ZL 600 Motor rasselt

[breznsalzer]

Hallo zusammen,


jetzt frag ich einfach mal in die Runde woher das Rasseln bei meiner ZL 600 A im niedrigen Drehzahlbereich herkommen dürfte.


Wenn ich im Leerlauf an der Ampel stehe rasselt es auf der rechten Motorseite deutlich. Das Rasseln verstärkt sich, wenn ich die Leerlaufdrehzahl senke. Wenn ich den Leerlauf bis auf ca. 1600 Rpm anhebe, ist es fast weg, wenn ich die Kupplung ganz leicht kommen lasse ist es komplett weg. Im normalen Fahrbetrieb unter Last am Antriebsstrang ist das Geräusch auch nicht mehr vorhanden.


Ich habe die Primärkette oder den Spanner in Verdacht, wobei mir auch schon Leute gesagt haben, es könnte der Sitz des Kupplungskorbes sein, der sich auf der Welle bewegen kann.


Habt ihr Vorschläge, wie ich am Besten vorgehen soll um den Fehler eingrenzen zu können ?


Kann es evtl. die Schraube vom Primärketten-Spanner sein, die zwischen den mittleren Krümmerrohren sitzt ?


Wie könnte ich deren Funktion am besten überprüfen ?


Kriege ich den Kupplungskorb problemlos runter und wieder drauf ohne Spezialwerkzeug ?


Danke schon mal für eure Hilfe und


Griaß aus Minga


Michel






Solange sie einwandfrei läuft, habe ich keine Lust den Motor zu zerlegen um an die Primärkette zu kommen

 

[franzl65]

AW: Schloßgeist

Moin und Gruß vom Niederrhein,

hast keine Eli, sondern `ne Duc mit Identitätsproblemen; Spaß beiseite: klingt nach Kupplung, sobald die unterLast gehalten wird, hört das Rasseln, wie Du schrubst, ja auf. Also mMn. Sitz Kupplungskorb.



Lieben Gruß aus Breetlooks-City
Franz

 

[Alex]

Könnte vielleicht generell die Primärkette sein. Ab 30 - 40 T meldet sich die meist. Manchmal auch deutlich früher. Dazu müsste man das Geräusch hören.

Gruß, Alex

 

[breznsalzer]

Könnte vielleicht generell die Primärkette sein. Ab 30 - 40 T meldet sich die meist. Manchmal auch deutlich früher. Dazu müsste man das Geräusch hören.

Gruß, Alex

Habe schon versucht Video hochzuladen, ging aber leider nicht.


Was mich irritiert ist, dass das Geräusch bei gleichbleibender Leerlauf-Drehzahl weg geht, sobald ich die Kupplung minimal kommen lasse.


Kann das auch am Spanner liegen, dieser hat ja wohl eine Feder verbaut, welch lahmen könnte. Falls ich den mal rausdrehe, dürfte doch eigentlich nix passieren, ausser dass Öl austritt, oder ?


Gruß Michel

 

[Alex]

Nö, dürfte nix passieren.

Hmm... Kupplung. Ich kann mich nicht mehr erinnern, wann unsere GPX damals gerasselt hat. Ob das auch in Zusammenhang mit der Kupplung stand. Das war aber definitiv die Kette.

Ansonsten fällt mir zur Kupplung auch nur das Lager, oder die Ruckdämpfer-Federn im Korb ein.

Gruß, Alex