ZX9R Schwinge in GPZ1000RX

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RX.u.ZX12RMann

Guest
Hallo ich hätte mal wieder ne Frage und zwar würde ich eine komplette Schwinge mit Reifen,Bremse und Ferdein einer ZX9R bekommen.Und jetzt frag ich mich oder besser gesagt euch 🙂 ob die Schwinge der ZX9R in die GPZ1000RX passt !?
Ich hoffe es kann mir von euch einer weiterhelfen die Schwinge is von nen Kumpel der nen Unfall hatte und er würde sie mir hald besonders günstig geben!
hoffe auf ne Positive Antwort 🙂
MFG Thomas
 
Negative antwort. Geht nicht da Umlenkung total anders aufgebaut. Da geht nicht wirklich viel an Schwingen. Aber die Felge geht auch so rein mit neuen Distanzen und neuer Kette.

Django
 
Misst

schadee wär super gewesen wenns gepasst hätte! die Felge würd also passen? Und was für ne Kette und distanzen würd ich da brauchen weist du das zufällig?
Hast du an deiner RX das heck irgendwie Höher bekommen? weil ich dachte ich schlag 2 fliegen mt einer klappe mit der schwinge und den federbein der zx9 wär sie ja auch höher gewesen aber das geht ja leider nich :-(
 
Das Heck bekommst du höher in dem du einfach die Exenter nach unten drehst
habe ich auch so gemacht...


Gruss Matthias
 
Er meint warscheinlich eine _richtige_ Heckhoeherlegung. Das Drehen der Exzenter sind ja grad mal
ca. 2,5-2,8 cm. Je nach exaktem "Hebelverhaeltnis" wirkt sich ein Verlaengern des Federbeins mehr oder
weniger drastisch auf die Heckhoehe aus. Obendrein veraendert sich dadurch auch die Fahrwerksgeometrie
erheblich (Nachlauf, Radstand usw.) und somit auch das Fahrverhalten.

Bei der GPZ900R bewegen wir uns bei Heckhoeherlegungen durch Verlaengern des Federbeins im Rahmen
von ca. 5-10mm. Das entspricht einer Heckhoeherlegung von etwas ueber 10-20 mm ohne grosse Probleme.

Wenns mehr sein soll, z.B mittels ZZR1100-D Federbein oder gar ZZR1200, dann muss halt mehr angepasst werden.

Zusaetzlich kommen dann weitere Folgearbeiten nach: Je nach Position der Schwingenachse liegt die Kette
u.U recht derb auf der Schwinge, der Seitenstaender/Hauptstaender sind zu kurz. Je nach Kettenfuehrung
sind oft auch Teile vom Rahmen im Weg.

Vor diesem Hintergrund erscheint es angebrachter, das Heck mittels baulicher Veraenderungen am Heckrahmen
entsprechend hoeher zu legen. Vorteil hier, das urspruengliche Fahrverhalten bleibt erhalten. Allerdings muss dann
auch an den Seitendeckeln rumgebastelt werden.

Nicht zuletzt sollte man auch bedenken, ob eine extreme Hoeherlegung zum schmalen und flachen Design der GPZ/RX passt.
 
RX.u.ZX12RMann schrieb:
schadee wär super gewesen wenns gepasst hätte! die Felge würd also passen? Und was für ne Kette und distanzen würd ich da brauchen weist du das zufällig?
Hast du an deiner RX das heck irgendwie Höher bekommen? weil ich dachte ich schlag 2 fliegen mt einer klappe mit der schwinge und den federbein der zx9 wär sie ja auch höher gewesen aber das geht ja leider nich :-(
Zum Vergrößern anklicken....

Von welcher ZX 9 ist hier die Rede?
Ich hab die Felge von der ZXR 750 H1 drin.Sind vom Desing und grösse her gleich wie die B.Hat allerdings den Vorteil, daß mit dem Originalen KRT und Standartkettenrädern mehr Auswahl gibt.Schaut dann so aus.
http://www.900r.de/gpz-forum/attachment.php?attachmentid=12342&d=1220210784
 
Felge

die Felge ist von einer 95er ZX9R!
das heck würd ich gern so 5-8cm höher haben ich find es sieht einfach besser aus!
das federbein einer zzr passt nicht für die RX oder?
hast du (ninja9) dein heck auch höher gelegt? sieht so aus irgendwie?
 
RX.u.ZX12RMann schrieb:
die Felge ist von einer 95er ZX9R!
das heck würd ich gern so 5-8cm höher haben ich find es sieht einfach besser aus!
das federbein einer zzr passt nicht für die RX oder?
hast du (ninja9) dein heck auch höher gelegt? sieht so aus irgendwie?
Zum Vergrößern anklicken....

Das hintere Federbein ist von WP.Hat aber ziemlich Originalmass.Sind nur die Exzenter gedreht.
ZZR-Federbein passt laut Iceman und das Heck kommt dann höher.
Mit der 95er Felge brauchst Du dann den KRT von der ZXR 750 ab 90 wegen der Lager.Und das grösste Standartkettenrad hinten ist dann mit 46 Zähnen.Deshalb hab ich auch von der H1 verbaut.Dann hast die Auswahl zwischen 46, 48, 49 und 52 Zähnen.
Ich fahr momentan 17/48.Ist schon ein Unterschied zu Originalübersetzung.

@Pit: Die Wave gefällt mir auch besser und lenkt auch von dem versifften Auspuff ab.Und neuerdings auch mit TÜV-Segen.😀
 
Ritzel

Also mal angenommen ich nehm die ZX9R Felge von der 95er dazu auch das hintere Kettenrad und die kette!
Passt das vordere Ritzel der ZX9R aud die RX drauf wenn ja müsste doch dann alles passen den es ist ja dan der komplette Antrieb der ZX9R oder?
und die steckachse und distantzen muss ich dann auch von der ZX9R nehmen inklusive Hintere Bremse oder?
Ich weis ich nerve 🙂 bin mit schrauben noch nich so fitt 🙂
Das mit den exentern hört sich gut an und sieht gut aus das werd ich auch machen!
wenn man ein zzr federbein einbaut muss man hald wieder jede menge ändern oder?
Danke an streetfighter1 wegen den Bildern!
 
Das Ritzel von der ZX 9 passt definitiv nicht.
Steckachse hinten und Bremse hab ich original RX drin.Bremsscheibe ist bei mir eine Einzelanfertigung.Die Distanzen sind alle angepasst worden.Und ich meine, dass der KRT von der ZX 9 ein blödes Lagermass hatte, dass ich davon gleich abgekommen bin.
Den KRT musste ich auch abdrehen lassen, wegen der Kettenflucht.Alles andere muss angepasst werden.Plug'n Play iss nicht.
Wart mal, bis sich der Manfred (Django) wieder meldet.Er ist ja grad mittendrin in dem Umbau.
 
Umbau

Achso na dann bin ich mal gespannt was erso sagt dazu misst das immer alles so kompliziert sein muss 🙂
 
Also dann melde ich mich mal. Für die Bremse hinten nimmst du einfach einen anderen Träger. Da gehen dann alle aktuellen Bremssättel von der 10er oder 636er ran. Habe ich auch so gemacht. Paßt plug&play. Den Rest mach mal so wie Didi das schreibt.

Django
 
Puhh

Puhh das is schon heftig hab doch gedacht es würd etwas einfacher sein!
 
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