Wieviel PS hat sie nun?

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TomDo

Guest
Hi,
Meine ´93er war kurz nach dem Kauf bei KaBo, um die Nockenwellen tauschen zu lassen. Dabei ging es auch darum sie "aufzumachen". Meine Info war, dass sie dann 115 PS hätte. Der Cheff meinte "Wieso 115? Wenn die hoheren Vergasderdeckel drauf sind hat sie 122." Ob er das gleich mitmachen sollte? NATÜRLICH!
Habs nicht nachgemessen, keinen Vergleich und hier lese ich auch nur von 115PS.
Immerhin, vorgestern stand die Nadel etwas über 250.

Ihr kennt euch doch aus. Sind 122 drin?
 
Also die 900r hatte noch nie mehr als 85KW/115PS!!
Und die ab A7,wie meine, sogar "nur" noch 108 PS offen.
Das liegt an der anderen Bedüsung, dem Luftfilterkasten und der anderen Auspuffanlage.
Aber auch die 108 PS reichen um den Tacho, als netter Lügner bekannt, auf über 250 KmH zu jagen.
Ist aber ein echt netter Händler der mal so locker 122 PS rausholt.
 
Mit höheren Vergaserdeckeln 115, nicht 122😱 Da gehts einfach nur darum das die Schieber den vollen Vergaserquerschnitt freigeben.


Was wollen die "Profi"schrauber denn für diesen technisch anspruchsvollen Akt?:s229:

Tobias (der froh ist das er nicht zum freundlichen muss, sondern fast alles selbst machen kann)
 
moin,

die 122ps stehen bei manchen 1000rx offen drin (eigentlich 125PS). keine ahnung wer das mal falsch reingeschrieben hat. die briefkopien gehen dann halt weiter denke ich.
genauso der hubraum bei der rx: 990, 997 und 998

gruß ronny
 
Moin,
angeblich hatte die 900R noch nie mehr als 110PS, mit denen soll sie aber laut Test echte 247 laufen, insofern sind nach Tacho knapp über 250 ein büsschen wenig.
Meine geht, wenn der Tacho genügend Strichelchen haben würde irgendwas um 265-270.
Das dürfte dann so in etwa dem Testwert entsprechen.
Öhm Helmi meine A8 ist mit 84KW eingetragen ist aber auch ein Import, sind 113PS.
Gruß
Chris
 
Zuletzt bearbeitet:
Chrillenmuth schrieb:
Moin,
angeblich hatte die 900R noch nie mehr als 110PS, mit denen soll sie aber laut Test echte 247 laufen, insofern sind nach Tacho knapp über 250 ein büsschen wenig.
Meine geht, wenn der Tacho genügend Strichelchen haben würde irgendwas um 265-270.
Das dürfte dann so in etwa dem Testwert entsprechen.
Öhm Helmi meine A8 ist mit 84KW eingetragen ist aber auch ein Import, sind 113PS.
Gruß
Chris
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Meiner hat Strichelchen bis 320 und ich komm net über 250.:s229:
Ich wusst doch das ich zu fett bin.:s198:
Freut mich aber daß im Forum solche Rennmaschinen existieren.:s137:
PS weiß ich net, aber ich gehe mal davon aus daß es so um die 110 sind.

Offiziell hat es, wie Peter schon sagt keine über 115 PS gegeben.
 
Irgendwas bei 270 kommt schon hin, die stehen bei mir (85KW) auch auffem Tacho ( wenn der denn mal soweit gehen würde *fg*) Also in jedem Fall über die Skalierung hinaus
Gruss Marc
 
Also soviel ich weiß, hat sie mit den offenen Vergaserdeckeln 115 PS, aber ich hab nen Test daheim liegen da reden se davon dass des nicht wirklich 115 PS sind, sondern nur 108 PS :s229: oder so. Wenn du willst kann ich dir den ja mal schicken.
 
Also meine Vermutungen sind folgende:
- BIS '89 lief die GPZ laut Tacho bis über die "Grenze" (>=270). Da hatte sie wohl angebliche 117 PS
- AB '90 läuft sie noch 260, da durch Geräuschbestimmungen etwas reduziert. Das ist dann wohl die 112/4PS-Variante.

Das dann aber auf dem Prüfstand alles nochmal anders ausschaut, zeigt ja auch das Forum. So haben einige mit "offiziellen" 98/100 PS dann tatsächlich pi * Daumen 108 PS, da diese Drosselung nicht sehr gut ist (zum Vorteil der Besitzer 😉 ).

Und dann kommt noch der Faktor Prüfstand hinzu, meine jetzige hat da z.B. 121PS bekommen, fährt aber "nur" offizielle 236 laut diesem ADAC-Prüfstand. Auch irgendwie wiedersprüchlich...

Ich würde es so formulieren:
Wenn du die 260 laut Tacho erreichst ist sie offen und in Ordnung. Wenn du >=270 erreichst hast du eine sehr flotte 😉

Der Tacho geht im Übrigen grob 9-10% vor, wie bei Nemesis und mir festgestellt. Somit sind 260 km/h dann auch ungefähr 235 "echte", was sich ja mit dem Prüfstand decken würde. Und bei etwas über 270 wären das dann auch die ursprünglichen 241 km/h....

Grüße, Florian
 
Also im Internet hab ich mal was gefunden, da steht auch noch andere Dinge, wie z.B. über Federbeine, Bremsbeläge und so weiter drin😕. Vielleicht hilfts ja weiter. :s150:
 

Anhänge

Ja super. Vielen Dank für die zahlreichen Informationen.
Ich habe auch noch eine PS-zahl zuzufügen und zwar kenne ich die 108 nicht, dafür habe ich im Bezug auch Geräuschentwicklung von 101 gehört. Seit 1991 sollte das dann statt 115 so gebaut worden sein.
Um es genau zu erfahren müsste ich wohl mal auf den Prühfstand.
Falls jemand einen in meiner Nähe (Dortmund) weiss...? Lieben Dank.

Ich bin dann jetzt aber schon etwas entäuscht :s181:, dass die von mir bewunderten 250 doch eher wenig sind. Ich wüsste aber auch nicht was ich noch machen sollte :s229: (K&N Luftfilter, neue Kerzen (Standart), hohe Ventildeckel). Das was mir noch aufgefallen ist; sie ist etwas träge im Anzug. Ich hab das alles auf das Alter geschoben.
 
Wenn ich mich recht entsinne, war die Serienstreuung speziell bei der GPZ 900r recht hoch, oder sollte ich mich da jetzt sehr vertun???
 
TomDo schrieb:
Ja super. Vielen Dank für die zahlreichen Informationen.
Ich habe auch noch eine PS-zahl zuzufügen und zwar kenne ich die 108 nicht, dafür habe ich im Bezug auch Geräuschentwicklung von 101 gehört. Seit 1991 sollte das dann statt 115 so gebaut worden sein.
Um es genau zu erfahren müsste ich wohl mal auf den Prühfstand.
Falls jemand einen in meiner Nähe (Dortmund) weiss...? Lieben Dank.

Ich bin dann jetzt aber schon etwas entäuscht :s181:, dass die von mir bewunderten 250 doch eher wenig sind. Ich wüsste aber auch nicht was ich noch machen sollte :s229: (K&N Luftfilter, neue Kerzen (Standart), hohe Ventildeckel). Das was mir noch aufgefallen ist; sie ist etwas träge im Anzug. Ich hab das alles auf das Alter geschoben.
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Neee da kenn ich kein Prüfstand, ich weiß nicht mal bei uns in der Gegend (Ulm) nen Prüfstand. Aber wie wärs mal mit beim TÜV nachfragen. Der müsste dir doch des sagen können.Oder??:s229:
 
Aber jetzt hab ich mir nen Fluxkompensator eingebaut und 'nen Zündfunkenverchromer dazu. Laut Prospekt des Hersteller hat sie ungefähr 3 Duzillionen PS und der Tacho rennt im Stand schon knappe 345 km/h.

Lebbe is schee[/quote]

@Micha

Hai, haste noch so een Fluxkondensi? Hehe, spass beiseite. 1984 stand in meinem Brief 100 PS und 245 kmh drinne. Da war das Moped neu und damals hat mich kein Porsche versaegt, also glaub ich doch das die dinger offen schon ueber 250 wenn nicht mehr laufen sollten. Meine ist offen und geht ueber die 270 auf dem Tacho raus. Toleranz: auch egal, ist auch ganz schoen viel fuer das Ding, brauch ich auch nicht so oft...
 
Was das kostet?! Habe alles zusammen mit den Nockenwellen und Kipphebel machen lassen. Die Deckel waren also mehr nebenbei und gebraucht. Für diese hab ich 40€ gegeben. Haben auch gleich Tüv gemacht. Alles zusammen 960€. Sonst operiere ich auch selber aber nicht im Herzinneren. Darzu fehlt mir die Zeit und die Lust
 
moin, hab ne 91er, welche im schein gedrosselt war, aber gut lief. prüfstand zeigte 101 ps am hinterrad. davor hatte ich ne 93er, die offen war und spürbar schlechter lief und 84kw im schein hatte. alles relativ. zufriedenheit kommt von innen, ich mein dich, nicht den motor, grins. mfg c.
 
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