ZRX Motor in 900R

[Gerd]

"Und die GPz ist und bleibt nun mal für mich, seit Ihrem erscheinen, optisch eines der schönsten Motorräder, die jemals das Licht der Welt erblickt haben, daran wird sich wohl auch nie etwas ändern. Technisch hat sie ebenfalls ein Meilenstein gesetzt."

Da sprichst Du mir voll aus dem Herzen Heiko.

Frohe Ostern und viel Sonne,

Gerd

 

[Rüdiger]

Mal ne Frage, wofür braucht ihr alle diese Leistung?
Auf der Autobahn fährt hier eigentlich lt. Aussagen hier im Forum keiner und bügelt da auch nicht alles ab, was da des Weges kommt. Auf der Landstrasse reicht die "normale" Leistung eigentlich aus. Für mich ist die 900er die erste Maschine, die ich nicht digital fahre, weil es einfach nicht geht. Mit dem Wasserbüffel war sowas noch weitestgehend möglich. Na klar hat ein hubraumgrößerer Motor mehr Druck und es macht bestimmt auch Spaß ab und an mal am Kabel zu ziehen und den Durchzug zu genießen. Aber es gibt bestimmt wenige, die diese Leistung unter allen Bedingungen beherrschen.
Hier geht es doch mehr um den Bastelerfolg als um die schiere unbedingt benötigte Leistung. Natürlich ist es immer ein beruhigendes Gefühl etwas mehr Leistung zu haben als die anderen, aber brauchen tut man es eigentlich nicht, ist aber halt gut für´s Ego.
Ich hatte mit dem 900er Motor bis jetzt eigentlich noch nicht das Gefühl untermotorisiert unterwegs zu sein, obwohl ich häufig auf der Bahn unterwegs bin, wo mich in 5 Jahren eigentlich noch keiner überholt hat, wenn ich das nicht wollte. Auf der Landstrasse kann man immer noch gut mit aktuellen Mopeds mithalten und auf der Rennstrecke war ich noch nicht, da wird es wahrscheinlich am offensichtlichsten sein, da hier hohe Motorleistung und guter Fahrer in Kombination häufiger anzutreffen sind.

Los macht mich fertig, ich höre.

Gruß c-de-ville

Boah, seit wann hat der ZRX Motor den Leistung? Ne Luftpumpe ohne weitergehende Modifikationen.
Der Vorteil der Motoren ist das er nicht so alt ist und recht viel Potential hat.
In meinem Süd Tirol Moped ist noch ein 900R Motor, aber selbst der wird demnächst gehgen einen ZZR/ RX Bastelmotor ersetzt. Keine Spitzenleistung aber gutes Drehmoment. ICH brauche das in den Bergen

 

[bluedark]

Hallo Leute
Habe Gestern kurzfristig und unter Protest des "Hausdrachens und der Brut" die Strecke unter die Räder genommen um den Motorentausch zu vollenden.

@Sigwart jetzt weiß ich auch was gehont bedeutet:s009:.

War ein sehr angenehmer Kontakt und die Klangprobe der grünen GPZ auf Ostersonntagnachmittag war auch nett aber ich glaube nicht für die Nachbarn,
wobei das Gerät schon nicht mehr als GPZ bei mir durchgeht.Die blaue wäre da schon eher mein Fall.Auf jedenfall hab ich jetzt wohl einen so hoffe ich guten Motor,obwohl man ja keinen Unterschied zwischen 1000er und 900er sieht,sehe ich das richtig.
Also wird die Woche wohl der Motor implantiert, damit ist die Saison doch noch gerettet.

Gott zum Gruß

 

[darkman74]

Hallo Leute
Habe Gestern kurzfristig und unter Protest des "Hausdrachens und der Brut" die Strecke unter die Räder genommen um den Motorentausch zu vollenden.

@Sigwart jetzt weiß ich auch was gehont bedeutet:s009:.

War ein sehr angenehmer Kontakt und die Klangprobe der grünen GPZ auf Ostersonntagnachmittag war auch nett aber ich glaube nicht für die Nachbarn,
wobei das Gerät schon nicht mehr als GPZ bei mir durchgeht.Die blaue wäre da schon eher mein Fall.Auf jedenfall hab ich jetzt wohl einen so hoffe ich guten Motor,obwohl man ja keinen Unterschied zwischen 1000er und 900er sieht,sehe ich das richtig.
Also wird die Woche wohl der Motor implantiert, damit ist die Saison doch noch gerettet.

Gott zum Gruß

Dann gehe ich davon aus das du beim Doc warst,

Die Karre ist eindeutig eine der (3) geilsten GPZetten hier im Forum. Und zu den NAchbarn - SCHEISS DRAUF ;-)
(mal schauen ob Patrick das Projekt 2020 mal noch auf die Räder bekommt ;-) )

viel Spass bei der HErz Transplantation

 

[Sigwart]

Hallo Leute
Habe Gestern kurzfristig und unter Protest des "Hausdrachens und der Brut" die Strecke unter die Räder genommen um den Motorentausch zu vollenden.

@Sigwart jetzt weiß ich auch was gehont bedeutet:s009:.

War ein sehr angenehmer Kontakt und die Klangprobe der grünen GPZ auf Ostersonntagnachmittag war auch nett aber ich glaube nicht für die Nachbarn,
wobei das Gerät schon nicht mehr als GPZ bei mir durchgeht.Die blaue wäre da schon eher mein Fall.Auf jedenfall hab ich jetzt wohl einen so hoffe ich guten Motor,obwohl man ja keinen Unterschied zwischen 1000er und 900er sieht,sehe ich das richtig.
Also wird die Woche wohl der Motor implantiert, damit ist die Saison doch noch gerettet.

Gott zum Gruß

Ein paar kleine Unterschiede gibt es schon, auf der Zylinderbank steht der Hubraum und am Kopf sind die 3 angedeuteten Kühlrippen sowie der Schriftzug schwarz.
Ausserdem ist die Ritzelabdeckung eine andere.

Den Unterschied wirst Du merken, der RX-Motor drückt etwas mehr von unten, ist dafür aber obenrum nicht ganz so drehfreudig.

Viel Spaß mit dem neuen Herz wünsche ich.

 

[Pilot]

Ein paar kleine Unterschiede gibt es schon, auf der Zylinderbank steht der Hubraum und am Kopf sind die 3 angedeuteten Kühlrippen sowie der Schriftzug schwarz.
Ausserdem ist die Ritzelabdeckung eine andere.

Den Unterschied wirst Du merken, der RX-Motor drückt etwas mehr von unten, ist dafür aber obenrum nicht ganz so drehfreudig.

Viel Spaß mit dem neuen Herz wünsche ich.

Edit: die angedeuteten Kühlrippen sind sofern der Kopf noch Orginal RX ist, im Gegensatz zu denen bei den 900er Motoren, jeweils am linken und rechten Ende angeschrägt....