ZZ-R 1100 Gabel

Jürgen1962

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Moin liebe Forumsmitglieder,
letzte Woche machte ich mich ans Ventile einstellen und musste dabei bemerken das neben meinem rechten Vorderrad mehrere Öltropfen ihren Weg auf den Garagenboden gefunden hatten.
Nun, es war keine Motoröl, statt dessen konnte ich den Schaden am rechten Gabelrohr feststellen, selbst auf dem Reifen war Öl zu finden (Sturzgefahr).
Leider muss man wieder feststellen das die Qualität der Kawasaki-Produkte stark nachgelassen hat, die Gabel ist BJ.91 und damit wesentlich jünger als meine "Alte Liebe" und doch schon defekt -> große Enttäuschung!!:s141:
Am Wochenende dann die Ersatzrohre aus dem Regal geholt und komplett zerlegt (Stanley: unser Gabelwerkzeug ist wirklich gut), Teile bei Volker bestellt und die Standrohre gestern zum Pulvern gegeben.
Hoffe bis zum ST alles wieder zusammen zu haben, sonst muss die ZRX herhalten!
 
Update!
Front nackig gemacht, alle Teile gereinigt und poliert (nur die defekten Rohre nicht).
Bremsscheiben demontiert, Felgenbetten poliert und nun warte ich auf die gepulverten Röhrchen und die Bremsscheibensterne, dann gehts an montieren!
 
Für die schwimmend gelagerten Scheiben gibt es diese Befestigungen als Ersatzteil? Spannend

Nu Komm aber !!
Die Dinger heißen Floater oder so und gibt es schon ewig 😉
Sogar in verschiedenen farben :s038:
 
Mike schrieb:
Für die schwimmend gelagerten Scheiben gibt es diese Befestigungen als Ersatzteil? Spannend

Nu Komm aber !!
Die Dinger heißen Floater oder so und gibt es schon ewig 😉
Sogar in verschiedenen farben :s038:
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Genau so ist das, Bremsscheiben-Floater, hier habe ich die original Nieten entfernt und werde diese mit passenden Floatern ersetzen.
Bei den ZZR1100 Scheiben haben die 16mm Durchmesser und 5mm Stärke.
Gibt es ab auch in anderen Dimensionen und Farben!
 
Geht vorwärts

Moin zusammen,
langsam geht's vorwärts, gestern die Teile vom Pulvern bekommen.
Überflüssigen Lack von den Auflageflächen der Bremsscheiben entfernt, die Radien für die Floater sauber geschliffen und den ganzen Krams zusammen gebaut.
Mit dem VR bin ich schon mal zufrieden, heute oder morgen geht es an die Gabelrohre.
 

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Fertig (hoffe ich)

Moin liebe Forenmitglieder,
da es gestern zu warm zum Fahren war und ich ja nun auch mal fertig werden wollte, ran ans Moped und geschraubt.
Gleitringe gewechselt, zusammengebaut, Öl rein, progessive Feder, zusammengefügt und Zug/Dämpfung eingestelt. Das ganze wieder mit dem Moped verheiratet und gut is, dachte ich!!


Begonnen hat das ganze ja mit dem Einstellen der Ventile und was da alles daneben gehen kann nun im Detail.
Ventile eingestellt und Deckel mit Dichtung draufgefummelt, nun die Schrauben anziehen und was fehlt?? Eine der Dichtungen mit dem Chromdeckelchen ist nicht zu finden, Boden und Werkbank penibel abgesucht -> No Way.
Also Zylinderdeckel wieder runter und da lacht micht das Dingen an, wieder zusammengebaut und dann kam die Gabel ins Spiel.


Nachdem alles montiert war dachte ich dann mal Probelauf machen, "Schitt" den kleinen Werkstattbenzintank habe ich verliehen, also Tank drauf und die Karre angeschmiessen.
Läuft wie ein Sack voll Nüsse, irgendetwas zwische 2-4 Zylindern.
Tank wieder runter und sehe das der Kerzenschacht von Zylinder 4 voll Öl steht!!
Tank runter, Deckel runter, die Kerzenschachtdichtung war bei der Suche nach der Dichtung verrutscht!! Positioniert, Deckel wieder drauf, Tank drauf und wieder probiert -> Sack Nüsse meldet sich wieder.:s061:
Tank runter und sehr ratlos den Haufen Eisen angeschaut und erst mal Kaffe geholt!
Wo war ich denn überall dran und was davon passt zum Fehlerbild?????
Zündspulen waren raus, kontrolliert und bemerke das Spule 1/4 sehr heiss ist, bei genauerem Hinschauen sehe ich das die Öse des Zündspulenanschlusses beim Anschrauben gegen Masse gedreht ist -> das daß nicht funktioniert ist man klar.:s141:
Korrekt angeschlossen und Stossgebete das nicht die Zündung verreckt ist!!:s095:
Tank wieder drauf -> und siehe da "kaum macht man's richtig - funktioniert es auch":s001:


Um 8 Uhr angefangen, um 18 Uhr unter die Dusche, die Schnauze so richtig voll, aber zufrieden das es dann doch noch gut gegangen ist.
Die Probefahrt wird zeigen ob alles dicht ist und ob die Gabel nochmal nachjustiert werden muss, aber davon berichte ich beim nächsten Mal.
 

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Toi, Toi Toi, das jetzt alles funktioniert wie es soll:s071:

Eine der schönsten 900R, eine Augenweide nach wie vor:s047:


Gruß Mike
 
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