ZX 10 (Bj.88-90)

[kitchenaid]

Wer kennt sich mit der alten ZX 10 aus ???

Ist dieser Stabilisator die einzigste Verstärkung welche die alte Zx 10 Gabel im Bereich des Fenders hat?




Die ZX 10 hat ebenfalls wie die ab 90er 900R "nur" eine 41mm Gabel! Da ich bei der 900R gerne auf einen Carbon - Fender eines anderen Herstellers zurückgreifen möchte interessiert mich brennend ob dieser Metallbügel am Fender der 900R wirklich so viel stabilisiert!?

Ich bin bei einem früheren Umbau lange Zeit mit einem Zephyr Schutzblech gefahren, anfangs sogar mit der 38er Gabel ohne Probleme! Allerdings hat der Zephyr Kotflügel auf der Innenseite noch einen Metalrahmen.

Carbon wäre halt "ein Hauch von nichts"😕

 

[kawamannsane]

Wer kennt sich mit der alten ZX 10 aus ???

Ist dieser Stabilisator die einzigste Verstärkung welche die alte Zx 10 Gabel im Bereich des Fenders hat?




Die ZX 10 hat ebenfalls wie die ab 90er 900R "nur" eine 41mm Gabel! Da ich bei der 900R gerne auf einen Carbon - Fender eines anderen Herstellers zurückgreifen möchte interessiert mich brennend ob dieser Metallbügel am Fender der 900R wirklich so viel stabilisiert!?

Ich bin bei einem früheren Umbau lange Zeit mit einem Zephyr Schutzblech gefahren, anfangs sogar mit der 38er Gabel ohne Probleme! Allerdings hat der Zephyr Kotflügel auf der Innenseite noch einen Metalrahmen.

Carbon wäre halt "ein Hauch von nichts"😕

Dieses Teilchen passt nicht an die 900er Gabel / n. An die Gabel der 1000 RX und ZX 10 Und (ich glaube) Gpz 600 R. Die Verschraubung an den 900er Gabeln ich seitlich nicht wie bei diesem Blechle von oben.

Gruss

 

[Pilot]

Wer kennt sich mit der alten ZX 10 aus ???

Ist dieser Stabilisator die einzigste Verstärkung welche die alte Zx 10 Gabel im Bereich des Fenders hat?




Die ZX 10 hat ebenfalls wie die ab 90er 900R "nur" eine 41mm Gabel! Da ich bei der 900R gerne auf einen Carbon - Fender eines anderen Herstellers zurückgreifen möchte interessiert mich brennend ob dieser Metallbügel am Fender der 900R wirklich so viel stabilisiert!?

Ich bin bei einem früheren Umbau lange Zeit mit einem Zephyr Schutzblech gefahren, anfangs sogar mit der 38er Gabel ohne Probleme! Allerdings hat der Zephyr Kotflügel auf der Innenseite noch einen Metalrahmen.

Carbon wäre halt "ein Hauch von nichts"😕

Ja, ist richtig... ist das einzige was da an Verstärkung auch bie der ZX10 Tomcat drin bzw. dran ist.

Denke zwar nicht das es "ohne" Probleme gibt... bleiben aber dann doch noch die blöden Verschraubungen für das Verstärkungsblech das ja von oben verschraubt wird ??? was bestimmt nicht so toll aussieht...
Vielleicht mal nachdenken ob man dort was feines aus Edelstahl, eventuell mit filigranerer Optik statt des Orginal Verstärkungsblechs bastelt... womit die Löcher /Halter dann auch nicht so offensichtlich sind.... nur so ein Gedanke...

 

[kitchenaid]

@Kawamannsane
Du hast die Frage irgendwie falsch verstanden😕

@ Pilot

Nene, ich will das ZX10 Blech ja nicht an die 900R Schrauben! Mir ging es bloß um den Vergleich eines in etwa gleichstarken Moppeds´s (Leistungsmäßig) mit einer 41er Gabel!

Der Bügel am Fender der 900R ist ja schon einiges stärker als das dünne Blech am Fender der 10er! Ich gehe davon aus das dieses Bauteil also nicht zwingend erforderlich ist zumal die 10er ja noch deutlich mehr Power hat!

Die alte 95er ZX 6 hatte ja auch nur eine 41er Gabel, genauso die ZR7 und da habe ich anhand von Bildern auch keine Verstärkungen am Fender gesehen.

 

[Pilot]

@Kawamannsane
Du hast die Frage irgendwie falsch verstanden😕

@ Pilot

Nene, ich will das ZX10 Blech ja nicht an die 900R Schrauben! Mir ging es bloß um den Vergleich eines in etwa gleichstarken Moppeds´s (Leistungsmäßig) mit einer 41er Gabel!

Der Bügel am Fender der 900R ist ja schon einiges stärker als das dünne Blech am Fender der 10er! Ich gehe davon aus das dieses Bauteil also nicht zwingend erforderlich ist zumal die 10er ja noch deutlich mehr Power hat!

Die alte 95er ZX 6 hatte ja auch nur eine 41er Gabel, genauso die ZR7 und da habe ich anhand von Bildern auch keine Verstärkungen am Fender gesehen.

...das braucht bei der Tomcat usw. ja auch nicht dicker sein da es durch die andere Verschraubungsart von oben, 1 x auf jeder Seite im Prinzip vor dem Gabelrohr und jeweils 1 x dahinter eine ganz andere Kraftverteilung hat.....

War davion ausgegangen das Du in der 900er eine Tomcatgabel verbaut hast (geht nämlich)....
Aber ich hätte auch keine Bedenken den Bügel bei der 41er 900er Gabel weg zu lassen....
Solltest Du was negatives beim Fahrverhalten feststellen kannst ja immer noch sowas wie einen Telefix Gabelstabi oder ähnliches dazu verbauen.....
Kannst aber im Zweifel auch unter Deinen Carbonfender eine Verstärkung im Bereich der Fenderverschraubung von rechts nach links in das Innenprofil des Fenders einbauen z.b. aus stabilem Stahlblech......
Sowas gab es auch bei der 900er als Fenderverstärkung, natürlich angepaßt an den 900er Fender innen.....
Die 900er Fender die dal Blech drinne hatten waren nicht so anfällig was das ausreißen der Verschraubungslöcher betraf....

 

[kawamannsane]

@Kawamannsane
Du hast die Frage irgendwie falsch verstanden😕

OK, verlesen

Das Blech dient wohl mehr den Verwindungen. Früher hieß es immer das Gabeln sich verdrehen können, z.B. bei starken Bremsmanövern. Kann ich mir garnicht vorstellen.
An alten Motorrädern wurden Gabelstabbies nachträglich eingebaut, ob die wirklich helfen???

Meine 900er hat innerhalb des Fenders noch ein Blech zur Verstärkung.

Das soll wohl das ZX 10 Blechle auch tun. Eine 41 Gabel reicht eigentlich aus. Haben japanische Ingenieure ja so errechnet.