Welche Wirkung hätten denn ESDs von Fremdbikes?

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Florian

Guest
Welche Wirkung hätten denn ESDs von Fremdbikes?

Hallo zusammen,

hab jetzt endlich mal wieder eine meiner gefährlichen Fragen :s191:

bei einem der berühmten Benzingespräche habe ich unlängst mit jemand darüber philosophiert, wie die Auswirkung wäre, wenn man zwei Endtöppe von einem Hubraum-mäßig
1. kleineren oder
2. einem größeren Bike anbauen würde?

Wir kamen zu der Vermutung, daß größere Endtöpfe wohl wahrscheinlich leiserer wären und durch den geringeren Gegendruck Drehmoment nehmen würden, dafür in der Spitze besser "durchpusten"? Also etwas mehr Spitzenleistung brächten?

Und die kleineren dann genau andersrum? Also in Klartext, mit Töppen der GPZ 750R hätte man mehr Drehmoment im Keller, aber weniger Leistung?

Weiß das jemand fundiert?

Grüße, Florian
 
pit schrieb:
Jo Auspuff der 750 und 900r sind GLEICH
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Ok, schlechtes Beispiel:
Man nehme nen Doppel-ESD von ner 600er und einen von ner ZRX?

Wir kamen darauf, weil ich darüber nachdachte, wie ich an eine andere 4in2 komme, die aber nen geileren Sound hat 😉

4in1 find ich wegen dem Leistungsverlust uninteressant...
 
Zuletzt bearbeitet:
Kaufst Dir die BSM Vampire in Edelstahl. Gibts als 4-2 Anlage. Gute Leistung und Klang sowie Verarbeitung, da Edelstahl.

Die ZRX 1100 / 1200 haben ne 4-1 und die baut viel zu tief. Kaum Bodenfreiheit danach vorhanden.

Gruß
Axel
 
@Axel

Gute Anlage und guter Tipp!! Hab ich ja selbst auch drauf.... Nur..... ist die Vampire nicht ne Racinganlage ohne E-Nummer (im Bereich StVZO normal nicht Zulässig/Zulassungsfähig)

Da wäre dann die normale Future doch besser da E-Nummer vorhanden. Und leise ist die auch nicht 🙂

Aber ich denke das Teil für Flo eh uninterresant da zu Teuer sein wird. Bin grad so am Überlegen welche Bikes Doppeldämpfer mit gleichem Hubraum der 900R haben. Soweit ich mich noch Erinnern kann wahren das mal Diverse GSX-R Modelle oder Suzi 900 RF. Bei so einem Vorhaben wird es vielleicht Sinnvoll sein den Durchmesser und Länge der Originalanlage als Basis für die Suche nach passend zu machenden Dämpfern sein. Meine Dämpfer, also BSM, sind aber auch länger als die originalen und Schlucken keine Leistung, eher das Gegenteil ist der Fall!!!

Grüße, Markus
 
Hey Markus,

da vertue ich mich regelmäßig. Vampire oder Future. Ich weiß einer der beiden ist Racing.

Von den Suflaki Moppeds wäre nur die GSX-R 750 von ´88 oder ne GSX-R 1100 aus den ´90zigern interessant. Die RF hat auch immer nur ne 4-1 gehabt.

Evtl. noch Hondas Doppel-X

Gruß Axel
 
@Florian für dich tut sich da eh keine ALternative mit irgendwelchen nicht getypten Anlagen auf Bj nach 87 Abgasgutachten kannst Du rauchen zu teuer is nur für Bikes interessant vor 87 da kann man was mit Einzelgutachten machen.
 
@Axel

Vampir ist Racing und Future ist mit E-Nummer. Doppel X hatte in der Tat auch 4/2 Anlage aber da könnte er dann auch gleich Rückgriff auf ZZR 1100 C/D nehmen da die XX auch ne 1100er wahr/ist. Haben die GSX-F Modelle 600 oder 750 nicht auch 4/2 Anlagen drauf? Yamaha Diversion 900 hatte doch auch 4/2 Anlage?

Grüße,

Markus
 
oh jungs ihr diskutiert hier über s ämtliche anlgagen und keiner ist fähig mir ne anwort zu geben ob der 1100 er endtopf auf die rx passt ? riesen farce !!!
 
posti schrieb:
oh jungs ihr diskutiert hier über s ämtliche anlgagen und keiner ist fähig mir ne anwort zu geben ob der 1100 er endtopf auf die rx passt ? riesen farce !!!
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Hmmm, hab die Frage von dir hier irgendwie gar nicht gesehen...!? :s229:

Welche 1100er? GSXR, Horizon, ZRX?

Die RX hat doch 2 Endtöpfe....!?
 
posti schrieb:
oh jungs ihr diskutiert hier über s ämtliche anlgagen und keiner ist fähig mir ne anwort zu geben ob der 1100 er endtopf auf die rx passt ? riesen farce !!!
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Wozu die 1100er Töpfe? Sind doch noch größer als Original.
Ich meine das die ZZR Krümmer und ein Endtopf ein Teil sind, ist aber schon 10 Jahre her wo ich son Geraffel in der Hand hatte.

Rüdiger
 
hier geht s auch um 2 töpfe - ci meine auch den thread von mir - einen vorher.....
 
Morsche,

ich denk mal das darüber noch keiner ernsthaft nachgedacht hat.
Wenn Du die Dippen rumliegen hast probier es doch einfach mal aus.
Kannst ja dann über das Ergebniss berichten.
So sind doch die meisten Umbauten hier entstanden,
einer hat was getestet und drüber berichtet.
 
jep stimmt, einer der ZZR Töpfe ist durchgehend mit Krümmer.

Einfach mal das Maß nehmen der Originalkrümmer der RX und dann nach dem Maß der ZZR Dämpfer im ZZR Forum fragen oder unseren Kawa-Udo hier.

Der hat so einen Apparat.

Gruß Axel
 
littlelaugh schrieb:
jep stimmt, einer der ZZR Töpfe ist durchgehend mit Krümmer.

Einfach mal das Maß nehmen der Originalkrümmer der RX und dann nach dem Maß der ZZR Dämpfer im ZZR Forum fragen oder unseren Kawa-Udo hier.

Der hat so einen Apparat.

Gruß Axel
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...ja genau ; so hab ich mir das gedacht - der anschlussdurchmesser wird wohl passen - oder kann - denk ich mit ner dichtung aus dem zubehörhandel ausgeglichen werden - danke...
 
Der Abstand der Krümmer am Kopf ist der gleiche, passen die gleichen Kupferdichtringe.

Problemstellen:
- Ölwanne
- Hauptständer
- Krümmerhalter unter Motor (Ist an der ZZR Ölwanne)
- Auspufftopfhalter position


Rüdiger
 
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