hallo jungs
hat den wirklich keiner eine ahnung ?
ich habe hier die felgen einer ZZR1100 D liegen inc.kettenradträger und anfahrgummi.
eine ZZR 1100C gabel mit brücken.
das vorderrad kann ich passend machen durch andere radlager und abstandbüchse.
aber wie sieht es mit dem hinterrad aus?
muß ich wirklich eine D schwinge einbauen oder passt das mit der 900r schwinge.
gruß rudi
Moin,
nö, die geht auch in die 900R-Schwinge. Du brauchst aber die 20mm-Achse und die passenden Excenter. An der Schwinge muß der Winkel vom Kettenschutz weg, vorn brauchst Du das gekröpfte Ritzel von der ZZR 1100 und am Rahmen muß die untere Aufnahme für die Fußrastenplatte geändert werden. Das kann man entweder durch abtrennen des Rohres und verlängern oder durch wegflexen des oberen Teils der Platte und aufschweißen eines Winkels durchführen. Ist so ein bischen blöd zu erklären aber irgendwo gibts hier Fotos davon, ist ja nicht das erste mal...
hier :
http://merlin.db0smg.de/Werkstatt/target99.html
Linke Distanz muß abgedreht werden, Felge-BST-Distanz ebenfalls gekürzt und evtl die Buchs eim BST auch gekürtz werden. Mußt Du messen.
Die Auflage des Kettenrades am KRT muß noch etwas abgedreht werden, damit die Kettenflucht stimmt. Dann kann man auch 8.8er M10 Maschineneschrauben mit Standardgewinde verwenden, um das Kettenrad zu befestigen (die Stehbolzen haben innen Standard und außen Feingewinde und sind zu lang).
Der Winkel am Schalttungsknebel muß auch etwas nach außen verrsetzt werden, weil sonst die Kette drüberratscht. Dabei dann auch den Ritzeldeckel etwas ausparen, sonst klemmt die Schaltung beim runterschalten.
Wegen der Bremse bin ich mir nicht ganz sicher, bei der C-Felge passt die Scheibe der 900R und damit auch der Bremssattelträger. Bei der D-Felge muß Du mal schauen, ob die 900R BS ebendfalls passt. Dann kannst die nehmen.
Grüße
Michael
