Wie fange ich an?

WahookaA

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New member
Moin zusammen,

Da ich hier neu bin, will ich mich als erst einmal kurz vorstellen:
Ich heiße Marc, bin 42, bin ein Exil-Fischkopp und lebe seit 15 Jahren im südbadischen Raum. Aktuelles Motorrad ist eine BMW R1200GS.

Ich bin seit Jahren ein leidenschaftlicher Motorradfahrer, hatte bis dato aber nie etwas mit Technik am Hut. Da ich aber schon seit längerem mich intensiver mit der Materie Motorrad auseinandersetzen will (um zu lernen und um zu verstehen) habe ich nun beschlossen aktiv zu werden.

Seit 2 Tagen steht nun in meiner Garage eine wunderschöne alte Kawasaki GPZ 900 R in Rot-Weiß-Schwarz.
Sie steht optisch zumindest komplett dar und schaut auch noch recht gut aus; allerdings stand sie 15 Jahre abgemeldet in einer Garage.

Zu den technischen Daten:
Bj. 87, KM 48650, 72 Kw (im Fz- Brief steht etwas von einer "Leistungsredizierung auf 74 kw durch Vergaserdeckel...).

Als allererstes habe ich mir das Ziel gesetzt der GPZ wieder Leben einzuhauchen. Später wird dann über Optik entschieden, auch wenn ich scho ein paar Ideen im Hinterkopf habe.

Da ich ja aber nun komplett neu im Technikbereich bin, benötige ich dringend ein paar Tipps für einen Fahrplan, nach dem ich mich an das Mopped heran wagen kann/ vorgehen muss.

Daher die Preisfrage, wie fange ich an?!
Über Tipps und entsprechende Hilfen würde ich mich sehr freuen


MfG
Marc

Bilder kann ich gern später mal nachliefern.
 
Hallo Mark und herzlich willkommen hier im Forum.

Ohne jetzt genau zu wissen ob deine GPZ im Moment überhaupt läuft würde ich als erstes folgende Themen näher betrachten:
1. Tank spülen. Schau nach Rost im Tank und wechsle schon mal das Innenleben vom Benzinhahn.
2. Vergaser raus. Komplett zerlegen, reinigen, kontrollieren und eine Grundeinstellung vornehmen.
3. Zündkerzen erneuern
4. Motoröl und Filter erneuern
5. Kerzenstecker und Zündkerzenkabel erneuern
6. Ventile einstellen.
7. Neue Batterie. (die alte kann sofort entsorgt werden)
8. Frischen Sprit in den Tank

und dann würde ich es mal wagen den Startknopf zu drücken.

Zu jedem Punkt findest Du hier im Forum sau viele Beiträge die Dir den Weg vereinfachen sollten.
Die oben benannten Punkte ist auch nur die "Basis".
Da gibt es noch eine Menge mehr die man kontrollieren sollte bzw. der eine oder andere Punkt könnte sich noch ausweiten.

Viel Spaß mit der Dicken.

Andreas
 
Willkommen und hier im Forum findest Du alles schon geschrieben :s159:.
da gibt es eine suchfunktion und dann machste alles NEU :s089:
 
Bevor ich da wer weiß was investierte , würde ich das Teil so günstig wie möglich erstmal brummen lassen , dann kannst immer noch alles neu machen.
Ölstand i.O. , Sprit aus nem Trichter , Batterie überbrücken und starten. Wenn du sie länger laufen lassen willst , Kühlwasserstand beachten.
Wahrscheinlich werden dir die Vergaser überlaufen. Wenn du Glück hast , dichten die alleine , wenn nicht , must du die überholen.
Alles Step by Step , Tank , Benzinhahn , Ventile einstellen, neue Flüssigkeiten etc.danach
Meine Meinung:s165:
 
Hallo Marc,
ich würde Heiko zustimmen und erstmal eine gründliche Bestandsaufnahme machen, d.h. erstmal versuchen, den Motor von Hand durchzudrehen. Dazu Zündkerzen raus, mal von oben in die Zylinder schauen, ob da vielleicht Flüssigkeit drinsteht. Falls ja, auf keinen Fall Startversuch unternehmen. Falls nicht, würde ich erst das Altöl ablassen, frisches Öl rein und dann erst ein paarmal ohne Zündung drehen lassen, damit überall Öl hinkommt. Kühlflüssigkeit checken und dann wie Heiko beschrieben hat mal versuchen zu starten.
Das weitere kommt dann später.

Gruss, Stephan
 
Willkommen rund um die GPZ 900 R

Die Vorredner haben eigentlich schon alles gesagt.

Ganz viel Glück und Geduld!! ;-)
 
Ich bin im letzten Winter/Frühjahr nachdem die Motorfrage in gröbsten Zügen geklärt war wie folgt vorgegangen:

Zuerst habe ich vorne Gabel, Antidive, Lenkkopf, Bremse und Kupplungsbetätigung gewartet (Zerlegt, gangbar gemacht, gereinigt, gefettet, neue Flüssigkeiten). Zum Einsatz kamen hier neue Gabelsimmeringe und Staubkappen, Gabelöl, Bremszylinderpaste, Bremsflüssigkeit, Alu Dichtringe und Salzwasserfett.

Das Motorrad steht dazu auf dem Hauptständer mit Holzblock unter der Ölwanne (Auspuff demontiert)

Im zweiten Abschnitt wurden dann Schwinge, Umlenkung, Bremse hinten gewartet sowie Ölwanne und weitere Arbeiten zum Motor durchgeführt. Bei diesen Arbeiten war es bei mir auch mal erforderlich den Hauptständer einzuklappen oder zu demontieren, habe dann ein Eisenrohr durch die Schwingenaufnahme geschoben und rechts und links einen Bock untergestellt.

Alle Arbeiten fanden dabei unter der Prämisse statt zunächst möglichst wenig finanziellen Aufwand zu betreiben bis klar ist das die Sache ein realistische Chance hat.

Also heute rückblickend „mir hats Spaß gemacht“, im Laufe des vergangenen Sommers wurden nach tüv und Zulassung noch einige Dinge erneuert, zu guter Letzt habe ich noch die Reste des Ersatzteillagers von Gerhard erworben.

Gruß Stefan
 
ALLEN ganz ganz vielen Dank für die Antworten und den Zuspruch.

Im Moment bin ich auf der Suche nach einer Werkbank (ja ich hab bishlang noch keine gebraucht ^^).
Ob ich dann bei mir zu Hause in der Tiefgarage alles anfange, oder ob ich in eine andere Garage geh (dort gibt es noch keinen Strom und keinen Ofen) ist noch nicht sicher.

Die Luzie (so wurde das Mopped von der Verkäuferin genannt) wird somit erstmal in meiner Tiefgarage im Trockenen stehn bleiben.
Aber wer 15 Jahrne im Stand aushält, wird es wol auch ein paar weitere Wochen aushalten.

Ich freu mich irgendwie aufs Basteln, hab aber auch n bissle Muffe, ob ich mir nicht zu viel zugemutet habe.
Naja, wir werden sehen. Ich werde Berichten !
 
WahookaA said:
..., hab aber auch n bissle Muffe, ob ich mir nicht zu viel zugemutet habe.
Naja, wir werden sehen. Ich werde Berichten !
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Gut, über deine körperliche Verfassung kann ich natürlich nix sagen, zum Rest nur soviel:
DU BIST NICHT ALLEIN.
Im blödesten Fall wirst du halt zum "Erfüllungsgehilfen", gibt aber durchaus schlimmeres.

Gruss, Stephan
 
Ohne Strom im Winter - fällt auf jeden Fall unter (extrem) erschwerte Arbeitsbedingungen, aber heute gibts ja vieles mit Akku und LED und bei entsprechender Vorsicht kann man auch mit dem Gasstrahler heizen.

Zur Werkbank : Am Anfang tuns auch zwei alte Tische oder Böcke mit Platte und selbst bei mir kommt heute beim Zerlegen immer noch der Tisch von der Biertischgarnitur zum ablegen der Teile zum Einsatz.
 
Ja, ja hier wird Dir geholfen.
Das Problem Winter kenne ich. Ich fahre in den Flur bis ins Bad. Mache die Flurtür zu und rolle wieder ein Stück zurück. Je nachdem an welcher Seite ich bauen will schiebe ich das Teil etwas hin und her. Mit Besuchern wird´s schwierig...auf alle viere und seitlich am Mopet vorbei !! :s124:aber es ist warm. peter
 
HW im Forum der KAWAristen um die GPz900R und viel Spaß mit Deiner Dicken... hier wird Dir sicherlich geholfen... erster Schritt Suchfunktion und zweiter Fragen...
 
WahookaA said:
ALLEN ganz ganz vielen Dank für die Antworten und den Zuspruch.

Im Moment bin ich auf der Suche nach einer Werkbank (ja ich hab bishlang noch keine gebraucht ^^).
Ob ich dann bei mir zu Hause in der Tiefgarage alles anfange, oder ob ich in eine andere Garage geh (dort gibt es noch keinen Strom und keinen Ofen) ist noch nicht sicher.

Die Luzie (so wurde das Mopped von der Verkäuferin genannt) wird somit erstmal in meiner Tiefgarage im Trockenen stehn bleiben.
Aber wer 15 Jahrne im Stand aushält, wird es wol auch ein paar weitere Wochen aushalten.

Ich freu mich irgendwie aufs Basteln, hab aber auch n bissle Muffe, ob ich mir nicht zu viel zugemutet habe.
Naja, wir werden sehen. Ich werde Berichten !
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Willkommen, alles halb so wild 😉
Hier sind Leute im Forum, die anfangs nicht sicher waren wo beim Schraubendreher vorne ist (ok bissel überzogen) 🙂 .
Aber heute zerlegen die ihre Dicke mit verbundenen Augen.
Wie schon geschrieben, findest du in der Suche jede Menge Infos!
Das sollte dich aber nicht davon abhalten auch mal direkt zu fragen, weil das blättern in der Suche auch recht anstrengend sein kann .
Viel Erfolg und gutes Gelingen !!!
 
Hier nur der Direkt-Link zu meinem Projekt "Luzi"

hin und wieder werd ich den Stand dann aktualisieren...



Ach ja, vielleicht kann ein Moderator das Thema ja mal in den Bereich "Umbau - Dokumentationen und Vorstellung" verschieben. Ist zwar kein Umbau bislang, aber ein Wiederbeleben fällt ja vielleicht auch darunter
 
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WahookaA said:
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Auf jedenfall ist der Lacksatz schon mal eine Rarität, den gab es so in Deutschland nicht.
Das Mopped wird wohl ein Grauimport sein. Was auchnichts schlimmes ist.
Es ist auch definitiv kein US-Modell, dafür fehlen die gelben Rückstrahler an den Seiten.

Für die Anfänge reicht die Garage ohne Strom allemal. Geht ja erstmal darum, die ersten Schritte zu machen. Also Biertisch in die Garage und das gute Stück erstmal vom Lackkleid befreien.
Öl raus und Wanne ab. Das ist das erste was Du machst. Bloss nicht anlassen oder mit dem Starter drehen. Kerzen raus und WD-40 oder Caramba reinsprühen, darf ruhig etwas mehr sein und das ganze mal 2-3 Tage stehen lassen.
In der Zwischenzeit kannst Du die Ölwanne saubermachen und die Siebe reinigen.
Dann alles wieder zusammen, irgendein 10W40 reinkippen und erstmal mit der Hand drehen.
Wenn das reibungslos funktioniert, mal mit dem Anlasser drehen lassen.
Erst dann würde ich neue Kerzen reinschrauben und schauen ob sich was tut.
 
Hallo.

Wenn die Kerzen raus sind ist das kein Problem.
1: Du stellst das Motorrad auf den Hauptständer.
2: Lege einen höheren Gang ( 4 oder 5 oder 6) ein.
3: Dann am Hinterrad in Fahrtrichtung drehen. (nur in Fahrtrichtung!!)

Es gibt noch weitere Möglichkeiten. Aber die hier geht am schnellsten und ist recht einfach.

Viele Grüße aus Moers
Andreas
 
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