Zweitmoped

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zettosaurus

Guest
Hallo liebe Elitreiber.
Ich bin ja die ganze Zeit am Überlegen, ob ich mir zur Gpz noch ein Zweitmoped hole.
Mit Kardan. Die ganze Zeit hatte ich da BMW im Blick. Bis ich endlich vor lauter Bäumen den Wald sah. Wie hieß nochmal dieses Forum? Welche Kawa hat einen Kardan?
Jetzt wollte ich mal von euch Erfahrungsberichte hören.
Wie kommt ihr damit zurecht?
Fahrverhalten
Fehler und Schwächen
Stärken
Wie sitzt man drauf wenn man 187cm groß und ungefähr 90kg wiegt
Lange Touren bequem, oder nicht
usw
Teilt mir bitte alles mit. Schwärmt und flucht
Gruß Dirk
 
Fahrverhalten sehr Reifenabhängig, bei hohem Querschnitt wie 150/90 15 schnell an der Grenze der Lauffläche. Geradeaus läuft sie wie am Schnürchen durch den langen Radstand

Satter antritt an der Ampel. Motor/Getriebe kürzer übersetzt und kommt mit den kleineren Vergasern und den zahmeren Nockenwellen besser unten raus als die GpZ.

Lange Touren aufgrund winzigem Tank nur mit vielen Tankstopps möglich.

Fahrersitz recht bequem, bei deiner Größe solltest aber einen höheren und stärker gekröpften Lenker montieren. Beifahrer muss auf dem Brötchen ordentlich leiden 🙂))

Trotzdem eine einmalige und einzigartige Kiste, die du nur noch selten auf der Strecke sehen wirst und die kaum noch ein TÜV Prüfer oder Polizist kennen dürfte.

Ersatzteilversorgung bei typspezifischen Teilen mehr als dürftig und teuer.

Ich hab 3 davon ( ZL 900A1, ZL 1000 und ZL 600A ) und werd keine davon mehr hergeben.

Gruß Michel
 
breznsalzer schrieb:
Er meinte, glaub ich, die ELITREIBER und nicht die GTR.


Gruß Michel
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Jep,
mein Ideal liegt bei circa 900-1000 kuhbück und so 100 PeEs.
Ich brauche keine Automotoren mit 1300ccm aufwärts im Moped und es sollte ziemlich "naked" sein.
Da sind natürlich einige Guzzis, Flying Bricks BMW (ich weiß Automotorähnlich) und natürlich die Elis in meinen Gedanken.
Aber die Sitzposition ist für meine kaputten Gräten das Wichtigste.

Also berichtet fleißig weiter.
Gruß Dirk
 
Mal doof gefragt.... wolltest Du nicht eigentlich deine Z richtig aufbauen???


Jetzt doch noch ne weitere Baustelle?


Aber jeder wie er will...
 
:s209:

Fahrverhalten :s087:
Fehler und Schwächen :s142:
Stärken :s026:
Wie sitzt man drauf wenn man 187cm groß und ungefähr 90kg wiegt :s112:
Lange Touren bequem, oder nicht :s174:

Zu letzterem, nimm lieber die GTR! Gleicher Motor wie die 1000er, nur mit Ausgleichswelle und noch kleineren Vergasern und etwas touriger Übersetzung.
Und ist billiger zu bekommen!

Was an ZL´s so angeboten wird sind meist verbastelte überteuerte "Kultbikes".
Da sollteste Dich auskennen.

:s105: Dirk
 
GTR Hab ich noch nie gefahren,
sicher gut auf Strecke.

Du willst Naked?

ZL-Fahrer sind keine Weicheier, willst du bequem und sicher, fahr GS.
Willst du Einmalig, Aktion und Feeling, hörst gerne Kipphebel zwitschern und riechst wenn der Motor heiß ist, fahr ZL.

Ich bin knapp über 60 und fahr auch mal ein paar Stunden ZL, auch mal 180 auf der Autobahn ne Stunde.
Ich kenn meine geflickte Bandscheibe und weis wann`s reicht.
Der Rahmen und Fahrwerk taugt für die halbe Leistung, aber es geht,
wenn man Bodenwellen weit im Voraus abschätzen kann
und kräftige Arme hat.
Ich nehm den hinteren Luftdruck noch runter und warte auf die neuen Dämpfer,
dann geht`s bis 75 Jährchen erst mal!
 
Es gibt nichts geileres als das Fahrgefühl - das Fahrwerk ist für "normale" Motorradfahrer eine Katastrophe, für mich ist es egal da ich mit der Kurvenballerei aufgehört habe. Der Motor ist ein Gedicht: Kraft, Gelassenheit und Souveränität in jeder Lebenslage :s017:. Die Sitzposition (bin 1,80) ist einfach nur genial und auch für lange Etappen genial. Die US-Version ist um einiges schwieriger zu händeln wegen dem hohen Lenker und die damit veränderte Sitzposition (vor allem in Kurven :s200:) als bei der Euro-Version. Demnächst kommt noch eine 900er ins Haus - schon nach der ersten Probefahrt stellte sich das Gefühl bei mir ein das sie den direktesten Kontakt zur Straße hat. Sie wird dann meine Frau bekommen.

Aber für mich gibt's nix besseres als die ZL's :s071:!
Grüße,
Martin
 
zettosaurus schrieb:
Habe die Zett verkauft. Keine Lust mehr drauf


Danke für eure bisherigen Rückmeldungen
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Nöööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööö, das hast Du nicht:s203:


Ich bin fassungslos.... das schöne Moped.



Die hätte ich auch genommen:s221:


Verstehe ich jetzt echt nicht, wenn man so viel Zeit und Geld in ein Moped investiert wären die letzten Problemchen mit Sicherheit auch noch lösbar gewesen.....
 
kitchenaid schrieb:
Die 900er gefällt mir optisch auch besser als die 1000er:s071:
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Wo er recht hat, hat er recht!
Die 9er hat was, ist mir aber zu zierlich, eher n Mädchenmopped. 😉
Ich brauch was Großes Starkes zwischen den Beinen! :s079:

Wer mein ganzes Geraffel, 2 fahrende ZL 1000 und rießen Teilefundus mit teils nicht mehr erhältlichen Neuteilen die mir schon mit Seltenen Erden aufgewogen werden sollten, einfach PN.

Glaub meine Bandscheiben vertragen das nicht mehr so. Und nur schnell mal ne Runde zum Bikertreff ist´s mir zu schade zum rumstehen lassen.

:s196: Dirk
 
breznsalzer schrieb:
Schau mal hier :


https://www.ebay.de/itm/Kawasaki-ZL...215025?hash=item4d745515f1:g:ibgAAOSwkOda6Cnh


wird aber wohl 5 Steine kosten, wenns langt 🙂))
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Für diese Bastelbude??? Never!:s174:

- Krümmer ist gewickelt ( wahrscheinlich rostig )
- Krümmerblenden fehlen, oder sind lackiert
- Kühlergitter ist modifiziert
- Brems- und Schalthebel sind völlig hässlich modifiziert
- Airbox mit Seitendeckeln kaputt geschnitten
- Hupen links und rechts wegrationalisiert
- Vorschalldämpfer und Endschalldämpfer sind weg

Von dem komischen unnötigen Radial-Geraffel, was da als Brems- und Kupplungzylinder hängt rede ich mal gar nicht.


Hmm... ich würde mal so auf 3000€ beziffern...

Und 12T € Umbaukosten sehe ich da nicht wirklich. Ich habe meine Blaue über 20 Jahre locker für 15T€ Umgebaut, aber da waren auch zwei komplette Motorenauf- und Umbauten mit dabei, teure japanische Fußrasten, ein Kühlerumbau und ein kompletter Fahrwerksumbau, den ich leider damals nicht selbst machen konnte. Und ich könnte auch froh sein, wenn ich mehr wie 3000 dafür bekomme.
 
:s156:

Alleine schon die Frechheit mit der Kilometerangabe:

Tacho ersetzt, seither sind knapp 7700 Meilen gefahren (entspricht etwa 12500 Kilometer)
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Unten von Anzeige labern und oben die tatsächliche Fahrleistung unter den Tisch fallen lassen.

Dazu noch Motor überarbeitet, also verheizt gewesen oder so eine Leiche wo zur 1/4-Meile mit Lachgas eingesetzt wurde bevor es in den Container nach Deutschland ging.
Ist übrigens auch in Kleinanzeigen drin.

:s060: Dirk
 
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