Was hab ich da im Altöl?

[c-de-ville]

Was hab ich da im Altöl?

Moin Leute,

hab vorhin einen Ölwechsel gemacht, wie immer in eine blitzsaubere Wanne. Und was sehe ich nach dem Abkippen des Altöls ? Viele undefinierbare Krümel, wie zerbröselter Kunststoff von Führungsschienen oder so (hatte ich mal bei meiner Honda), aber wenn ich es zwischen den Fingern reibe zerfällt es zu "Sand". Das ist irgendein zusammengebacktes Kram, viele nur 0,5 x 0,5 mm groß und kleiner, einige bis zu 3 x 2 x 0,5 mm, also richtige Brocken. Metall ist es nicht, Kunststoff oder Gummi scheint es auch nicht zu sein, ich kann es auch mit Brille und Lupe nicht bestimmen.

Können das Reste von Kupplungsbelägen sein?

Ölwechsel mache ich recht häufig, so alle 5.000 km und bis jetzt war noch nie so etwas und auch nix anderes im Altöl, es war eigentlich wie frisches Öl , nur dunkler.

Hat jemand schon mal ähnliches beobachtet und kann mir einen Tipp geben?

Gruß c-de-ville

 

[kawamannsane]

Moin Micha,

wenn Gummi seine Weichmacher verliert, könnte es dann Deinen Krümeln entsprechen?

In der Ölwanne, im hinteren Bereich steckt ein kleiner Gummischlauch. Er dient meines Wissens der Motorentlüftung. Wenn dieser aushärtet und sich langsam in Kleinteile verwandelt.???

Ist nur so eine Idee. Dein Gedanke mit der Kupplung halte ich für eher wahrscheinlich.

Gruss Lutz

 

[green spirit]

hört sich an als währen das "normale" Ablagerungen, (Russpartikel die Verklumpen in Verbindung mit Kondeswasser) sowas kann sich bilden bei unlegierten Ölen, und das trotz Filter.


.
..

 

[c-de-ville]

@Kawamansane - Ich hab den Motor ja erst vor 4 Jahren neu aufgebaut, da waren alle Gummiteile und Kunststoffteile 1a. Aber wie gesagt, diese Brösel werden beim einfachen zerreiben zwischen den Fingern sofort zu ganz feinem "Sand".

@green spirit - sowas Konnte es eher sein, da es auch von der Farbe (fast schwarz) her passt. Wegen Kondenswasser, wäre möglich, da ich ja auch im Winter fahre, aber ich mache sehr oft nach dem Fahren (unter 20 km fahre ich eigentlich auch nie) den Öleinfüllstopfen auf und lege ihn über Nacht auf die Sitzbank, damit das Kondenswasser aus dem warmen Motor raus kann. Öl fahre ich ein 10W-40er Synthetiköl von DBV, aber schon seit ich den Motor gemacht habe. Davor auch schon und in anderen Fahrzeugen auch, da habe ich noch nichts beobachtet. Der Motor hat seit der Überholung ca. 60.000 km gelaufen.

Ich überlege, ob ich einfach frisches Öl einfülle und das einfach nach ein paar hundert km wieder ablasse und kontrolliere ob noch was im Motor ist. Sorgen mache ich mir eigentlich nur um das Ölsieb, das sich das nicht zusetzt. Ich würde es ja auch kontrollieren, aber dafür habe ich nicht die Zeit, da ich heute zum Treffen fahren möchte.

Gruß Micha

 

[MZ-MANN]

na , klingt ja mal Interessant.
Theoretisch gibts da wohl mehrere Ansätze.

abgelöster Gummi von den Spannern ,
verbranntes Öl einfach , wegen Überhitzung
gelöste Partikel , wegen Ölumstellung
Abgase /Verbrennung drücken durch -an den Ringen vorbei -
- Kolbenhemd halt mal ansehen

momentan keinen schnelle Zugriff mehr :s026:

 

[c-de-ville]

Also ich hab´s so gemacht - frisches Öl drauf, knapp 200 km gefahren und gestern wieder abgelassen. Über Nacht ausbluten lassen und Öl durch einen Feinfilter wieder reingekippt.
Es sind noch Krümel drin aber in der Menge wo man es vernachlässigen kann und nur noch kleinste Partikel, keine Klumpen mehr. Ich werde nach 500 km noch mal das Öl ablassen und kontrollieren.
Wo ich so schreibe überlege ich gerade, ob der Dreck, weil sandähnlich (es lässt mir keine Ruhe) nicht irgendwo außen vom Motorblock kommen kann. Ich hatte den Tag vorher den Motor zwar von außen gereinigt, mit Reiniger und Wasserstrahl, nicht mit Kärcher. Vorm Ölwechsel habe ich auch die Bereiche wo die Ablassschrauben und der Ölfilterdeckel sind mit einem Lappen abgewischt. Aber vielleicht war ja doch noch irgendwo Dreck im Bereich des Ölfilterdeckels, was ich mit dem Altöl abgespült habe. Irgendwie glaube ich das diese Theorie die Wahrscheinlichste ist.

Ich werde dran bleiben und berichten, wenn es was zu berichten gibt.

Gruß an alle die mitgedacht haben 😕

Micha

 

[Dingens]

Was fährst du denn für einen versifften Hobel????
Klar, meiner ist auch nicht der Sauberste, aber da hängt nicht cm dick der Schnodder drauf... ausser vielleicht im Kettenschacht....also vorne beim Ritzel...

Nicht übel nehmen!!! aber sowas find ich einfach eklig...
und gekärchert wird bei mir auch nicht... mit sowas geh ich nicht ans Moped...
Hab ich früher auch nicht so eng gesehen, wenn der Hobel versifft war, aber es machts halt einfacher am relativ sauberen Moped zu hantieren...

 

[c-de-ville]

Was fährst du denn für einen versifften Hobel????
Klar, meiner ist auch nicht der Sauberste, aber da hängt nicht cm dick der Schnodder drauf... ausser vielleicht im Kettenschacht....also vorne beim Ritzel...

Nicht übel nehmen!!! aber sowas find ich einfach eklig...
und gekärchert wird bei mir auch nicht... mit sowas geh ich nicht ans Moped...
Hab ich früher auch nicht so eng gesehen, wenn der Hobel versifft war, aber es machts halt einfacher am relativ sauberen Moped zu hantieren...

Moin Olly,

hast Du da irgendwas überlesen?

Zitat:
Ich hatte den Tag vorher den Motor zwar von außen gereinigt, mit Reiniger und Wasserstrahl, nicht mit Kärcher. Vorm Ölwechsel habe ich auch die Bereiche wo die Ablassschrauben und der Ölfilterdeckel sind mit einem Lappen abgewischt.

Außerdem hatte ich gerade das halbe Moped auseinander, die ist sauberer als manch andere. Hab nämlich gerade Schwinge und Uni-track gereinigt und gefettet, nen Wilbers Federbein, ne neue Kette und nen NEUEN Reifen eingebaut. Im Moment ist sogar der Kettenschacht blitzblank.

Gruß Micha

 

[Dingens]

Hab ich tatsächlich wohl überlesen...
Dan entschuldige ich mich natürlich, für die Unterstellung.... aber ist wohl irgendwie mein Kopfkino mit mir durchgegangen...
Hab da nämlich grade so einen Dreckskarren aufm Hof stehen, ist zwar ein Auto, aber aber ich kenn das auch von Mopedmotorenunterseiten...

Aber um deine Theorie zu bestärken, der Filterdeckel ist ja geriffelt, mit so sternförmig nach aussen laufenden Stegen, vielleicht hing da noch so ein "Dreckbolle" am Eck....

Außerdem hatte ich gerade das halbe Moped auseinander, die ist sauberer als manch andere. Hab nämlich gerade Schwinge und Uni-track gereinigt und gefettet, nen Wilbers Federbein, ne neue Kette und nen NEUEN Reifen eingebaut. Im Moment ist sogar der Kettenschacht blitzblank.

Findich gut und beruhigt mein Kopfkino
Nix für ungut...

 

[c-de-ville]

Aber um deine Theorie zu bestärken, der Filterdeckel ist ja geriffelt, mit so sternförmig nach aussen laufenden Stegen, vielleicht hing da noch so ein "Dreckbolle" am Eck....

genau das waren meine Gedanken.
Vielleicht hing auch in dem Spalt vom Filterdeckel zur Ölwanne noch Dreck. Oberflächlich war jedenfalls alles sauber, aber unter gelegen und alle Ritzen kontrolliert hab ich natürlich nicht.

Gruß Micha

 

[DefKev79]

Das mit dem Dreck unterm Motor kenn ich und finds auch ekelig. Hatte neulich ne schöne Zündapp Cs50 vom Nachbarn zum wieder herrichten in der Garage und da war - UNGELOGEN - 2 CM schmodder unterm Motor bzw. komplett drum rum. Bäh!!!! Aber jetzt ist se wieder schön sauber und läuft vor allem wieder wie ne eins 😉 und 5 kmh schneller, da 1kg weniger Dreck dranhängt 🙂


Ich geh aber auch davon aus, dass Du beim Öl ablassen den Schmodder vom Motor in die Wanne bekommen hast. Klingt zumindest plausibel...

 

[MZ-MANN]

naja ,
bei 2x Ablassen die gleichen Krümmel ??

soll das wirklich Dreck von außen sein ??

geh in Dich , bist doch Profi

 

[c-de-ville]

naja ,
bei 2x Ablassen die gleichen Krümmel ??

soll das wirklich Dreck von außen sein ??

geh in Dich , bist doch Profi

war ja schon wesentlich weniger, bis gerade noch sichtbar, außerdem hatte ich den Zwischenraum von Filterdeckel und Ölwanne nicht abgewischt.

Oder sag mir doch mal wie ansonsten Sand in den Motor kommen soll.

Wenns im Motor gewesen wäre, dann hätte ich bei einem der letzten 10 Ölwechsel auch was gefunden. Ich konnte es mir nur nicht erklären, aber die Idee mit dem Reinspülen vom Gehäuse ist mir die plausibelste.

Gruß Micha