K
Kurby
Guest
Wiederinbetriebnahme mit Verjüngungskur
Hallo zusammen,
bin hier schon länger im Forum angemeldet und war auch in der Vergangenheit bereits über einige Tipps und Trick aus den jeweiligen Beiträgen dankbar.
War jetzt die letzten Jahre auf anderen Marken unterwegs - was jetzt auch nicht schlecht war ;-) Aber nach fast 7 Jahren wächst doch deutlich der Wunsch wieder mit einer GPZ unterwegs zu sein.
Meine GPZ 900 R ist eine der ersten mit Baujahr 1984. Daher hat sie somit auch alle Macken und tollen Gimicks von damals. Sie steht seit fast 7 Jahre und muss daher für den nächsten Ritt fit gemacht werden. Zusätzlich soll sie ein wenig modernisiert werden - so Richtung Japan-Style. Klar, ist Geschmackssache, aber mir gefällt‘s.
Daher ist folgender Umbau geplant:
Umrüstung auf A7 Vorbau (Gabel, Bremse, Felge)
Gabelüberholung und Einbau von prog. WILBERS Gabelfedern
Umrüstung auf 17“ Hinterrad mit 180er Pelle
Heckhöherlegung durch 2 cm längeres WILBERS 641 Federbein
Entfall untere Verkleidungsschale
Entfall mittlere Frontverkleidung
Kürzen des hinteren Innenkotflügels
Superbikelenkerumbau-Kit von ABM
Stahlflex-Leitungen (Bremse VA, Bremse HA, Kupplung)
Edelstahl Kettenschutz
neues Lackkleid
Krimms-Kramms
Keine Sorge, einen allumfänglichen Kundendienst erhält der Motor natürlich auch.
Für die Umbau-Arbeiten (Gabel und hintere Felge) hab ich schon mal die Suchfunktion benutzt, jedoch leider nur relativ alte Beiträge gefunden. Ich frag daher einfach nochmal:
Heckhöherlegung mit 2 cm längerem WILBERS 641 Federbein zu empfehlen?
Bietet aktuell noch jemand sogenannte „Plug-and-Play“ Umbausätze für das Thema Hinterrad auf 17“ an?
Welcher größere und leicht gebogene Kühler eignet sich am besten für den Einbau in die GPZ?
Gibt es Händler in Deutschland, über welche man verschiedene Japan-Teile (Rahmenunterzug, Kühlerumbausätze, etc.) beziehen kann?
Über die Hilfe des Forum zu meinen noch offenen Fragen wäre ich sehr dankbar.
Viele Grüße
Kurby
Hallo zusammen,
bin hier schon länger im Forum angemeldet und war auch in der Vergangenheit bereits über einige Tipps und Trick aus den jeweiligen Beiträgen dankbar.
War jetzt die letzten Jahre auf anderen Marken unterwegs - was jetzt auch nicht schlecht war ;-) Aber nach fast 7 Jahren wächst doch deutlich der Wunsch wieder mit einer GPZ unterwegs zu sein.
Meine GPZ 900 R ist eine der ersten mit Baujahr 1984. Daher hat sie somit auch alle Macken und tollen Gimicks von damals. Sie steht seit fast 7 Jahre und muss daher für den nächsten Ritt fit gemacht werden. Zusätzlich soll sie ein wenig modernisiert werden - so Richtung Japan-Style. Klar, ist Geschmackssache, aber mir gefällt‘s.
Daher ist folgender Umbau geplant:
Umrüstung auf A7 Vorbau (Gabel, Bremse, Felge)
Gabelüberholung und Einbau von prog. WILBERS Gabelfedern
Umrüstung auf 17“ Hinterrad mit 180er Pelle
Heckhöherlegung durch 2 cm längeres WILBERS 641 Federbein
Entfall untere Verkleidungsschale
Entfall mittlere Frontverkleidung
Kürzen des hinteren Innenkotflügels
Superbikelenkerumbau-Kit von ABM
Stahlflex-Leitungen (Bremse VA, Bremse HA, Kupplung)
Edelstahl Kettenschutz
neues Lackkleid
Krimms-Kramms
Keine Sorge, einen allumfänglichen Kundendienst erhält der Motor natürlich auch.
Für die Umbau-Arbeiten (Gabel und hintere Felge) hab ich schon mal die Suchfunktion benutzt, jedoch leider nur relativ alte Beiträge gefunden. Ich frag daher einfach nochmal:
Heckhöherlegung mit 2 cm längerem WILBERS 641 Federbein zu empfehlen?
Bietet aktuell noch jemand sogenannte „Plug-and-Play“ Umbausätze für das Thema Hinterrad auf 17“ an?
Welcher größere und leicht gebogene Kühler eignet sich am besten für den Einbau in die GPZ?
Gibt es Händler in Deutschland, über welche man verschiedene Japan-Teile (Rahmenunterzug, Kühlerumbausätze, etc.) beziehen kann?
Über die Hilfe des Forum zu meinen noch offenen Fragen wäre ich sehr dankbar.
Viele Grüße
Kurby
