andreas.rf
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Ventilschäden
Hallo liebe GPZ Gemeinde, ich bin neu hier und hab mir am So. ne 85er GPZ900R mit 49´km auf dem Tacho zugelegt, also das A2 Modell.
Ich selbst bin mit 53 schon im etwas gesetzteren Alter und Motorradfreak durch und durch schon seit meiner Kindheit. Zur Zeit stehen 13 Motorräder in mehreren Garagen, reparieren tu ich schon immer weitgehend alles selbst, auch wenn ich nur Hobbyschrauber bin und kein Profi.
Ich hatte schon in meiner Jugendzeit und auch später mit den GPZ900 zu tun. Einmal hab ich für nen Kumpel die defekten Einlassventile getauscht. So fertig wie die waren ist mir das auch 30 Jahre später noch lebhaft in Erinnerung geblieben.
Darum meine Frage: Meines Wissens wurden die Einlassventile erst ab dem 86er Modell verbessert, wie oft tritt dieser Schaden bei den Älteren Ausführungen auf? Ist da jeder Motor früher oder später betroffen oder gibt´s auch welche die dieses Problem nicht haben? Bei dem damaligen 100´km Dauertest in MOTORRAD trat dieser Mangel merkwürdigerweise ja nicht auf. Oder soll ich mich seelisch schon mal drauf vorbereiten die Karre zerlegen zu müssen? Und falls ja, was kostet 8 Einlassventile und wo kann man die am besten besorgen? Zu dem Kawa Händler hier in der Gegend hab ich leider ein gespaltenes Verhältinis....
Gruß Andreas
Hallo liebe GPZ Gemeinde, ich bin neu hier und hab mir am So. ne 85er GPZ900R mit 49´km auf dem Tacho zugelegt, also das A2 Modell.
Ich selbst bin mit 53 schon im etwas gesetzteren Alter und Motorradfreak durch und durch schon seit meiner Kindheit. Zur Zeit stehen 13 Motorräder in mehreren Garagen, reparieren tu ich schon immer weitgehend alles selbst, auch wenn ich nur Hobbyschrauber bin und kein Profi.
Ich hatte schon in meiner Jugendzeit und auch später mit den GPZ900 zu tun. Einmal hab ich für nen Kumpel die defekten Einlassventile getauscht. So fertig wie die waren ist mir das auch 30 Jahre später noch lebhaft in Erinnerung geblieben.
Darum meine Frage: Meines Wissens wurden die Einlassventile erst ab dem 86er Modell verbessert, wie oft tritt dieser Schaden bei den Älteren Ausführungen auf? Ist da jeder Motor früher oder später betroffen oder gibt´s auch welche die dieses Problem nicht haben? Bei dem damaligen 100´km Dauertest in MOTORRAD trat dieser Mangel merkwürdigerweise ja nicht auf. Oder soll ich mich seelisch schon mal drauf vorbereiten die Karre zerlegen zu müssen? Und falls ja, was kostet 8 Einlassventile und wo kann man die am besten besorgen? Zu dem Kawa Händler hier in der Gegend hab ich leider ein gespaltenes Verhältinis....
Gruß Andreas
