Zündfunke

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SoWoEoN

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Zündfunke

Soo ich bins wieder, meine neue will nach 18 jahren Stand nun einfach nicht anspringen 😀
Das Problem ist klar -> kein Zündfunke!

Meine Frage, was kann dafür alles Auslöser sein?

Und wie überprüfe ich dass am besten?

(Stecker und Kabel zum Stecker sind i.O)

Dankeschön schon mal 🙂

Grüße Swen
 
SoWoEoN said:
Soo ich bins wieder, meine neue will nach 18 jahren Stand nun einfach nicht anspringen 😀
Das Problem ist klar -> kein Zündfunke!

Meine Frage, was kann dafür alles Auslöser sein?

Und wie überprüfe ich dass am besten?

(Stecker und Kabel zum Stecker sind i.O)

Dankeschön schon mal 🙂

Grüße Swen
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Wie hast du denn geprüft dass kein Zündfunke da ist?
... und sind auf keinem der Zylinder Zündfunken? Ja, oder nein, grenzt die Ursachen schon mal ein.
Als erste Hilfe dies hier : KLICK 😉
 
Last edited:
Ich hab das nach alter Manier gemacht wie es mir mal beigebracht wurde (schon beim Mofa) 😀

hab ich so bei unzähligen Mofas/Roller u auch bei meiner NSR gemacht...

-> Hab einfach den Zündkerzenstecker Runtergeschraubt, das Kabel leicht geöffnet vorne u die Kontakte knapp über Den Motordeckel gehalten. Kein Funke -> kein Zündfunke

bzw habs auch einmal noch mit kerze u Stecker getestet... kam auch nix...

Hab ich was Falsch gemacht? 😀

Ich konnte auf keinem der 4 Kolben ein Funke feststellen...

P.S. CDi hab ich schon getauscht... (falls die was damit zu tun hat?!)

sry, bin ein Elektrischer Neuling 😀

Danke tdm 🙂
 
SoWoEoN said:
Soo ich bins wieder, meine neue will nach 18 jahren Stand nun einfach nicht anspringen 😀
Das Problem ist klar -> kein Zündfunke!

Meine Frage, was kann dafür alles Auslöser sein?

Und wie überprüfe ich dass am besten?
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Moin,

messen, an den Zündspulen rot gegen Masse muß nach einschalten der Zündung die Betriebsspannung ~ 12-13V anliegen.
Danach kann man weitersehen...


Grüße

Michael
 
Dann mal den Impulsgeber anschauen ob der den noch fest auf seiner Welle sitzt und mitdreht..........
 
@ Krummi

Sicherungen sind soweit i.O.

@ Merlin

Ich hab zwar kein Spannungsmessgerät aber so ein hübsches 2 Poliges kleines Teil mit ner Lampe dazwischen... Die hat nicht geleuchtet...

@ hjo

Der Impulsgeber sitzt Bombenfest u dreht auch sauber mit...



Ich bin Ratlos 😀

Danke tdm 🙂
 
merlin said:
Moin,

messen, an den Zündspulen rot gegen Masse muß nach einschalten der Zündung die Betriebsspannung ~ 12-13V anliegen.
Danach kann man weitersehen...


Grüße

Michael
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...dann sind wohl die Zündspulen hin.

Gruß Gerd
 
wenn bei den Zündspulen doch schon gar kein strom angkommt?
Und dass beide gleichzeitig den Geist aufgeben?

Gruß Swen
 
Von der Batterie ausgegehend:

Mit der Prüflampe Spannungen testen an der 30 A-Sicherung (Spannung an beiden Pins?), Zündschloß prüfen (weiß rein, gelb raus, ebenfalls Spannung an beiden Leitungen?), Zündunterbrecher am rechten Lenker prüfen (gelb/rot rein, rot raus, Spannung auf beiden Leitungen?).
Irgendwo auf diesem Weg muß der Fehler liegen.

Grüße

Michael
 
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