Wird es gebraucht ???

Wolle226

Wolle226

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Hallo

Ich will mal wieder Nerven.........

Habe eine GPZ 900 R ist ein Ausländischen Modell. Habe auf dem Motor laut beschreibung ein Evaporative Emission Controll system. Kein PLan was das is. Das habe die Deutschen und ander Modelle nicht. Kann mir einer sagen für was das gut is. Schaut Euch mal das beigefügte Bild an. Da sind so viele anschlüsse gezeigt....

Bei mir gehen zwei Unterdruckschleuche an von den Vergasern zwei oben auf den Motor und einer an Luftfilter.. Laut Beschreibung sind viel mehr dran. Ich nix vesteh.:s141:
 

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Kannste lahmlegen ist ne extra Fehlerquelle. Müsste von nem kalifornischen Modell sein. Das System fängt Kraftstoffdämpfe auf, verfküssigt sie und führt sie in den Tank zurück. Totaler Blödsinn und durch das extra Schlauchgedöhns (besonders Unterdruckseitig zu den Gasern) extrem Störanfällig.
 
Das komische daran is ja das da keine schläuche zurück an den Tank gehen.

Glaube da is nicht mehr alles angeschlossen.

Kann ich die Schläuche auf dem Motor einfach zumachen????(Ganz ab bekommt man sie ja nicht. Kann nur die Schläuche zumachen) und dann alles abschließen??? Vergaser einfach die Kappen drauf. und das ganze zeug wegmachen????

Kann mein Spritverbrauch auch evtl. daran liegen????????
 
Aha mir kommt es so langsam. in der Beschreibbung steht was von ner return pumpe usw. Das is ja totaler blödsinn. Da steht nur mist drin. also werde ich morgen glaube mal abbauen. Gibt es denn was um die öffnungen am motor zu schließen. Oder baut man da am besten was selber?????????????

Aber wohin werden die Dämpfe geführt?????? An den Tank da is ja nix angeschlosen.
 
Wenn da nix angeschlosen ist, ist das System schon halb lahm gelegt. Entferne alles und schließ die VEegaserdinger mit den Nöppeln die da bei den anderen Modellen sitzen. Den Schlauch am Luftfilterkasten kannste rausziehen und machst die Öffnung gut zu (ganz wichtig, dass die zu ist) Da kannste mit Pattexmontagekleber (hab ich damals bei meine 500er auch so gemacht) ne Plastikplatte vorkleben und dut ist, oder du besorgst dir nen nicht US Luftfilterkasten. Für den Ventildeckel kannst du dir aus va oder Alublech zweich Deckel schneiden und die dann an Stelle der originalen Schnorchel verschrauben. Kawa hatte die Bleche mal selber, weiß aber nicht für welche Baujahre.

edit: die Dämpfe werden von der "Pumpe" per Unterdruck in den "Canister" (Sammelbehälter mit Aktivkohlefilter) geführt und von da gehts in den Tank. Dein Tank sollte auch drei statt der üblichen zwei "Entlüftungsabgänge" -wie das jetzt wieder klingt 🙂 - haben
 
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