopper und Ähnliches aussen vorgelassen!
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Gut, stimme ich dir zu.
Muss dann wohl mal austesten, was das Teil beim richtigen heizen so macht.
:s079:
 
Zuletzt bearbeitet:
Dürfte sich auch im Bereich von +- 150 EUR bewegen. Auseinanderbau, Zusammenbau ist meist ein relativ fixer Preis den jedes Federbein erfordert. Dazu kommen dann noch die Teile/Kleinteile...

Ich würd mir allerdings NUR noch Markenfederbeine (WP, Wilbers, Oehlins, etc...) zulegen. Da kann man sicher sein das die auch noch in 40 Jahren repariert werden können!
 
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