Vergaser 900 r auf 600 r kompatibel?

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Cor72z

Guest
Mahlzeit,

hab da mal ne Frage, ist es möglich, die 600 r mit ner Vergaserbatterie von der 900 r zu bestücken, so das sie auch läuft?
Bin es mit meinem Vergaser leid, kriege ihn einfach nicht dicht.

MFG:s142:
 
hmm der Preis..😱
900er sind wenig billiger und wenn das gehen sollte, habe ich auch noch mehr Leistung, weil 34mm lassen ja mehr durch als 32 mm......:s096:
 
Vergleich mal

:s132:

Eher ein Vergaser der GTR 1000, ist auch ein 32er.

Für uns Eliminator-Leute (ZL-Baureihe) hab ich mal eine Übersicht angelegt. Da sind auch die Vergaser samt Bedüsung aller GPZ, ZL und der GTR aufgelistet zum vergleichen.

zl-treffen.de/techn_daten-zl1000-zl900.html

Wühl dich mal durch!

:s041: Bikergruß :s121: Dirk :s004:
 
Die 600er hat die Steuerkette in der Mitte, soweit ich weiß sind beim 600er Vergaser deshalb die Vergaser in anderen Abständen zwischen Vergaser 2+3. Bin mir aber nicht sicher.
 
GPX 600R paßt noch, da muß dann aber die Bedüsung+Nadel angepaßt, bzw. umgebaut werden. Was hast Du denn alles schon getauscht, daß Du ihn nicht dicht bekommst? Wo kommt denn Sprit raus?

Gruß, Alex
 
GPZ 750 R wäre auch noch ein 32er. Das anpassen wird nur, wenn überhaupt, mit einem erheblichen Aufwand mechanischer Arbeiten funktionieren.
Lutz hat es ja schon geschrieben, das Problem liegt an der Lage der Steuerkette.
Die ist bei der 9er auf der linken Seite und bei der 6er in der Mitte.
 
Sigwart schrieb:
GPZ 750 R wäre auch noch ein 32er. Das anpassen wird nur, wenn überhaupt, mit einem erheblichen Aufwand mechanischer Arbeiten funktionieren.
Lutz hat es ja schon geschrieben, das Problem liegt an der Lage der Steuerkette.
Die ist bei der 9er auf der linken Seite und bei der 6er in der Mitte.
Zum Vergrößern anklicken....


Die Möglichkeiten hab ich alle schon durch bei meinem Projekt. Es geht nicht.

Gibt nur diese Möglichkeiten:

GPX 600 Vergaser, solltest du aber für zyl. 2+3 umbedüsen von 108 auf 105

oder

GPX 750 Vergaser, da musst Du aber den Luftfilterkasten ändern, die Haltestutzen am Zylinderkopf aufdremel (es gibt keine Haltestutzen mehr für die GPX 750) und die hinteren Stutzen brauchst Du auch von der GPX. Aufwand ist für das Sereinfahrzeug viel zu hoch.

oder

unter www.keihin.de neuen Flachschieber kaufen - steigert den Wert des Fahrzeuges mal so eben um ca. 100%
 
Alex schrieb:
GPX 600R paßt noch, da muß dann aber die Bedüsung+Nadel angepaßt, bzw. umgebaut werden. Was hast Du denn alles schon getauscht, daß Du ihn nicht dicht bekommst? Wo kommt denn Sprit raus?

Gruß, Alex
Zum Vergrößern anklicken....

Habe schon kplt. Rep Satz benutzt, sifft unten aus den Schwimmerablassschrauben, sind zwei auch leicht gerissen im Bereich des Ablassbereiches.
Naja, ist halt alles bisschen mist. Ausserdem kommt noch was aus der Grossen Schraube, wo der Standgas einsteller festgemacht ist.:s222:
Hoffe du verstehst was ich meine.....bin grad bisschen durcheinander...:s040:
 
Und warum besorgst Du Dir keine neue Schwimmerkammerdeckel, wenn es da raus sifft?
oder wirkt mein Kaffeeeeeee noch nicht?
 
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