Zylinder aufbohren auf 75mm Wo ?

Hast die Laufbuchsen nach dem Bohren mitm Lappen und Bremsenreiniger gereinigt? Zuerst hast viel Abrieb auf dem Lappen, nach ein paar Durchgängen nicht mehr, solange wiederholen bis der Lappnen sauber bleibt, für alle Buchsen wiederholen.
Backopfen ist ne gute und Hilfreiche Geschichte vom Bohren.
Nützt Dir alles nicht mehr viel


Wenn Du schon relativ früh einen Liter brauchst wird das auch noch mehr
 
Das Kolbenring-Stoßspiel kontrolliert?

Hab ich mal bei Wisecos gehabt. Mein Schrauber hat's nicht nachgearbeitet. Es war zu klein, dann sind die Ringenden beim Ausdehnen durch die Temperatur zusammen gestoßen und der Ring hat sich nach außen gedrückt. Dadurch entstand einer hoher Verschleiß am Ring und in der Folge ca. 1 Liter Ölverbrauch auf 1000Km. Der Ring war aussen abgekantet, wie durch eine Blechschere.

Gruß, Alex
 
das mit dem kolbenringstoß spiel werde ich nach der demontage überprüfen. Ich hatte es extra bei Scheuerlein überprüfen lassen.
 
wo geht das Öl hin , wenn es augernscheinlich nicht verbrannt wird ?
Hast du neue Kerzenschachtdichtungen eingebaut , oder die alten Dichtungen ?
Währe ja ne Möglichkeit fürs Öl so zu Entkommen , ohne den Weg durch den Brennraum
zurückzulegen. Hat doch das SLS verbaut, oder zumindest noch die 4Bohrungen neben den Kerzenschächten ?
Wenn die Kerzen nicht verrußt sind evtl. mal die Krümmer abschrauben und im Auslaß mal nach Verölung sehen . Das währe die kostengunstigste Variante , welche mir grad so in denn Sinn kommt .
Andererseits, wie die Vorschreiber alles wieder raus und deren Hinweise abarbeiten + nachsehen .Ich hätte dazu noch folgende Sachen :
Kolbenringe richtig herum , auch Reihenfolge beachtet,
den 3 teiligen Ölabstreifring richtig aufgesetzt ,keine Wellen überlappt und beim Einbau die dünnen Ringe nicht abgekantet
Anderen fällt bestimmt noch Weiteres ein , was man falsch machen könnte beim Zusammenbau .
 
Ich bin wieder bei dem zusammenbau . Bei der " Scheuerlein " Zylinderbank hatten Zylinder 2+3 ein Kolbenspiel von 0,13 mm Spiel gehabt . Dieses Spiel war natürlich zuviel . Möglicherweise sind die Kolben geschrumpft oder der Zylinder aufbohrer/ hohner hatte ein schlechtes Wochenende oder oder ....

Bei der neuen Zylinderbank habe ich mich mit dem Motorenbauer auf ein Kolbenspiel auf 6/100 mm geeinigt . Die Kolben waren ja unbeschädigt . Die Laufbuchsen haben jetzt auch neue O-Ringe an denn Zylinderlauf Buchsen ich hatte ja auch Wasser verbrauch . Das Kolbenring -Stoßspiel habe ich selber kontrolliert bzw nachgebessert .
 
natürlich nicht keiner war es . Für ein Rechtsstreit fehlen mir einfach die Nerven . Naja Hauptsache 400,-Euro ausgeben und viel Arbeit gehabt
 
Das Moped ist wieder zusammen und die ersten 50 Km sind schon gefahren . Mal schauen was kommt die GPZ ist ja eigentlich unzerstörbar :s185:
 
ein bisschen sado maso . Ich habe den Motor zerlegt neue Lager montiert ( viel messerei ) dann die Öl Kanäle modifiziert / geändert , Anlasser Freilauf und den Lichtmaschinen Spanner und Kette von der ZZR 1100 montiert und alles natürlich alles wieder zusammen gebaut . Jetzt schaue ich mal ob alles funktioniert .Denn Öl verbrauch
beobachte ich natürlich auch erneut wieder aber ich denke der wird nicht mehr vorhanden sein ( Stoßspiel korrigiert ) . Der Grund für die Zerlegung war ein leichter Silber Glitter im Öl .
 
Ich habe noch nicht beobachtet das die Öltemperatur im Stau höher ist. Mein Motor ist ja unverkleidet und ich habe den Ölkühler sogar abgedeckt. Die höchste Öltemperatur liegt bei Hitze und Heizerei bei unter 90 Grad.
 
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