Vergaser el 252

[viktor1128]

Hallo,
vorgestellt hab ich mich, nun gleich mal zu meinem ersten Problem.
Vergaser el252.

Unten sind in die beiden Gaser 2 so Messingröhrchen eingesteckt die miteinander verbunden sind. Die beiden Messingdinger sind unterschiedlich, welchses ist auf welcher sSeite eingesteckt. Eines ist auch länger, die Klemmplannte hat nen Absatz.

Wenn man davon ausgeht, das wenn man auf dem Mopped sitzt der Vergaser der linke hand ist als linken Vergaser bezeichnet, wäre es für mich sehr hilfreich, wenn mit einer sagen könnte ob das längere Röhrchen links oder rechts eingesteckt ist.

Für was ist der Rotz überhaupt gut?

Danke für die Hilfe

Vollgas
Viktor

 

[Alex]

Hallo,
vorgestellt hab ich mich, nun gleich mal zu meinem ersten Problem.
Vergaser el252.

Unten sind in die beiden Gaser 2 so Messingröhrchen eingesteckt die miteinander verbunden sind. Die beiden Messingdinger sind unterschiedlich, welchses ist auf welcher sSeite eingesteckt. Eines ist auch länger, die Klemmplannte hat nen Absatz.

Wenn man davon ausgeht, das wenn man auf dem Mopped sitzt der Vergaser der linke hand ist als linken Vergaser bezeichnet, wäre es für mich sehr hilfreich, wenn mit einer sagen könnte ob das längere Röhrchen links oder rechts eingesteckt ist.

Für was ist der Rotz überhaupt gut?

Danke für die Hilfe

Vollgas
Viktor

Das klingt für mich so ein bißchen nach Vergaserheizung. Da sollten dann normalerweise auch links und rechts Schläuche angeschlossen sein, die an den Kühlkreislauf gehen. Sind die nicht angeschlossen, ist der Vergaser vielleicht von einem jüngeren Model. Dann ist es eh egal, brauchen tut man das im Allgemeinen nicht.

Gruß, Alex

 

[Sigwart]

Servus,

ich hab auch eine Vergaserfrage zur 250er Eli. Ich hab das Mädel heute zusammengebaut.
Ist auch sofort angesprungen. Jetzt zu meiner Frage:

Der Vergaser hat eine Leerlaufgemischanreicherung. An dieser Einheit sind 4 Schlauche dran, davon gehen 2 an die Vergaser seitlich und 1 wird an den Unterdruckanschluss vom linken Vergaser angeschlossen. Jetzt habe ich einen Schlauch über und weiß nicht wohin damit??
Kommt der evtl. auf den Unterdruckanschluß vom rechten Vergaser?

Im WHB konnte ich darüber nichts finden?

 

[Sigwart]

Servus,

ich hab auch eine Vergaserfrage zur 250er Eli. Ich hab das Mädel heute zusammengebaut.
Ist auch sofort angesprungen. Jetzt zu meiner Frage:

Der Vergaser hat eine Leerlaufgemischanreicherung. An dieser Einheit sind 4 Schlauche dran, davon gehen 2 an die Vergaser seitlich und 1 wird an den Unterdruckanschluss vom linken Vergaser angeschlossen. Jetzt habe ich einen Schlauch über und weiß nicht wohin damit??
Kommt der evtl. auf den Unterdruckanschluß vom rechten Vergaser?

Im WHB konnte ich darüber nichts finden?

Hier des Rätsels Lösung: die ganze geschichte wird über den rechten Vergaser gesteuert. Der vermisste Anschluß befindet sich an rechten Vergaser auf der Seite, die zum LuFi zeigt zwischen den beiden Vergasern links oben.
Hab gestern alles zusammengebaut, warmlaufen lassen und gleich synchronisiert. Läuft super, jetzt sitz ich grad auf der Zulassung und meld das kleine Teil an.

 

[Bloodmarine]

Hallo zusammen,

Hoffe ihr könnt mir helfen bei meinem Problem mit meiner kleinen.
Hier die Details:

Keine Leistung / Schlechte Gasannahme / dreht bis ca. 6000 U/min danach nichts mehr.

durchgeführte Maßnahmen:

Vergaser raus, zerlegt (siehe da Hauptdüse total zu gesetzt) also alles gereinigt, auf leichtgängigkeit geprüft wieder zusammen gesetzt, Kraftstofffüllstand in der Schwimmerkammer eingestellt, Leerlaufregulierung eingestellt (1 3/4 Ausdrehung), Vergaser wieder rein, alles anklemmen und START....

selbes Problem wie oben genannt.

also noch ma geguckt, LuFiKasten raus, angeworfen.... hab das gefühl als ob der rechte Vergaser kein Sprit bekommt bzw. der linke viel zu viel (der linke Gaser is nass deutlich sichtbar und rechts trocken)...

weiß nicht mehr weiter im Moment.... :s010:

Viele Grüße
Sven

 

[Sigwart]

Hast Du die 2 Vergaser auch voneinander getrennt?
Die bekommen ja über das T-Stück in der Mitte den Sprit, wenn da noch nen Krümmel Dreck drin hängt, geht dann nicht mehr genug Sprit in den Vergaser.
Hast Du diese Leerlaufgemischanreicherung an deinem Vergaser?
Und falls ja, hast Du die wieder richtig angeschlossen?
Und hast Du die Vergaser synchronisiert?

 

[Alex]

Vielleicht mal die Schwimmernadeln tauschen und den Sitz mit Q-Tip polieren. Dann den Schwimmerstand auch mal mittels Schlauchlehre im Schraubstock oder Sägebock kontrollieren, da siehst Du gleich, ob genug Sprit rein kommt.

Gruß, Alex