Welcher Vergaser

B

Bohemund

Member
Hallo,

ich habe eine GPZ 1000 RX, bei der der Motor von der Firma Israel (macht anscheinend nur noch BMW) überholt wurde. Dabei bekam sie eine etwas schärfere Nocke (Stage 1). Nun habe ich mir dazu einen Devil 6454 2972 zugelegt und plane die Anschaffung von Mikuni Flachschieber.

Welches Modell wäre besser RS 36 oder 38 ? Oder TMR ? Was können die TMR eigentlich besser ?

Vielen Dank für die Hilfe !

PS: Ich suche eine Vergaserbank, darf aber leider noch nicht im Marktplatz posten.

Grüße,
Bernd
 
die RS sind eine alte Konstruktion, die TMR sind neuer, leichtgängiger.

Israel hatte damals die Kawa Motoren gemacht, Schlepphebel überholt, Nockenwellen...

Groß müssen Vergaser sein
 
Ja, ist so, der ganze Sondermüll im Vergaserdurchmesser fehlt da Gott sei Dank.
Der 36er soll ja unten raus etwas besser sein während der 38er obenraus läuft wie verrückt...

Und ob RS, TMR oder FCR, alles Geschmacks-, bzw. Geldsache,
ich fahr schon seit vielen Jahren RS und kann gar nichts Schlechtes berichten,
nicht mal die viel beschwörten "höhere Handkräfte" kann ich registrieren..
 
OK, Danke schon mal. Lese aus den Kommentaren das das eher Geschmackssache ist. In Anbetracht der Tatsache das man mit der RX eh kein Rennen mehr gewinnen kann und Drehzahlorgien eher nicht mehr so häufig vorkommen, würde ich dann zu den 36er tendieren.

Muss aber schauen wie ich die finanziert bekomme. Selbst gebrauchte sind recht teuer und angeblich oft verschlissen - Ersatzteile auch teuer. Aber ich hasse diese Airbox, dröpelnde Membran Vergaser und das Gefummel die wieder reinzumachen....
 
Ich würde Flachschieber nur in Ausnahmefällen gebraucht kaufen, sprich wenn Du genau weißt das diese wenig gelaufen oder neueren Kaufdatums sind.

Gebraucht werden sie sofern überhaupt verfügbar meißtens immer noch recht teuer verkauft.

Gebrauchtkaufpreis und anschließende Revision kosten dann oft mehr als ein neuer Flachschieber. Ausnahmen gibt es natürlich immer wieder...siehe Micha90😉

Mit dem RS bin ich sehr zufrieden, die Handkräfte empfinde ich als angenehm.

Meinen TMR habe ich noch nicht verbaut... soll aber um einiges leichtgängiger sein und auch verschleißärmer... ich bin gespannt😉

Der FCR fehlt noch auf meiner Liste...
 
Hurra - habe bei Ebay Kleinanzeigen eine praktisch nicht benutzte RS36 Vergaserbank erstanden. Der Kollege wollte nach kurzem Test auf TMR wechseln. War auf einer GSX-R verbaut.

Bevor ich bei Topham anrufe - hat jemand zufällig eine Empfehlung zur Bedüsung für einen leicht getunten Motor, K&N's und den Devil 4-1(mit Zulassung) ?

Danke für die Infos !

Grüße,
Bernd
 
Bohemund schrieb:
Hurra - habe bei Ebay Kleinanzeigen eine praktisch nicht benutzte RS36 Vergaserbank erstanden. Der Kollege wollte nach kurzem Test auf TMR wechseln. War auf einer GSX-R verbaut.

Bevor ich bei Topham anrufe - hat jemand zufällig eine Empfehlung zur Bedüsung für einen leicht getunten Motor, K&N's und den Devil 4-1(mit Zulassung) ?

Danke für die Infos !

Grüße,
Bernd
Zum Vergrößern anklicken....

Ich befürchte das die Abstände zwischen den Zylindern der GSX-R und der RX nicht die selben sind.....
 
Kann man alles.
Die GSXR hat die Steuerkette in der Mitte, also ist mehr Abstan zwischen Vergaser 2 und 3. Ich meine da gibt es Langlöcher um die Körper zu verschieben, mußt aber auch die Schieberbetätigung auf eine andere Bohrung setzen und Neu Snchronisieren
 
Wenn es jemand interessiert - habe bei Topham angerufen - Umrüstung kostet 65 €. Damit es richtig gemacht ist, lasse ich es dort machen.

Danke für die Hilfe, Vergaserthema ist damit abgeschlossen 🙂
 
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