ZZ-R 600 D Felge/Bremse hinten in GPZ 900 R

GPZMK

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Hi,

ich habe obiges Hinterrad komplett mit Kettenrad, Bremsscheibe, Bremsanker und Bremssattel gekauft um es in eine GPZ 900 R Bj.84 einzubauen.

Gründe:
- besseres 17" Reifenangebot (vorne bin ich schon auf 17")
- Reifenbreite (160er)
- Sitzhöhe (ca. 1,5 cm niedriger mit 17").

Aus diversen Beiträgen (auch hier im Forum) habe ich herausgelesen, dass nur Distanzbuchsen anzupassen seien, das Rad ansonsten Plug&Play passt.

Aber:
- Der Bremsanker der ZZ-R 600 ist im Achsbereich zu wenig nach innen (Richtung Rad) gekröpft und passt daher nicht.
- GPZ-Bremsanker (1-Kolbenbremse und 2-Kolbenbremse aus den 90igern) passen zwar axial, hätten als die richtige Kröpfung, sind aber für die kleinere Bremsscheibe der 600er radial ca. 2 cm zu weit außen.
- Bremsscheibentausch auf GPZ Bremsscheibe ist auch keine Lösung, weil der Innendurchmesser unterschiedlich ist.

Würde mich sehr freuen, wenn jemand eine Lösung weiß.

Danke im Voraus und schöne Grüße
Markus
 
Servus,

ich habe gerade das Fahrwerk bei der 1000 RX umgebaut und hatte die gleichen Probleme. Bremsanker haben wir angeflext, etwas beigebogen und wieder ordentlich verschweißt. Bremsscheibe habe ich mir passend fertigen lassen, das ist nicht teuer. Z.B. hier:

http://www.mx-tec.eu/index.php?s=75

Beste Grüße,
Bernd

PS: Ich hatte mir das auch einfacher vorgestellt - Einzelzündspulen, Hupe, Lenkanschlag, Bremsleitungen, Ritzel und verschiedene "Details" kamen nach und nach zum Vorschein
 
Hi Bernd,

hab schon sowas in der Richtung befürchtet. Vielen Dank schon mal.

Vielleicht weiß ja jemand noch ne einfache Lösung, wie z. B. einen Bremsanker eines anderen Modells o.ä.

Schönen Gruß
Markus
 
Schonmal einen Bremscheibenvergleich vorgenommen ?
Vielleicht paßt der Anker der ZXR 400 oder ZR-7 S 750.

Für meinen USD Umbau (ZZR1100C) auf ZZR1200 Felgen war der Bremsanker in der Schwinge gehalten.
Durch ändern der hinteren Buchse kann jetzt die hintere Bremsanlager der ZZR1100D verwendet werden.

Wenn du nicht weißt ob das paßt, kannst du versuchsweise Teile bei einem Händler zum testen kaufen. Ist es nicht das was du brauchst, kannst du es zurückschicken.

Kostet nur Porto.
 
Danke für den Tip!
Werd mal im Ersatzteilkatalog stöbern, da kann man zumindest erahnen ob es passen könnte.
Schönen Gruß
Markus
 
noch ein Tipp aus eigener Erfahrung: Sprich vor dem Umbau mit einem TÜV Prüfer, der das eintragen soll. Gefühlt wird es immer schwieriger Umbauten eingetragen zu bekommen. Auch wenn man sich Briefkopien besorgt...
 
Hi Knut, hi Olaf,

danke Euch.

Richtig, TÜV-Abstimmung ist wichtig, ich habe einen sehr kulanten Prüfer, mit dem ich schon einen (BMW-)Umbau durchexerziert habe, sollte also klappen.

Die angesprochene Anleitung habe ich über PN von einem netten Forumsmitglied bekommen.
Soll ja aus bekannten Gründen nicht öffentlich zirkulieren.

Ich hab was ich brauch und bin schon am Umsetzen.

Nochmal vielen Dank allen!
Schönen Gruß
Markus
 
Ach ja, wenn's interessiert: die Lösung liegt in einer anderen Bremsscheibe von einem weiteren Kawa-Modell, dann passt auch wieder der Original-Bremsanker.
Und natürlich noch ein paar kleinere Anpassungen. Ganz Plug&Play geht's also nicht.
 
Nachtrag zum Thema TÜV: Hab dem Prüfer den Umbau geschildert. Hat kein Problem damit, wenn er den Ursprung der Teile (Modell, Baujahr, etc.) nachvollziehen kann, um z.B. zulässige Gewichte zu prüfen. Hinweis: Bei mir ist wegen sonstiger Umbauten sowieso eine große Prüfung notwendig.
 
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