Mehr als versuchen geht nicht. Der eine Prüfer notiert sich nur, daß er die Verkleidung ausdragen muß, der nächste möchte gerne ein Fahrtgutachten erstellen...
Verkleidung austragen,aber wie?
- Ersteller HSK_GPZ
- Erstellt am
Mehr als versuchen geht nicht. Der eine Prüfer notiert sich nur, daß er die Verkleidung ausdragen muß, der nächste möchte gerne ein Fahrtgutachten erstellen...
HKA63
Member
Oh ja 🙂 A LIITLE BIT MORE BASS
Musste ich dennoch heimlich fertig machen.
Wenn jemand sieht wie ich HOCHGLÄZENDE EDELSTAHLTÜTEN mit Schmigelpapierbearbeite damit das Schwatt matt besser hält
Hab schon manchmal angst für meine frefeleien bestraft zu weden
ABER ICH LIEBE DIES DICKE SCHWARZE SAU!!!
hast du mal nen sound parat?
K
Kuni
Guest
Kommt bei gelegenheit...
White Dragon
Member
Hallo,
ich habe die komplette Verkleidung bei meiner GPZ 900 R, Modell A 7 beim TÜV Bremen, Ing. Thomas Müller austragen lassen.
Der TÜV Bremen hat ein Gutachten über Fahrversuche von einer GPZ 900 R mit ausgetragener Verkleidung.
Keep on cruisin
Marco
ich habe die komplette Verkleidung bei meiner GPZ 900 R, Modell A 7 beim TÜV Bremen, Ing. Thomas Müller austragen lassen.
Der TÜV Bremen hat ein Gutachten über Fahrversuche von einer GPZ 900 R mit ausgetragener Verkleidung.
Keep on cruisin
Marco
Na uups, sowas gibt es? Ist ja geil...
RalfZ
Well-known member
Hast Du evtl. noch eine Kopie?
White Dragon
Member
Hallo,
das Gutachten habe ich leider nicht, aber Ing. Thomas Müller vom TÜV Bremen hat mal für eine technische Abnahme Fahrversuche mit einer GPZ 900 R ohne Verkleidung gemacht und die Ergebnisse dokumentiert.
Bei meiner GPZ 900 R Modell A 7 wurde die komplette Verkleidung aufgrund dieses Dokuments von Ing. Thomas Müller, TÜV-Niederlassung Bei den drei Pfählen ohne Fahrversuche ausgetragen.
Ich werde nächste Woche mal mit Ing. Thomas Müller darüber sprechen, ob es möglich ist, aufgrund dieser Dokumentation bei meiner anderen GPZ 900 R nur das Verkleidungsunterteil (Kühlermaske und Bugspoiler) austragen zu lassen.
Keep on cruisin
Marco
Hi Retroman,
daß ist ja das Doofe an der ganzen Sache!
Man sagt zwar,wo kein Richter da kein Kläger,aber im paragraphengeilen Deutschland kann einem so eine Sache schnell mal die Laune verderben.Dabei ist es egal,ob es ein miesgelaunter Ingenieur einer TÜV- Station,ein sternchengeiler Schutzmann von der Grünweißen Rennleitung oder ein eifriger Gutachter im Falle eines Unfalls ist!
Bevor ich mich auf irgendwelche Sachen einlasse,gehe ich lieber auf Nummer sicher und versuche alles,aber auch wirklich alles in die Papiere einzutragen.
Das haut zwar ab und zu in die Stimmung und ins Portemonnaie und ist für einige unmutig,hält aber den Puls in den Standardwerten bei irgendwelchen Kontrollen!
Gruß,
Olaf
daß ist ja das Doofe an der ganzen Sache!
Man sagt zwar,wo kein Richter da kein Kläger,aber im paragraphengeilen Deutschland kann einem so eine Sache schnell mal die Laune verderben.Dabei ist es egal,ob es ein miesgelaunter Ingenieur einer TÜV- Station,ein sternchengeiler Schutzmann von der Grünweißen Rennleitung oder ein eifriger Gutachter im Falle eines Unfalls ist!
Bevor ich mich auf irgendwelche Sachen einlasse,gehe ich lieber auf Nummer sicher und versuche alles,aber auch wirklich alles in die Papiere einzutragen.
Das haut zwar ab und zu in die Stimmung und ins Portemonnaie und ist für einige unmutig,hält aber den Puls in den Standardwerten bei irgendwelchen Kontrollen!
Gruß,
Olaf
Zuletzt bearbeitet:
🙂
ja ich wußte nicht daß man die austragen muß. Habe im August eh Tüß und dann werde ich den netten fähigen mann mal fragen ob es geht. 🙂
Ist ja auch immer das gleiche. Der eine Tüv sagt dir, daß die kellermann nicht erlaubt sind, da er die ABE nicht lesen kann weil sie in englisch war und dem anderen interessiert es nicht. Die einer sitzbank die ich dort drauf habe ist soweit ich weiß mit ABE und habe auch eine eintragung als einer. Fahre ich aber zum Tüv ist die Doppelsitzbank drauf.
Also meine erfahrungen sind beim TÜV, daß man bei dem einen gar nicht erst weiterkommt, ob es jetzt mangelnde kenntnis ist sei dahingestellt, und der andere macht überhaubt keine anstalten. Da soll mal einer Durchblicken. Ist auf jedenfall jedesmal ein abenteuer.
Und noch ne kleine nette Geschichte ist die folgende:
Fahre mit meiner alten Honda zu TÜV a. Der sagt dir die Gabel wäre Krumm, das würde man mit bloßem auge sehen. Gabel ausgebaut auf ner Richtplatte vermessen, alles 1A. Fahre nochmal mit der selben Gabel hin. Tüv prüfer sagt, ja schon besser. Fahre mit meiner Dicken 2 Jahre später zu TÜV prüfer A. Was sagt er, die Gabel ist Krumm. Ohne sie nur anzufassen, Fahre ich nach prüfer B. Keine mängel.
Ich weiß hat jetzt nichts mehr mit dem Thema zu tun und ich hoffe es ist mir verziehen.
Wünsche euch allen einen schönen Abend!
ja ich wußte nicht daß man die austragen muß. Habe im August eh Tüß und dann werde ich den netten fähigen mann mal fragen ob es geht. 🙂
Ist ja auch immer das gleiche. Der eine Tüv sagt dir, daß die kellermann nicht erlaubt sind, da er die ABE nicht lesen kann weil sie in englisch war und dem anderen interessiert es nicht. Die einer sitzbank die ich dort drauf habe ist soweit ich weiß mit ABE und habe auch eine eintragung als einer. Fahre ich aber zum Tüv ist die Doppelsitzbank drauf.
Also meine erfahrungen sind beim TÜV, daß man bei dem einen gar nicht erst weiterkommt, ob es jetzt mangelnde kenntnis ist sei dahingestellt, und der andere macht überhaubt keine anstalten. Da soll mal einer Durchblicken. Ist auf jedenfall jedesmal ein abenteuer.
Und noch ne kleine nette Geschichte ist die folgende:
Fahre mit meiner alten Honda zu TÜV a. Der sagt dir die Gabel wäre Krumm, das würde man mit bloßem auge sehen. Gabel ausgebaut auf ner Richtplatte vermessen, alles 1A. Fahre nochmal mit der selben Gabel hin. Tüv prüfer sagt, ja schon besser. Fahre mit meiner Dicken 2 Jahre später zu TÜV prüfer A. Was sagt er, die Gabel ist Krumm. Ohne sie nur anzufassen, Fahre ich nach prüfer B. Keine mängel.
Ich weiß hat jetzt nichts mehr mit dem Thema zu tun und ich hoffe es ist mir verziehen.
Wünsche euch allen einen schönen Abend!