Vorstellung und die klassische Federbeinthematik

Moinsen,

ich bin heute abend in Neuss.

Mein GPZ Federbein liegt hier schon eine Weile. Ich habe das ZZR C verbaut.

Falls Du eins zum testen brauchst, kann ich es Dir mitbringen.

Gruß Lutz
 
Mucki schrieb:
Jetzt mal ernsthaft gesprochen : Vom Fahrfeeling hab ich zwischen meinen ZZR-C und dem Wilbers keinen Unterschied gemerkt. Mag an meinem Fahrstil liegen oder was weis ich(gibt Leute hier die wissen wie ich fahre), aber ich behaupte 80% der GPZ Fahrer hier merken so einen Unterschied auch nicht. Vielleicht hat ein Wilbers , Öhlins etc. mehr Reserven am Limit .Evtl. Ist das GPZ Bein was schlechter , kann mich nicht mehr dran erinnern , ist lange her das ich damit unterwegs war. Ich wollte seinerzeit das Wilbers einfach haben , um das Fahrverhalten ging es mir dabei gar nicht.
Zum Vergrößern anklicken....



Heiko, hast am Donnerstag doch das YSS in der Hand gehabt. Sogar mit der Höhenverstellung, damit auch kleinerer Personen, so wie Du, klarkommen.
 
Danke Lutz für das Angebot, aber sollte meins hin sein und dann über kurz oder lang alles raus sein, investiere ich wohl dann doch mal 3 Grüne +.
 
Vorweg noch mal vielen Dank an alle.

Ich habe heute mal 1,8 bar drauf gegeben und eine kleine 250 Km Proberunde gedreht. Mit allen Facetten, AB, Bergisches Land.

:s111:

Es läuft, wie ein 89 Motorrad fahren soll. Luft bleibt drin im Dämpfer und ich kann wieder durch die Kurve feilen, soweit die alte Fahrwerkstechnik das zulässt .

Bei der Gelegenheit mal den Exenter so ausgerichtet, dass es in der Gesamthöhe passt, jetzt macht sie mir ziemlich viel Spaß, im Rahmen meines Entschleunigungsprogramms:s120:

Klar, neues Federbein ist natürlich immer noch die bessere Option, aber erst mal läuft der Hobel.
Gut zu wissen, dass ich 1000 Km ohne wirklichen Dämpfer hinten gefahren bin, der Vorbesitzer offensichtlich auch:s113: und erzählte mir, wie toll die geht, har har har.

Nun denn, war ja Kennenlernphase 😉

Und wenn es tatsächlich 27 Jahre gebraucht hat, um die Luft zu verlieren, ist das ja auch ganz ok .

Gruß
Fellfigur
 
Zuletzt bearbeitet:
Hallo ersma, gebe auch mal meinen Senf dazu.
Meine Vermutung der Dämpfer ist defekt und deshalb das Springen des Hinterrads. Die Feder sitzt in einer Hülse weshalb man sie nicht sehen kann. Hab vor ein paar Jahren ein noch sehr gut erhaltenes ZZR D Federbein eingebaut, Heck kommt höher ca 5cm, Lenkopfwinkel wird steiler die Dicke wird etwas handlicher. Der Zweipersonenbetrieb wird sicherer.
Nachteile Seitenständer sollte und Hauptständer muss verlängert werden alternativ kann dieser auch entfallen.
Mit defektem Dämpfer würde ich nicht unbedingt viel unterwegs sein aber du hast ja hier schon Ersatzangebote bekommen.
Ich hoffe ich konnte dir helfen.
 
woarloard schrieb:
Hallo ersma, gebe auch mal meinen Senf dazu.
Meine Vermutung der Dämpfer ist defekt und deshalb das Springen des Hinterrads. Die Feder sitzt in einer Hülse weshalb man sie nicht sehen kann. Hab vor ein paar Jahren ein noch sehr gut erhaltenes ZZR D Federbein eingebaut, Heck kommt höher ca 5cm, Lenkopfwinkel wird steiler die Dicke wird etwas handlicher. Der Zweipersonenbetrieb wird sicherer.
Nachteile Seitenständer sollte und Hauptständer muss verlängert werden alternativ kann dieser auch entfallen.
Mit defektem Dämpfer würde ich nicht unbedingt viel unterwegs sein aber du hast ja hier schon Ersatzangebote bekommen.
Ich hoffe ich konnte dir helfen.
Zum Vergrößern anklicken....

Du solltest noch erwähnen, dass aufgrund Deines 1000 L Tanks der Höhenunterschied wieder reduziert wird ......... :s002::s206::s045:
 
Du bist ja nur neidisch mit deinem Fingerhut und irgendwo muss ich doch meinen Bauch parken ;-)
p.s. du hast nen Tremor im Tippfinger , es sind gerade mal 28l.
 
kawamannsane schrieb:
:s002: Herrlich schön wenn man👎 am PC so herzhaft lachen kann.

Ulf, so macht das Spaß!!!!!!!!

Gruß Lutz
Zum Vergrößern anklicken....

Das hoffe ich doch.
Habe meine Tiefphase (3 Monate arbeitslos) grad hinter mich gelassen, leider hat es mir das ST versemmelt mangels Liquidität aber jetzt gehts wieder voran.
icon7.gif
 
Wenn Du sie richtig kennen gelernt hast, dann kannst Du vielen neueren das leben schwer machen.

Das haben wir mit der Dolowetzer-Truppe schon mehrfach ausprobiert.

Gruß Micha
 
Ich arbeite ganz hart dran. Komme gerade aus der Eifel.
26906242ly.jpg


2x Bergisches, 1x Eifel diese Woche. Seit 2 Wochen, seit dem ich sie habe 1600 Km.

Und mit Dämpfer, kann man sogar fahren:s032:

Und wenn ich die Strecke um den Rursee kennen würde, wäre es mit Sicherheit auch doppelt so zackig. Geht echt gut, die alte Mutter. Na ja, so alt ist sie ja noch nicht

26906291yc.jpg


Gruß
Fellfigur
 
Ich als alter Neusser fahre gerne ins "Bergische"

Habe da meine Hausstrecke gefunden und es macht immer wieder Spaß.

Vom jetzigen Wohnort aus bin ich in fünf Minuten dort 🙂
 
Das Bergische vor der Haustüre. Ist ja ekelhaft:s230:
Ich fliege immer über Solingen oder Leichlingen ein.
Zum aufwärmen.

Es ist auf jeden Fall flüssiger zum Kurven, aber um den Rursee, wenn man ihn dann wirklich streckentechnisch kennt, machts nicht weniger, bis mehr Fun. Aber ohne Streckenkenntnis, leider kein "Topspeed".
Im Bergischen sieht man auch weiter.

Alles egal, nach GL sinds 50, Nideggen 75 km .

Freie Auswahl:s106:

Vielleicht drehen wir ja mal ne GPZ Runde um GL.

Gruß
Fellfigur, dernach 25 Jahren erst wieder aus Berlin heimgekehrt ist und nix mehr kennt😅
 
Auf Wiedersehn und allzeit gute Fahrt

Vielen Dank für eure guten Tips und die ein oder andere Tour.

Ich werde mich mal in Kürze abmelden, weil das Moped in andere Hände gegangen ist.
Ich konnts nicht lassen und habe mich wieder in andere PS Gefielde begeben.

Nicht viel jünger, aber bisschen mehr Moped. Ne ZZR1100d ist es geworden.

Also, euch allen gute Fahrt.

Gruß
Fellfigur
 
Du musst dich einloggen oder registrieren, um hier zu antworten.
Zurück
Oben