Welche Düsengröße für K&N ?!

[Boozo]

Welche Düsengröße für K&N ?!

HI , bin mal wieder am schrauben und konnte mir günstig die Rennluftfilter von K&N ergattern. Es geht hier um die Ovalen, die je ein Vergaserpaar abdecken. Nun ist die Frage, wer hat viel Erfahrung und kann mal ne feste Aussage machen, was eingestellt werden muss? Welche Düsengröße: 140 ,0 oder 112,5 ?? Eine Nummer kälter von den Zündkerzen auf 6 ? Hab eine 4 in 1 Anlage mit Bos Tüte drauf. Oder wohnt jemand in Raum Osnabrück/ Münster und kommt auf ne Flasche Bier vorbei und stellt es mit ein

 

[Olaf Hahn]

HI , bin mal wieder am schrauben und konnte mir günstig die Rennluftfilter von K&N ergattern. Es geht hier um die Ovalen, die je ein Vergaserpaar abdecken. Nun ist die Frage, wer hat viel Erfahrung und kann mal ne feste Aussage machen, was eingestellt werden muss? Welche Düsengröße: 140 ,0 oder 112,5 ?? Eine Nummer kälter von den Zündkerzen auf 6 ? Hab eine 4 in 1 Anlage mit Bos Tüte drauf. Oder wohnt jemand in Raum Osnabrück/ Münster und kommt auf ne Flasche Bier vorbei und stellt es mit ein

hey, habe zur Zeit zwei RX Vergaserbatterien hier !
Einmal mit Dyno Jet Kit Stage III, sind 140er Düsen drin und einmal ne RX Batterie für nen 970ccm Motor auch mit 140er Bedüsung, haben beide Einzelluftfilter drauf.
Denke 140er Düsen sind voll in Ordnung !
Bei den Kerzen musste testen ;-)
Mehr Verbrennung, mehr Hitze ! Also höheren Wärmewert !



Gruß Olaf

 

[Rüdiger]

Warum an der Kerze spielen? Solls heisser werden? Ordentliches Gemisch und gleiche Kerze

Ruediger

 

[Mike]

Warum an der Kerze spielen? Solls heisser werden?
Ruediger

Jepp, ist auch nur ein kleiner Spielraum.
So ne Kerze ist auch ratz fatz verbrannt oder brennt ein Loch in den Koben.:s026:

 

[pit]

Na ja einen großen Vorteil haben die Filter:
Der Ein- und Ausbau der Vergaser bis die Fuhre einigermassen läuft ist wenigstens einfacher und schneller.
Über weiteren Sinn oder Unsinn der Teile wurde schon oft genug diskutiert.
:s32: :s32:

 

[mic]

......jep da kann ich meinem vorschreiber nur zustimmen, bei Flachschiebervergaser machen die Dinger wohl Sin aber bei Unterdruck Versagern na ja, du kann auch probleme mit den Vergasermembrahnen bekommen die können bei bestimmten Motordrehzahlen an zu flatern fangen daher haben diese Dyno Jet Kit´s auch meistens stärkere Federn dabei und einen Bohre um die Membrahne passend zu bohren an den Kerzen würde ich nichts machen bzw eine NGK DPR9EA-9 verwenden statt der Standert Kerz, eine DPR Kerze hat den vorteil das sie den Funken tiefer ins Gemisch brint dadurch entsteht eine bessere Flammfront.... so genug darüber kann man nämlich auch Diskutieren bis der Arzt kommt


mfg Michael:s026: